ＫＡＴＯの10-221 Ｅ３系秋田新幹線「こまち」を見る

ＫＡＴＯの10-221 Ｅ３系秋田新幹線「こまち」です。


中はこの様な６両が


説明書


線路に乗せて


１６号車 Ｅ３２２-22 盛岡・秋田☞
前から


前方から


横から


１５号車 Ｅ３２５-22


１４号車 Ｅ３２８-22


１３号車 Ｅ３２９-22


１２号車 Ｅ３２６-22


１１号車 ☜東京 Ｅ３１１-22


前方から


前から


こちら側から編成で


通常はＥ２系等と併結して東京駅を発車します。

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簡単手抜きでパンタグラフの摺り板を塗り分ける

先日の鮮魚特急「とびうお・ぎんりん」に登場したＥＦ６６


摺り板に色を付けて見ようと思い付き
取り出したのがＴＯＭＩＸの8008 レールのサビを再現する


アルコール系のペイントマーカー


黒系サビ色を塗ってみました　下は未塗装


パンタグラフ部を拡大で


もう１両も塗ってみました


拡大で・・・上はチョット溝が埋まっていますが意外と良いかもしれません。


気を良くしたので後日いくつか試してみようと思います。

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鮮魚特急「とびうお・ぎんりん」

時は昔昭和41年(1966)から昭和60年(1985)の間、長崎～東京間の「とびうお」号、博多港～大阪間の「ぎんりん」号として活躍した鮮魚特急です。
ＫＡＴＯではかなり以前からこの製品は販売されていて
手持ちの車両は元々は単品プラケースのこれら8021・8047・8049


とこちら820～821（多少の車両は箱が入れ替わっています）


購入（製造）時期により車番が違います（レサ10053の方が初期製品）


この車両が８両と


この車両９両に


レムフ１００を加えた１８両でぎんりんとして編成にしていたのですが・・・。


後方から・・・テールライトはダミーです。


後年装いも新たに再生産された10-271　レサ10000系鮮魚特急「とびうお・ぎんりん」８両セットを入手


中はこの様な８両が収納されています。


説明書


説明書の編成図がラインナップ


この写真の車両がこのセットの物


前出の車両が多数あるので増結セットは未購入です。

なんと言っても特筆すべきはレムフ１００は室内灯


とテールライトが点灯します。


さらに台車の固定方法がセンターピンからスナップ式とカプラーがアーノルドからナックルになりました。


台車部を拡大で


車輪も黒染めになりました。（いずれも写真下が後発品）


個々の説明は省略してとびうお編成で・・・


牽引はやはり・・・ＫＡＴＯの3047-3ＥＦ６６前期形と3047 ＥＦ６６後期形




先頭に立たせて


編成で


全体をとらえ


もう一態

結構いけてます

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国鉄時代の腕章

国鉄時代の電車運転士腕章


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手持ちの車両を駆使して郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成を仕立てる

ＫＡＴＯから郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成の発売が予定されています。
と言う訳で、手持ちの車両を駆使してその編成を仕立てて見ました。
ブックケースに写真を貼って


この様に収納されています。


内容はＫＡＴＯのホームページの編成例から急行荷物３７列車（大阪～岡山間）を参考にタイプの編成です。


線路に乗せて
若干車両などが違いますが雰囲気重視で組成して有ります。


もう一態


GREENMAX のマニ４４-2012


ＫＡＴＯのマニ５０-2187


GREENMAXのマニ４４-・・・・


ＫＡＴＯのスユ４４-8


ＫＡＴＯのスユ１５-2036


GREENMAXのオユ１２-11（スユ１５-2001の代用）


ＫＡＴＯのスニ４０-6（ワキ８０００の代用）


ＫＡＴＯのスニ４０-（ワキ８０００の代用）


ＴＯＭＩＸのマニ５０-2005


GREENMAXのスニ４４-2204


機関車はＥＦ５８が順当な所ですがＴＯＭＩＸの2102 ＥＦ６２で・・・これまた代用で信越線時代の物です。


前方から


編成として先頭に立たせると雰囲気は充分です。・・・代用の車両が多すぎますが雰囲気重視で見て下さい。


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