ジムニー欲しい・・・・

とうとう新型ジムニーがでました！
まずはデザインから！　優秀です！　もうネットで色々書かれてるので、デザインは省きます。でも一番大きなデザイン面での変更は、個人的に思うのは、ボンネットのエアインテークが無くなったことです！　ターボのインタークーラーの位置が変わりました。それに伴い、ボンネットの穴が必要なくなりました。本当は、ボンネットよりも、今の位置の方が、風を効率よく当てることができるので良いと思います。もうボンネットに穴が開いてるのはスバルくらいだけかな？

他にも色々書こうとおもったけど、もうネットで色々書かれてたので、あんまり書かれていないようなことを中心に、個人的な斜めからの視点でここでは載せようと思います。

ぱっと見で、良くなった点から、思いつきで書いてみます！

・副変速機が、ボタン式から、シフトに戻りました！　前モデルの最終型は、なぜかボタン式になっていました。ボタンで切り替えるって事は、副変速機にモーターでも取り付けてて、遠隔操作だったんだろうか？　たまにしか使わない人は、いざ使おうとしたら、モーターが固着して動かなくなるトラブルが起こりそうなので、元に戻って良かったです。
オートマは4ATでした。AGSがでるかなぁなんて思いましたが、出ませんでした。CVTはジムニーの使われ方だと、もっての他ですし、リッターカーに採用されている6ATもありますが、重量面と耐久性から、4ATのままになったんでしょうね！これはこれで良いと思います！

・リアシートを倒すとフラットになる！　もともとリアのトランクのスペースはほとんどありません。それから、シートを倒した際に、フラットなスペースになるようにするために、わざわざトランク部分をかさ上げしてます・・・まぁこれが良いことかどうかは、使い方にもよるだろうけど・・・。大きな重たい荷物をいれても、そこそこ大丈夫そうですね。

・ラジオのアンテナが、短くなった・・・(笑)私は車高を上げていて、なおかつラジオのアンテナを伸ばしてたら、案の定折っちゃいました・・・ジムニーだけで無く、軽バン(エブリイとかアクティーとか)なんかも、アンテナ折れている車をよく見かけますね！これで安心です(笑)

・室内のボタンが大きい！　エアコンの操作や、各種ボタンが大きくてしっかりしています。パワーウインドウのボタンも窓側じゃなくてセンターにあるみたいですね♪

・バンパーが未塗装！　未塗装でも、見栄えが悪くならないようなデザインですね！　ジムニーは傷がつきものなので、ありがたいです！
でも、きっとマイナーチェンジで、バンパー塗装してくるんだろうなぁ～

・ルーフレールが無くなりました。
上にものを載せるのが大変になりました。といっても、専用品がでるから問題なさそうですね。ちなみに私は、作業灯をつけていました。
この作業灯は、夜に林道を走る際に重宝しました！　このルーフレールが無いジムニーにルーフキャリアをつけようとしたら、スクエアなボディーにジムニーの場合、横幅が増えてしまい、車検が心配ですね！　でも、まぁたいした問題では無いでしょう！
と書いたものの、実は、フロントウィンドウが立っているおかげで、ルーフの面積が増えています！これによって、ルーフは沢山ものを載せられる構造になっています！　そらから、雨樋のような形状の屋根のため、ドアを開けたときに、雨水が入りにくくなっているのも良い点だと思います♪

・シエラは１.５Ｌ　K13B新型のエンジンのようです！　凄く興味があります！
燃費も良さそうです！


次は、微妙・・・どうだろう？　　と思った点です。こちらは使う人それぞれですね！

・クルーズコントロール・・・う～ん、あったら便利なのかな？　ジムニーにいるかな？それも、速度固定で、オートクルコンじゃないし・・・

・ヒルホールドコントロール・・・う～ん、こちらも、ジムニーが欲しい人には要らない機能かも・・・でも、実は！　坂道発進はノーマルタイヤだとそんなに気になりませんが、リフトアップして、大きなタイヤに交換したら、坂道発進はクラッチ操作に結構気を使うため、ありがたい機能かもしれません(笑)

・ヒルディセントコントロール・・・ハスラーに付いてきたら、おそらくジムニーにも！って思っていたけど、案の定です。マニアな人には要らない機能かもしれませんね！　ヒルホールドコントロールも、こちらも、設定でオフにできるので、別に使いたくなければ、使わなくてもOKです。あると、便利な機能かもしれませんね！　そりゃランクルなんかにもあるので、きっと便利な機能なんでしょうね！

・R06A型ターボエンジン・・・・・こちらは、本当なら、K6Aよりも、ストロークのあるエンジンで、低速トルクが豊富で、なおかつ軽量のエンジンなので、本当は良い点だと思います♪　でも、F6A、K6Aそして、今回のR06Aとなるに従い、頑丈さがなくなってきているように思います。ジムニーは、いろんなサプライヤーが、楽しいパーツを開発して、改造していく、大人のおもちゃです♪
このエンジンは、非常にコンパクトで良いエンジンなのですが、エンジンブローが心配です。さて、これからどう料理されていくんだろう？

そして、最後、悪くなった点です。

・重くなった・・・とうとう軽のジムニーも、1トン超えちゃいました・・・・！
最近のスズキの車は、モデルチェンジをすると、軽量化されていて、公表だったのに、ジムニーはそういうわけにはいかなかった・・・
いろんな電子制御のパーツだけでも、重くなったのかな？　でも、ラダーフレームを補強しているのをうたってるし、その辺で重くなったのなら仕方ないかも。マニアな方は、まずは肉削ぎから、始めるかもしれませんね！

すこしだけ文章にしようと思ったら、結構長々した文章になっちゃいました。まじで欲しいです！　でも、もう既に1年待ち!?　凄いですね！　今のわたしにとって大事なのは、アルパが乗るかどうかです(笑)というわけで、欲しいけれど難しいかも・・・というわけで、まだまだ86に乗ります！！！！