昭和４０年代前半の鉄道写真（７５・中央西線電化の記録⑭）

多治見・中津川間   廃線前の旧線

瑞浪・釜戸・武並・恵那と進む。
瑞浪から先は、昭和４３年１０月の中津川電化開業まで残っていた非電化区間になる。

瑞浪・釜戸・武並間は駅間に信号所を設置して複線化工事が進められた。
即ち、信号所が工事完成区間と未完成区間の境界になっていて、これらの信号所は工事完成後に撤去された。

瑞浪・釜戸間は7.4キロでやや長い。瑞浪から3.2キロの下畑信号所までは瑞浪電化時にすでに複線化済であった。
その先は土岐川右岸沿いに曲線の連続区間があり、釜戸手前まで複線で別線が建設された。旧線は４３年に廃止。

写真は、この区間の瑞浪方面の展望で左手に土岐川に架かる名滝橋、右手に旧線と国道１９号線が見える。
旧線は瑞浪に向けて直線が続いているが、写真手前の地点から先が曲線区間になっていた。
新線は写真の直線区間の先の辺りで左手に分岐して、蛇行する土岐川を２回渡りトンネル１ヵ所を抜ける。



４２年６月４日、瑞浪・釜戸間の旧線で撮影。
フイルム取出しに失敗して何枚か没になった。当時よく経験したことである。

Ｄ５１牽引　後補機付の下り貨物653レ


重油併燃装置付Ｄ５１－６３６[中]の後補機　この頃は逆向きで連結されていた


Ｄ５１－８２７[中]牽引の上り松本発名古屋行826レ


キハ５８系下り急行第２"しなの"　後尾から

１９６７．６　瑞浪・釜戸

４２年９月、白狐温泉辺りの曲線区間で撮影。多数のケーブルがあって先頭はまともに撮れなかった。

Ｄ５１の後補機の上り貨物6654レ　土岐川沿いを行く


キハ５８系下り急行第１"ちくま"　後尾から釜戸方面を望む

１９６７．９　瑞浪・釜戸

半年後の４３年４月１日の撮影。
武並・恵那間で撮影後、路線バスで国道１９号線を南下、竜吟滝で降りて旧線沿いに釜戸・下畑信号所間を歩いた。
まずは釜戸直前の２０‰の上り勾配。短区間であり、平坦区間から緩い勾配を加速してきたＤ５１の煙は期待外れ。

D５１牽引の下り貨物655レ


Ｄ５１の後補機


右前方は建設中の新線


キハ５８系下り急行第１"ちくま"　後尾から


下畑信号所近くまで来て瑞浪方面を望む。左手前に見える築堤は東に分岐して建設中の新線。
下り旅客牽引のＤ５１が緩い上り勾配を高速でやって来た。

Ｄ５１牽引の下り塩尻行831レ






ここからしばらくは平坦区間　右前方は国道１９号線の路線バス


キハ５８系上り急行第１"ちくま"　白狐温泉辺りの曲線区間に戻って撮影

１９６８．４　瑞浪・釜戸