多治見・中津川間 晩秋の武並
昭和４２年１１月５日、晩秋の武並・恵那間で撮影。
下り貨物の武並発車で目覚めてから１年後、前回６月の現地状況と地図を参考に編成全体が撮れる場所を模索した。
国道１９号線の土手から撮ることに決めて現地に向かった。一眼レフカメラに少し慣れてきた頃である。
千種から松本行普通列車に乗って武並到着10:17。小雨が降っていたが、Ｄ５１の煙の撮影には好都合である。
ＤＤ５１牽引の列車であるが、多治見からＤ５１の後補機が付いていた。下車して急ぎ列車の後を追った。
Ｄ５１の後補機付きの下り松本行827レ 武並を発車
槙ヶ根の峠に向かって歩を進めた。日本の原風景のような眺めのなか、下り急行が峠に向かう。
キハ５８系下り急行第２"しなの"
恵那で急行と交換した上り貨物列車が坂を転げるようにして通過していく。
Ｄ５１牽引の上り貨物652レ
後補機のＤ５１ 武並方面を望む
撮影目的の下り貨物653レは、上り貨物、急行と交換のため武並で１０分間停車する。
歩いているうちに既に到着した列車が見えて、急いで国道に向かい薄を掻き分けながら土手を登った。
雨は止んだが、辺り一面は薄暗く霞み、遠景撮影には条件が悪化した。上り急行が11:05定刻通り武並を通過していく。
キハ５８系上り急行第１"しなの"
停車中の本務機の長笛が響き、補機も負けない長い合図で応える。山に汽笛がこだまして２機のＤ５１から黒煙が上がった。
ドラフト音を響き渡らせて２５‰勾配をゆっくり、ゆっくり登ってくる。至福の時間である。
Ｄ５１牽引の下り貨物653レ 遠く武並発車時の黒煙が残る
土岐川の最後の橋梁を渡る頃、本務機の煙は白く変わり完全燃焼で通過していく。気に入った写真が撮れた。
天候のせいもあり、物寂しさを感じさせられる風景であった。
本務機が林に姿を消して貨車が１両、また１両と目の前を通過。後補機が素晴らしい煙とドラフト音で押し上げていく。
満足して土手を下り、武並駅に戻って下り旅客列車の発車を待つ。
機番は不明であるが、当時の中津川機関区で重油併燃装置、集煙装置取付けは２４５と２４９の２機でいずれかの牽引。
D５１牽引の下り中津川行621レ 武並発車
１９６７．１１ 武並・恵那
武並停車中の上り旅客列車。左手奥から中央に見える遠方の土手が国道１９号線で、今回目指した撮影場所である。
この後、下り列車に乗って恵那・美乃坂本間の峠に向かった。
Ｄ５1牽引の上り松本発名古屋行826レ 武並停車中
発車 この先は下り勾配が続く
１９６７．１１ 武並駅
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