クルマ好きな元同人絵描き
わたなべやすおのブログです。
（現在は同人活動は無期限休止中です）
会社の食堂…安くて美味しくていろいろ食べられる…。
わが社の誇りであります(←個人的に…ですが）
それこそモータースポーツや野球よりも
私個人としては会社の食堂を誇るものに挙げたいです(笑)
貴重な昼休みを削ってまで社員の多くが行列を作る
人気メニューもあったりします。
私個人としても贔屓のメニューがあったりしますが
そのうちの一つが最近ご無沙汰でした。
そんな一昨日のこと、今週の献立表を見ていたら
遅出勤務終了後の夜食にさりげなく復活しているじゃないですか！
…という訳で会社で夜食食ってきちゃいましたよ（＾＾；）
「スパイシーチキン・クリーミートマト」という長い名前のメシです。
鶏肉とキノコがたっぷり入った、ほんのりピリ辛のトマトクリーム煮を
ごはんにざっとかけたものなんですが、
シンプル且つ味わい深く、贔屓にしていたんです。
う～ん、食べられて満足です（＊＾＾＊）
それ以外に我が社の食堂のお気に入りメニューといえば
・グリーンカレー
詳細は分からないけどルーの色が白い（ちょっと緑っぽい）激辛チキン野菜カレー
カレー専門店でもなかなかお目にかかれないほどの本格的な味です。
すごく辛いんだけれどすごく旨いです！
・中華丼
普通の中華丼ですが、味が絶妙。
デビュー直後はそうでもなかったですが、
今は早く並ばないとあっという間に売り切れになります(涙)
・ドライカレー
ターメリックライスの上にミートソースっぽい独特のカレーソースが載ります。
これまたなんともいえない味です(笑)
・ハンバーグ＆トマトクリームソースふわふわたまごのせ
これまた長い名前ですが、トマトクリームソースとふわふわ卵を
よく混ぜて食べるとたまらんのです。
・和風とんかつ定食
４５０円の定食としてみた場合に間違いなく至高クラスの定食(笑)
すごく長い列ができます。
和風おろしをサクサクとんかつの上に載せて食べるのですが
大盛りごはんがサクッと食べられます(爆)
・ささみの南蛮揚げタルタルソース
一応低カロリーの健康食になるのですが、人気メニューです。
ささみの南蛮揚げに手作りタルタルソースと細かなごぼうスライス揚げを
トッピングした味わい深い一品です。
これまたキンコンダッシュしないとゲットできない人気メニューです。
・豚肉の中華炒めオイスターソース仕立て定食
彩り豊かな野菜炒めと豚肉をオイスターソースで仕上げた一品で
ごはんのおかずに最高です。
出ると必ず選びます！
・豆腐のカリージャン定食
カレー風味の麻婆豆腐です(笑) でも旨いです！
これまた出ると必ず選びます（＾＾；）
他にも贔屓のメニューは多々ありますが
キリがないので今日はこのくらいに…（＾＾；）
どれも４５０円のメニューです。
決して予算が豊富とは言いがたいでしょうけれど
いろいろ工夫してメニューを組み立てている食堂の皆さんに感謝！
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以前の日記で「今期限りでトヨタはＦ１から撤退する」と
予想しましたが
予想の通りにＦ１から撤退を発表するようです。
２００２年シーズンから参戦を開始し、７年間活動。
最上位はドライバーがレースで２位、
コンストラクターズランキングは４位が最高位。
これがトヨタＦ１の全てになります。
前のホンダ・スバル・スズキのＦ１／ＷＲＣ活動終了の
時にも書いたことですが
トヨタさんもあくまで本業は自動車製造です。
レースはあくまで文化活動です。
文化は大事…と言えど、本業を傾かせてまで
やることではありません。
例えば…家が貧乏で破産寸前な一家が
文化が大事、思い出や絆が大事…と
大枚はたいて旅行に出かけるとしたら
それは正に見当違いというものでしょう。
また関係者の再就職や育成ドライバーの処遇など
いろいろ外野からいわれると思いますが
出せないものは出せない、援助できないものはできない…と
はっきり言わねば更に多くの者が泣く結果を招きかねません。
トヨタは日本を代表する超大型企業です。
これが傾き倒れた時はどんな大惨事が起こるかわかりません。
関係企業を含めて多くの労働者の雇用や生活に
深刻な影響をおよぼすことは想像に難くなく、
今回の決断は経営者として極めて妥当且つ適切な判断だと
私は思います。
Ｆ１も先に発表のＬＦＡも現社長の豊田氏の肝いりのプロジェクトだと聞きます。
自らスポーツカー開発の指揮を執り、レースに出場し
ブログで自分の意見を発信する社長の代でＦ１を撤退するのは
非常に無念であろうかとも思います。
私個人としても…モータースポーツファンとしては
ただただ残念と言うのが正直なところではあります。
ホンダもそうですし、スズキもスバルも本業さえ順調なら
何かしらの手で活動を続けたことでしょう。
トヨタもここまで続けてきたものを切り離すことに対しては
いろいろな意味で苦渋の選択になっているはずです。
しかし大きな決定については
広い視野で総合的な判断をせねばなりません。
勝てなかったのは事実。
世界の壁の前に敗れ去ったと言うのもまた事実。
でも挑戦し、戦った姿があったのも事実です。
ファンとしてその姿を記憶にとどめたいと思います。
８年間のＦ１参戦…お疲れ様でした。
と、先日活躍したばかりの可夢偉選手含めた
日本人育成選手たちですが…。
育成ドライバーについても良い機会ですので
自活の道を歩む決心をしていただきたく思います。
「レースドライバーという職業はメーカーに保護されねばならない」
というような条項はどこにも無いはずです。
レーサーというのはなりたくてなるものであって
一般的にはそれ相応の社会的・生命的リスクを負いながらに
目指すものであると思います。
先日、レース関係の某Ｄ社の社長ブログで
レース関係者の方と論戦（？）が起こっておりましたが
レーサーが何所かに保護され育てられねばならないという風潮は
いつ生まれたのでしょうか？
漫画描きにはＴＤＰみたいな組織は無い筈ですし
むしろ漫画描きが
「漫画家の育成と保護のために出版社は取り組みをすべきだ」
「安価に漫画を始められるように出版社や業界は援助をすべきだ」
「世界に通じる逸材を発掘するためにコンテストをせよ」
などと言い出したら私は笑います。
何でも好きでやるものです。
自分が好きで物事をやるために、周囲の助けが無きゃできない…なんて
お子様な意見に過ぎると思いませんでしょうか。
そんな人間は何しても通用しないでしょう。
スカラシップ…というのはあくまでご褒美であって
一生涯ついて回る保険ではありません。
夢のために全てをなげうち、借金までして走ると言うのが
現実であるはずです。
己の夢のために他者にまず骨を折ってもらいたいというのでは
順番が違います。
多くのものを犠牲にしてでも叶えたい…その想いに
他者が共感してこそのパートナーシップであるはずです。
漫画もそうだしレースだって変わらないはずです。
先ずは本人の意思があるかどうかなんだと思います。
中嶋選手も、小林選手も、
頑張って自分の道を模索して欲しいと思います。
特に小林選手、先日の日本での報道がウソでないのなら…
課題をクリアして更なる高みに至る資質を持っているのなら
Ｆ１のシートはきっと手に入るでしょう。
―トヨタの名の助けなど借りなくとも。
きっと佐藤琢磨選手もそうやって動いているはずです。
しかしＦ１は何だかんだ言っても世界ではなく欧州のものです。
欧州人以外の人間が不遇の扱いを受けることは
今に始まったことではありません。
そうしたら別の道を目指せば良いと思います。
日本に帰ってきても良いと思います。
ステージが高く持ち上げられてないと踊れない…なんていう
単なる目立ちたい男でなければ
真のレースを探して何所にでも戦いに行けるはずです。
そしてそこで輝けるはずです。
レースファンとして、輝く彼らの姿を来年も見たく思います。
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会社帰りの夜道…月がすごーく明るい夜でした（＾＾；）
歩く自分の影がはっきり見えます。
月の明かりがさやさやと我が身を照らす季節…冬ですね。
冬の夜は寒くてしんどいですが、冬の月明かりの美しさだけは
寒くても見入る価値があるものです。
いよいよ冬かぁ…頑張らねば。
閑話休題。
冬コミの原稿が終わったら、自分へのご褒美に
何かコンデジでも買おうかと思案してます。
具体的に言えばフジのF200EXRを狙おうかと…。
もう少し雰囲気の良いデザインだったら…と思わなくも無いですが
F300？にでもなった途端にセンサー小さくされでもしたら一大事ですので
今のうちに…と（＾＾；）
DP1Sも欲しいには欲しいですが、正直予算不足です（＾＾；）
シグマさんのあの偏愛っぷりには是非応えたいのですが…。
とりあえず冬コミ原稿を終えてから触ってみての判断になりますです。
所謂コンパクト機は某社のコンデジで懲りて以来
正直なところアレルギーがあるのですが
F200がその憂いを払ってくれることを期待したいです。
これでダメだったら…コンパクト機はもう買えませんね(笑)
DP1は動作が笑えぬほどのろいのですが
パワーショットG2程度に改善（？）していたら真剣に考えます。
カバンに入れて常に持ち歩けるカメラが希望です。
でもその希望の前に原稿を仕上げるのが先ですが（＾＾；）
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一気に寒くなった気がする今日でございます。
布団の中で丸くなっている間は分かりませんでしたが
起きてみたら何か寒いし、空はどんより…。
そんな中でも明日の航空際のためなのか
ブルーインパルスが練習飛行をしていました。
我が家の真上にスモークを残してＴ２が飛んでいきました。
明日も仕事な私ですが、何と言うことか早出残業です。
普通に出社ならブルーインパルスの曲技飛行を眺めてから
出社できたのですが…今年は見られません(涙)
一年前は確か会社の職場の屋根の上から眺めてたっけ…。
時が経つのは早いものです。
１１月です。どうやら一部では雪が降っているようです。
まだこちらは雪は無いでしょうけれど
いよいよ冬の足音が聞こえてきた感じです。
寒い地域にお住まいの皆様、お体に気をつけて
お過ごしください。
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昨日の夕刻の時点では半分死んでいましたが
一晩ぐっすり休んだら、多少は復活いたしました。
しかし…どこか気だるいです(汗)
時間調整があるので、今朝はゆっくり起床…。
そこから原稿です。
私の絵はトーンが多い…というか、個人的にトーン貼るのが好きなんで、
その結果工数が多くなります(汗)
今の流行りではないんですが、それまた自分のスタイル…。
とりあえず貼って貼って貼りまくるのだ…。
（貼りまくる…というほど貼ってもいませんが）
そのおかげか、原稿もだいぶ漫画らしく…というか
完成系に近い雰囲気を漂わせてきました。
頑張れ私、あとちょっとだよ～！
ぜってぇに自分のベストを尽くした作品を上げるんだ！！
でも昼過ぎに、さすがに集中力を失ってしまいました。
そういう時はクルマに限る…ではないですが
やす２０００を引っ張り出して、遅めの昼飯ついでに
近所を一周…１時間弱ですが走り回ってきました。
やす２０００には本当に救われてます。
こいつが居なかったらどうなっていたことか…。
ありがとう、やす２０００。
原稿が終わったらフルメンテするからね…！
夕刻からは急に雨。
やす２０００の車庫のシャッターとヴィッツの窓が開けっ放しだよ～！
車庫はともかく、ヴィッツは車内に雨粒の被弾多数。
被害は軽微なれど、無傷とも言い難し(涙)
原稿を夜８時まで引っ張って、そこからは休憩。
さすがに休みも取らねば。
翌週の本業に差し支えてはいけませんから。
８時から大河、９時から民放ドラマ。
珍しくドラマ見る年でもありましたね。
（ふだんはほとんどドラマって見ないのです）
その後はＦ１最終戦をテレビで鑑賞。
小林可夢偉選手、よく頑張りました！
参戦２戦目でポイント…これは日本人ではあまり例の無いことです！
トップドライバーまで育つ人の多くはＦ１デビュー後数戦で
ポイントを得ることが多いそうです。
他には中嶋悟選手が２戦目でポイントの記録があるそうですが
置かれた状況を考えれば、非常に困難な状況であったはずです。
ふてぶてしいまでのレースっぷりは日本人にはあまり例の無いものですし
前回に引き続きバトンを料理した様も見事でした。
国際映像もかなり長いこと可夢偉を映していました。
こんなことはめったに無いことです。
今後の課題はマシン重量やグリップなどの過渡変化に順応して
タイムを並べることですね…と言いつつも
前回今回とテスト無しでのＦ１ドライブであることを思えば
及第点以上の仕事であることは確かです。
来年どうなるかは分かりませんが…出られたならかなり楽しみではあります。
バトンはバトンで最後まで彼らしい走りでした（＾＾；）
最後に何でウェバーを抜けないかなぁ…(苦笑)
まぁだからこそバトンなんですが…。
冒険できない分、堅実に耐えて戦って、最後に勝つ人も居るんだよ…という
ある意味で良い見本になったシーズンであったかとも思います。
という訳でＦ１も２００９シーズン終了です。
いよいよ２００９年も終盤です。
こっちもバトンを見習って…じゃないけれど、堅実に戦って
良い年の瀬を迎えられるようにしたいと思います。
さぁ時間調整もちょうど良い塩梅の時間でしょう。
それではおやすみなさい…。
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葉書が発掘されまして、検索をかける事ができました。
冬コミ受かったのか受からんかったのか…どっちなんだオイ！(爆)
え～、結論から申しますと…
受かってます！ すげー！！ やったぜー！！！
うれしいー！！！！ ばんざーい！！！！！
で、配置ですが
３０日（水） 西地区 "ゆ"－３５ａ だそうです。
うわ～、
マジで原稿頑張らないと…。
すでにマジもマジの大マジなんですが、
さらに気合いを入れて仕上げなくては。
冬コミには冬コミ合わせの新刊となる
”ＢＬＡＣＫ ＭＡＲＫＥＲ ３ ～ＶＳ ＢＬＡＣＫ ＢＵＬＬＥＴ～ Ｓｅｃｔｏｒ－１”
をお届けできるように、残りの期間頑張りたく思います！
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