昭和４０年代前半の鉄道写真（７９・中央西線電化の記録⑱）

多治見・中津川間   槙ヶ根に挑む

昭和４２年１２月３日、冬の武並・恵那間で撮影。
１１月に槙ヶ根に挑むＤ５１を撮影したが、天候に恵まれず武並を発車する遠景が思うように撮れなかった。
再び行きたくても高校生の身分では簡単でないが、翌月、木曽路に行く親の自家用車に便乗する機会に恵まれた。

前回とほぼ同じ場所で、同じ下り貨物653レを撮った。
構内自体が曲線で上り勾配の武並に停車する貨物列車は、長い２５‰区間を控えて必ず最高の発車シーンになる。
武並で交換する上り貨物652レは、この日、前２機、後補機の３重連であったが、間に合わず撮影できなかった。

定刻の11:05上り急行が通過して発車の汽笛が響き渡った。今回は見晴らし良好である。

Ｄ５１の本務機、補機ともに黒煙を上げ、下り貨物653レの武並出発


本務機が急曲線を通過、中央から手前の築堤は新トンネルに向かう建設中の下り線




前回より貨物の編成が短く、少し余裕がありそう




後補機が通過、この先も２５‰区間が続く。しばらくして本務機がトンネルに入り、絶気の合図が聞こえてきた。
ボォー、ボ、ボ、補機も同じく応える。


１９６７．１２　武並・恵那


年を越して４３年１月１５日の撮影。
恵那・美乃坂本間で撮影後、恵那から徒歩で槙ヶ根に向かった。峠の恵那側での撮影はこの時が初めてである。
恵那側の２５‰上り勾配は槙ヶ根トンネル内まで約３キロ続く。上り列車はさらに過酷な条件を強いられていた。

最初の上り貨物に間に合わず、１１時１５分頃、武並発車を撮影するいつもの下り貨物が絶気で坂を下ってきた。

Ｄ５１－８２７[中]牽引の下り貨物653レ


峠に向かう道中、雪がどんどん激しくなってきたが、１１時４０分頃通る上り旅客列車を待った。
定刻より遅れて速度を上げたＤ５１があっという間に走り去った。

D５１－６８６[中]牽引の上り松本発名古屋行826レ


降り続く雪で写真を撮るのも難しく凍える寒さで次を待つ気になれない。歩かないと耐えらず武並に向かった。
駅まで来ると雪が止み、この後は釜戸・武並間で撮影することにした。中央西線電化の記録⑮に記載している。

キハ５８系下り急行"赤倉"　下り勾配を武並に向かう

１９６８．１　恵那・武並