2024 ROUND 7 EMILIA ROMAGNA GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
３位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
４位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
５位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
６位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
７位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
８位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
９位　Ｌ．ストロール　アストンマーチン・メルセデス
１０位　角田裕毅　ＲＢ・ホンダ

　エミリアロマーニャＧＰです。かつて、サンマリノＧＰの名で行われていた、ここイモラサーキットのレース中の事故でアイルトン・セナが逝去してから３０年。メモリアル・イヤーということもあり追悼のデモランなどのイベントが行われました。中でも感慨深かったのは、ベッテルが追悼デモランでブラジルとオーストリアの国旗を掲げて走ったということでしょうか。前日の予選の事故で死亡したラッツェンバーガーを弔う為に、セナはオーストリアの国旗をウイリアムズのマシンに持ち込んでいたのですが、それを実行することなく、セナ自身も事故で逝ってしまいました。そして、そういういきさつを知っていたベッテルがオーストリア国旗を掲げたという訳です。つまり、セナがやり残したことをベッテルが代わりに成し終えたということで、ベッテルもなかなか粋なことをやりますね。さて、スターティンググリッドですが、ポールはフェルスタッペン。以下、ノリス、ルクレール、サインツ、ピアストリ、ラッセル、角田裕毅、ハミルトン、リチャルド、ヒュルケンベルグと続きます。相変わらず速いフェルスタッペンがポールですが、前回優勝のノリスがコンマ１秒回にまで迫っています。一方、フェルスタッペンのチームメイトであるペレスはＱ２敗退で１１番グリッドという屈辱的なポジション。スタートはフェルスタッペンが順当にダッシュを決めホールショット。２番グリッドのノリスはやや遅れ、ルクレールにインを取られそうになりますがポジションを守ります。４７周目、ルクレールがオーバースピードでブレーキをロックさせたのでしょうか、ヴァリアンテ・アルタのシケインでコースアウト。ショートカットする形でコースに戻りました。１７周目、左コーナーが連続するリヴァッツァでのペレスや、２６周目、トリッキーな右コーナーが連続するアックエ・ミネラーリでのハミルトンなどいずれもコースアウトを喫しています。ここイモラはシケインが多いとはいえ基本的に高速サーキットなので、やはりブレーキングミスによるコースアウトが多い傾向にあるのでしょうか。５８周目、フェルスタッペンの１．５秒差にまで迫ってきたノリス。首位のフェルスタッペンの姿がはっきりと視界に入ってきています。ファイナルラップ、１秒を切るところまでフェルスタッペンに迫ってきたノリス。ＤＲＳ圏内までもう少しというところ。しかし、フェルスタッペンも必死に逃げます。両者ともタイヤが限界にきているなか迎えたレースの結末はフェルスタッペンの逃げ切りで決着が着きました。辛くも優勝したフェルスタッペン。ミラーに映るノリスの影が次第に大きくなってくることに焦りを感じていたことでしょう。１つのミスが命取りという状況の中、王者フェルスタッペンが意地で勝利をもぎ取りました。２位はノリス。終盤フェルスタッペンとの差が詰まっていることに気が付いた時に俄然、闘志が沸いたに違いありません。王者フェルスタッペンを追い詰めましたが惜しくも捕らえることはできませんでした。もう１周あったらおそらくＤＲＳ圏内に入って逆転していたことでしょう。アップデートの効果が出てきたのか、俄然調子を上げてきたノリス。チームメイトのペレスが不振をかこっている中、今シーズンも独走と思われたフェルスタッペンですが、突如のライバルの出現に、うかうかしていられない状況となってきました。

2024 ROUND 6 MIAMI GP

１位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
２位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
３位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
４位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
５位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
６位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
７位　角田裕毅　ＲＢ・ホンダ
８位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
９位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
１０位　Ｅ．オコン　アルピーヌ・ルノー

　マイアミＧＰです。今年もマイアミでバイスする季節がやってきました（謎）。ところで思ったんですけど、石田純一って絶対マイアミ・バイスの真似してますよね？素足で革靴履くってあんまりしないじゃないですか。裸足で履いたら何か匂ってきそうだし、靴が傷みそうだし。相当強い憧れでもない限り、そんな非衛生的で合理的でもないことをやる必要はありませんから。と、自分の憶測で勝手な想像をしてみました。さて、スターティンググリッドですが、ポールはフェルスタッペン。以下、ルクレール、サインツ、ペレス、ノリス、ピアストリ、ラッセル、ハミルトン、ヒュルケンベルグ、角田裕毅と続きます。９番グリッドには好調のヒュルケンベルグ。スプリントでも７位入賞と一人気を吐いております。決勝での入賞に繋げることができるでしょうか？スタートはフェルスタッペンが上手くダッシュを決めてホールショット。その後ろではアウト側のサインツが伸びてきてルクレールの横から前に出てきました。更にその後ろから一発逆転を狙ったペレスがフェラーリ２台を出し抜こうとインに飛び込みます。しかし、オーバースピードで曲がり切れずにコースアウト。一方ルクレールはサインツに前に出られそうになりましたが、ポジションを取り戻しフェルスタッペンに続いて走行を続けます。そして、ターン１の立ち上がりでピアストリが加速の鈍ったサインツの隙を突いて前に出ます。ここでのオーダーは先頭がフェルスタッペン、以下ルクレール、ピアストリ、サインツ、ペレス、ノリスと続きます。２番手以下、目まぐるしく順位が入れ替わりましたが大きな混乱は無くレースは続いていきます。２１周目、フェルスタッペンはシケインの出口になっているターン１５を曲がり切れずにポールを弾き飛ばします。どうやらターン１４の侵入でインに寄せ過ぎた為、リズムが乱れたのが原因の様です。このアクシデントでＶＳＣの導入となり、フェルスタッペンはピットインを行いポジションを落とします。２８周目、ストレートでアウト側から並びかけたマグヌッセンはラインをクロスさせてターン２でサージェントに並びかけますがサージェントが通常のラインを取ってきた為に接触。サージェントは弾き飛ばされコースアウト、ウォールに衝突し、そのままリタイアとなりました。久々のアメリカ人Ｆ１ドライバーとなるサージェントですが、残念ながらここ母国ＧＰで完走を果たすことができませんでした。一方のマグヌッセンは再び走り始めますが１０秒加算のペナルティとなります。それにしても、接触の多いマグヌッセン。このアクシデントで増々「危険なドライバー」としての負のイメージが強くなってしまったんじゃないでしょうか。このアクシデントでＳＣの導入となります。このタイミングでピットに入ったノリスが首位に立ちます。３３周目にレース再開。ノリスは冷静にポジションを守り首位でレースを引っ張って行きます。その後、ノリスがフェルスタッペンをジワジワ引き離していく展開に。ペースの上がらないフェルスタッペン。どうやら先程シケインをショートカットした際にフロアにダメージを受けたのかも知れませんね。そして、ノリスがトップチェッカー。悲願の初優勝を遂に成し遂げました。レース中盤にピアストリが首位を走っていた際には、今回の主役はピアストリと思われましたが、まさか、この時４番手を走行していたノリスが優勝をかっさらうとは想像もしませんでした。レースっていうものは本当に面白いですね。ノリスは、これまで２位が８回。セカンドプレイスフィニッシャーというありがたくない称号とも、今回の優勝でオサラバです。レースを分析してみると、フェルスタッペンのドライビングミス、セーフティーカーの絶妙なタイミングと、自身の力が及ぶ範囲以外のところで状況が好転した訳ですが、そのチャンスを見事ものにしてポディウムの頂点に上り詰めたノリスは、優勝に値する実力のあるドライバーだったということができるでしょう。

2024 ROUND 5 CHINESE GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
３位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
４位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
５位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
６位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
７位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
８位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
９位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
１０位　Ｎ．ヒュルケンベルグ　ハース・フェラーリ

　中国ＧＰです。何と２０１９年以来、実に５年振りの開催となります。新型コロナウイルスの影響で、延期に次ぐ延期を行っていた訳ですが遂に復活の運びと相成りました。そして、中国人初のＦ１ドライバー、周冠宇（ジョウ・グアンユー）にとって初の母国ＧＰとなります。周冠宇にとってはデビュー３年目にして遂に実現した念願の母国ＧＰ。地元のファンを前にいいところを見せることが出来るでしょうか？スターティンググリッドですが、ポールがフェルスタッペン。以下、ペレス、アロンソ、ノリス、ピアストリ、ルクレール、サインツ、ラッセル、ヒュルケンベルグ、ボッタスと続きます。フロントロウは前回の日本ＧＰに続きレッドブルが独占。その背後にアロンソが着けております。マクラーレン勢、フェラーリ勢を退けてこのポジションに着けたアロンソ。波乱の展開を予感させるグリッドとなっております。そして、ハミルトンが１８番グリッド。スプリントで２位になったものの、予選ではまさかのＱ１敗退。緊急事態の７冠王者、ここから巻き返しなるでしょうか？スタートはフェルスタッペンが順当にホールショット。ペレスが続きますが、アロンソがターン１の大回り部分で大外まくりのオーバーテイク。２番手にジャンプアップです。５周目、ヘアピンになっているターン６でペレスがアロンソをオーバーテイク。２番手になりポジションを取り戻します。５０周目、ターン１４でピアストリを仕留めるアロンソ。７番手にジャンプアップです。最後のピットストップの後１１番手まで後退しましたがオーバーテイクショーを繰り広げ、ここまで挽回してきました。そして、レースの方はまたしてもフェルスタッペンの独走。レッドブル、というよりフェルスタッペンの優位が増々鮮明になってきました。２位はノリス。好調のマクラーレン、今シーズンベストのリザルトです。そして、１４位は周冠宇。母国ＧＰであり地元のここ、上海インターナショナル・サーキットで完走を果たしました。特別にホームストレートでマシンを停めることを許され、スタンドに詰めかけた大勢のファンの前で声援に応えます。本当に大勢のファンがスタンドに詰めかけています。ＦＩＡも中々粋な計らいをしますね。残念ながら入賞には至りませんでしたが、大勢のファンの声援を直接受けたことに周は大満足だったんじゃないでしょうか。

2024 ROUND 4 JAPANESE GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
３位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
４位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
５位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
６位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
７位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
８位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
９位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
１０位　角田裕毅　ＲＢ・ホンダ

　日本ＧＰです。例年、秋に開催されていた日本ＧＰ。シーズンも終盤に差し掛かり、タイトルが鈴鹿で決まることも多く盛り上がりを見せるレースがありました。只、実際のところ、秋口というのは台風シーズンに当たり、何もそんな時期にやらなくても、と思っていたのも事実です。実際、台風の影響で日曜日に予選と決勝を行うという慌ただしいスケジュールを組まれたこともありました。そう考えると、春に日本ＧＰを行うのはいい選択だと思います。気候が安定しているというのもあるし、何しろ桜の開花時期ですからね。桜が満開のこの時期なら、海外から来た観客も喜ぶでしょう。まさにおもてなし！日本を象徴する満開の桜の花は最高のおもてなしになるのではないでしょうか。さて、スターティンググリッドですが、ポールはフェルスタッペン。以下、ペレス、ノリス、サインツ、アロンソ、ピアストリ、ハミルトン、ルクレール、ラッセル、角田裕毅と続きます。前回勝利を逃したものの、やはりレッドブルが優勢でフロントロウ独占です。昨シーズン後半からの好調を維持するマクラーレンのノリスが３番グリッド。ダークホース。アストンマーチンのアロンソが５番グリッドに着けているのが注目すべきポイントでしょうか。母国ＧＰ、意地でＱ３に進出した角田裕毅は１０番グリッドです。スタートはフェルスタッペンが飛び出しホールショット。大きな混乱も無く後続のマシンがターン１、ターン２を通過していきます。と、思いきやＳ字の侵入でアルボンとリチャルドが接触、コースアウトしてバリアに両車とも激突しました。このアクシデントにより、オープニングラップ早々、赤旗で中断となります。再スタートもフェルスタッペンが飛び出しホールショット。後続のマシンが次々と通過していきます。「え、これリプレイですか？」と聞き返したくなるぐらい２回目のスタートも綺麗に決めたフェルスタッペン。後続を引き離して一人旅、といきたいところですがチームメイトのペレスが喰らいついていきます。２６周目、背後から迫り来るペレスのプレッシャーで集中力を乱したのでしょうか。ルクレールはデグナーの出口で縁石からはみ出してコースアウト。ペレスにあっさりと先行を許します。４６周目、ルクレールはストレートでチームメイトのサインツに追い付かれポジションを譲ります。ハミルトンの来シーズン、フェラーリの加入が決まりサインツが放出されることになりました。しかし、その放出されるサインツよりも残留するルクレールの成績が振るわないというのも何とも皮肉なものですね。何しろ、ここ２回のフェラーリの勝利はサインツが挙げている訳ですから。そして、レースの方はフェルスタッペンが余裕のトップチェッカー。２位にはペレスが入りレッドブルのワンツーです。前回のオーストラリアＧＰでの惨敗を帳消しにする様な勝利です。１０位には角田裕毅が入りました。Ｓ字での果敢なオーバーテイクなど果敢な走りが観客を賑わせました。通常、鈴鹿でのオーバーテイクといえばターン１やスプーン、最終シケインがセオリーですが、予想もしないＳ字で仕掛けられては相手もたまったもんじゃありませんね（汗）。そして、最初のピットストップで４台のマシンを従えてピットアウトする場面が見受けられました。これで、大幅ポジションアップ。総括すると、今回の入賞はオーバーテイク、ピットのタイミングとどれか一つの要素でも欠けていたら成立していなかった訳で、全身全霊を懸けてもぎ取った入賞といえるでしょう。関係者が大絶賛するのも頷ける素晴らしい内容のレースでした。

2024 ROUND 3 AUSTRALIAN GP

１位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
２位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
３位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
４位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
５位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
６位　Ｌ．ストロール　アストンマーチン・メルセデス
７位　角田裕毅　ＲＢ・ホンダ
８位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
９位　Ｎ．ヒュルケンベルグ　ハース・フェラーリ
１０位　Ｋ．マグヌッセン　ハース・フェラーリ

　オーストラリアＧＰです。オーストラリアＧＰといえば、昔は最終戦でお馴染みという立ち位置でしたが、その後、開催地が現在のアルバート・パークになってからは開幕戦として定着していました。しかし、現在は開幕戦はバーレーンに、最終戦はアブダビと中東諸国にそのポジションを譲っております。トワイライトレースが続いたせいか、オーストラリアの陽光が眩しく感じられますね。ここは、公園の池の周りを周回するコースで景観はバツグン。中東の夜景にも劣らない素晴らしい眺めのサーキットではないでしょうか。スターティンググリッドですが、ポールはフェルスタッペン。以下、サインツ、ノリス、ルクレール、ピアストリ、ペレス、ラッセル、角田裕毅、ストロール、アロンソと続きます。角田裕毅は２戦連続でＱ３進出。今回は、このポジションを結果に結びつけることができるでしょうか。スタートはフェルスタッペンが上手く加速してホールショット。後続にも大きな混乱は無く、次々とマシンが通過していきます。２周目、ターン１０でしょうか。大きく回り込む左の高速コーナーでサインツがアウト側からフェルスタッペンを一気にオーバーテイク。首位に躍り出ます。それにしてもサインツ、思い切り行きましたね。ここで、アウト側から一気に行くのは中々の難易度だと思います。見事なオーバーテイクでした。４周目、フェルスタッペンのマシンに異変が起こります。マシン後部から白煙が噴き出しみるみるペースが落ちていき、後続のマシンに次々と先行されていきます。そして、ピットに入る途中で黒煙が大きく噴き出しました。右リアタイヤ付近から炎が上がっています。フェルスタッペンはマシンを停めてそのままリタイア。原因はブレーキトラブルでした。連続完走記録は４３でストップ。これで、足掛け３シーズンにわたって続いていた記録が途絶えることになります。それにしてもフェルスタッペンすごいですね。完走したレース全てで入賞してるってんだからオドロキです。さすが、２０２３年シーズンを蹂躙した圧倒的王者。すさまじい安定感です。２７周目、ペレスがターン１０の高速コーナーでアロンソをイン側からオーバーテイク。５番手に浮上です。本来ならばフェルスタッペンの代わりに首位を走っていなければならない立場ですが、なかなかペースが上がらない様です。ファイナルラップ、ターン６でラッセルがクラッシュです。アロンソを追っていたラッセルですが、急に車間距離が詰まって焦ったラッセルはブレーキをロックさせます。アウト側に飛び出してそのままクラッシュしました。ラッセルはグラベルの上で懸命にステアリングを修正しますが、間に合わずバリアに激突します。この件に関しては、アロンソがブレーキテストを行ったとの疑惑が持たれています。ラッセルは「１００メートル手前で急ブレーキをかけた」と証言。アロンソも早目にブレーキをかけたことを認めています。ただ、アロンソとしてはラッセルを抑え込む為に早目にブレーキをかけたと主張しています。実際、アロンソは２００５年のサンマリノＧＰでシューマッハを抑え込む為に、同様のことをしていました。只一つ言えるのは、悪意は無いにせよ、この行為がラッセルのアクシデントを誘発したのは間違いありません。アロンソは６位でフィニッシュしたものの、２０秒加算のペナルティを受けて８位に降格しました。このアクシデントを受けて、バーチャルセーフティーカーの状態のままチェッカーが降られレースは終了。サインツがトップチェッカーで自身のキャリア３勝目となる勝利を手にしました。フェルスタッペンが勝利を逃した時にはサインツが勝利をもぎ取っていますね。この男、何か持っているに違いありません。その反面、昨シーズンのラスベガスＧＰではマンホールの蓋が直撃するという不運にも見舞われているのも確かですが（汗）。そして、２位はルクレール。フェラーリは２０２２年のバーレーンＧＰ以来、２年振りのワンツーとなります。今回、フェラーリにとっては最高の結果となりましたが、序盤のレース展開をみる限り、フェルスタッペンの優位は揺るぎない様に思います。スタート直後からブレーキが引っ掛かった状態だったといいます。その状態でレースをリードしていたのですから、トラブルが無ければフェルスタッペンが勝っていたのは間違い無いでしょう。フェラーリはフェルスタッペンを相手に、今後も厳しい戦いを強いられるのではないでしょうか。

2024 ROUND 2 SAUDI ARABIAN GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
３位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
４位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
５位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
６位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
７位　Ｏ．ベアマン　フェラーリ
８位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
９位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
１０位　Ｎ．ヒュルケンベルグ　ハース・フェラーリ

　サウジアラビアＧＰです。スターティンググリッドはポールがフェルスタッペン。以下、ルクレール、ペレス、アロンソ、ピアストリ、ノリス、ラッセル、ハミルトン、角田祐毅、ストロールと続きます。大ベテラン、アロンソがレッドブルのペレスに肉薄する速さをみせ４番グリッド。その背後には、マクラーレン勢とメルセデス勢が続きます。尚、フェラーリのサインツは虫垂炎の手術により欠場。代役としてリザーブドライバーのオリバー・ベアマンが１１番グリッドに着けております。スタートはフェルスタッペンが好ダッシュをみせ２番グリッドのルクレールに先行します。イン側をブロックしつつターン１に突入、ホールショットです。行き場を失って加速が鈍ったルクレールに対して３番グリッドのペレスがアウト側から被せてきます。ターン３のアウト側のクッションに接近しながらも並走。ターン４でインを奪い、ルクレールはポジションを死守します。４周目、ストレートでルクレールの後ろに着いたペレスはターン１でルクレールのインに入ってオーバーテイク。ルクレールのブロックにもかまわず突っ込みました。これで２番手にジャンプアップ。早くもレッドブルのワンツー体制となります。オープニングラップでポジションを死守したルクレールですが、ペレスにポジションを受け渡す結果となってしまいました。２９周目、角田裕毅はターン１でマグヌッセンのインに入ります。しかし、マグヌッセンンは負けじと横並びでターン１からターン２にかけて進んでいきます。角田裕毅はアウト側に追いやられ後退します。加速の鈍った角田裕毅をオコンがすかさずオーバーテイク。その後、アルボンにも先行を許し、ポジションを大きく後退させることになります。そして、レースの方はフェルスタッペンが余裕のトップチェッカー。２位にはペレスが入りました。これで、レッドブルは開幕戦から続けてワンツーフィニッシュ。今シーズンもレッドブルの優位が揺るぎないことを予想させる結果となっております。

2024 ROUND 1 BAHRAIN GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
３位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
４位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
５位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
６位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
７位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
８位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
９位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
１０位　Ｌ．ストロール　アストンマーチン・メルセデス

　バーレーンＧＰです。開幕戦です。スターティンググリッドはポールがフェルスタッペン。以下、ルクレール、ラッセル、サインツ、ペレス、アロンソ、ノリス、ピアストリ、ハミルトン、ヒュルケンベルグと続きます。レッドブルやメルセデスはドライバーによって差が出ていますね。アロンソが６番手に着けているのが気になるところです。今シーズンも台風の目となるでしょうか？スタートはフェルスタッペンがダッシュしてイン側に寄って後続を牽制します。アウト側からルクレールが被せてきますが、フェルスタッペンはポジションを守ってホールショット。後方ではストロールとヒュルケンベルグ、ボッタスの３台が絡む接触が発生しています。６周目、ターン６でルクレールはブレーキをロックさせ、アウト側に膨らみます。ペレスはこれを見逃さず、続くバックストレートでルクレールをオーバーテイク。３番手にジャンプアップです。１１周目、サインツがルクレールをメインストレートでオーバーテイク。４番手にジャンプアップです。ペースの上がらないルクレール、ジワジワとポジションを下げております。４６周目、ターン１０でラッセルがコースを外れオーバーラン。エスケープゾーンで加速しながらコースに戻っていきます。背後にいたルクレールが続くホームストレートで加速の鈍ったラッセルをオーバーテイク。４番手にジャンプアップです。タイヤ交換をして状態が良くなったのかルクレール、ペースを上げてきました。そして、レースの方はフェルスタッペンがブッチギリのトップチェッカー。２位のペレスに２０秒以上の差をつけています。２位はペレス。５番グリッドスタートながら次々と前車をオーバーテイクし順当にポジションを上げてきました。走りに安定感があり、安心してみていられましたね。レッドブルワンツーとはいえ、フェルスタッペンとの差は歴然。今後、この差を埋めていくことは出来るのでしょうか？レース終了後、角田裕毅が敵意を剥き出しにしてリチャルドをオーバーテイクするという場面がみられました。チームの指示でリチャルドにポジションを譲ったのですが、リチャルドはマグヌッセンを捕らえることができないままレースが終了しました。せっかく譲ったのに抜けなかったんじゃ意味無いじゃん！ということだったのでしょう。あの感じからすると相当イライラしていたのは間違いありません。これが発端となって、リチャルドとの仲が険悪にならなければ良いのですが…。

2023 ROUND 22 ABU DHABI GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
３位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
４位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
５位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
６位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
７位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
８位　角田裕毅　アルファタウリ・ホンダ
９位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
１０位　Ｌ．ストロール　アストンマーチン・メルセデス

　アブダビＧＰです。最終戦です。スターティンググリッドはポールがフェルスタッペン。以下、ルクレール、ピアストリ、ラッセル、ノリス、角田裕毅、アロンソ、ヒュルケンベルグ、ペレス、ガスリーと続きます。何とデビューイヤーのピアストリが３番グリッド。角田裕毅は自己ベストの６番グリッド、８番グリッドにはＱ３進出を果たしたヒュルケンベルグが着いております。上位入賞で”ＳＵＰＥＲ　ＮＩＣＯ”の称号を得ることができるでしょうか？スタートはイン側を窺うルクレールをフェルスタッペンがアウト側から一気に被せてホールショット。このままフェルスタッペンのリードになるかと思われましたが、今日のルクレールは一味違います。フェルスタッペンの後ろに食い下がって何度も攻め立てます。しかし、フェルスタッペンは冷静に対処。決定打を得られず、フェルスタッペン、ルクレールのオーダーでレースは進行していきます。ファイナルラップ、左のきつ目のコーナーでハミルトンは角田裕紀のインに入りオバーテイクします。が、その時にハミルトンは、アウト側にマシンを膨ませます。その隙を突いて角田裕紀が抜き返しポジションを取り戻しました。この攻防戦が目に留まったのか、角田裕紀は初のドライバー・オブ・ザ・デーを獲得します。そして、レースの方はフェルスタッペンがブッチギリのトップチェッカー。フィニッシュ後は打ち上げ花火を背景にドーナツターンを披露する余裕を見せつけました。２位はルクレール。序盤、首位のフェルスタッペンを攻め立てるも今一つスピードに欠け、攻略はなりませんでした。終盤、ラインを譲ってペレスを先行させるという謎の行動に出ましたが、ペレスのペナルティのおかげでリザルトは２位となっております。序盤でフェルスタッペンの前に出ていたら、また違った展開となっていたことでしょう。３位はラッセル。序盤ピアストリを攻略し上位に進出。終盤、ペレスにオーバーテイクされますが、ペレスのペナルティの関係で３位フィニッシュ扱いとなっております。同僚（ハミルトン）が不振をかこう中、一人奮闘しました。４位はペレス。９番グリッドながらバトルを展開しオーバーテイクを連発。２番手でフィニッシュしましたが、ノリスをオーバーテイクする際に接触し、課された５秒ペナルティにより４位フィニッシュの扱いとなっております。ペレスは来シーズンの去就が取り沙汰されていますが、今回の闘争心溢れるバトルを見る限りでは、全然心配無い様に思います。さて、今シーズンの総括とまいりましょう。まずフェルスタッペン。序盤戦のサウジアラビアＧＰとアゼルバイジャンＧＰはペレスに譲ったものの、その後は強さを発揮。連勝街道を突っ走ります。シンガポールＧＰで突然失速しますが、その後は速さを取り戻し最終戦まで連勝を続けます。全２２戦中１９勝。何と勝率は８割を越えています。圧倒的強さでシーズンを席捲したフェルスタッペン。文句なしのチャンピオンです。続いてペレス。序盤に２勝したもののその後はフェルスタッペンに後れを取ることが多くなり、次シーズンに向けてペレスの続投を疑問視する声が出始めました。が、最終戦のレース内容をみる限り、ペレスにはまだまだ闘争心があり、レッドブルにのシートに収まる資格はある様に思います。次はハミルトン。要所要所で強さを発揮するあたりはハミルトンの底力を感じさせるものでした。ポディウム登壇回数もそこそこあるものの、勝利に絡むこともなく、地味な印象のシーズンに終わってしまった感があります。そしてアロンソ。シーズン開幕から６戦連続でポディウムに登壇するという活躍振り。ランキングも２番手に着け、これはシーズンを席捲するのか？と思われましたが、中盤戦から失速。開発力に差がある故でしょうか。他チームの後塵を拝する様になります。とはいえ、フェラーリドライバー２人を抑えてのランキング４位は立派。２位フィニッシュも３回とアロンソの存在感を感じさせるシーズンとなりました。ルクレール。序盤戦はイマイチでしたが、中盤戦から速さを取り戻し、ポールポジションを獲得するなど優勝争いに絡むことが多くなりました。ですが、一歩及ばず。今シーズン未勝利に終わっております。ノリス。中盤戦のアップデートが効いたのか、突如上位グリッドの常連となります。２位フィニッシュが６回と大活躍。残すは優勝、なのは自身が一番理解しているところでありましょう。自身のベストシーズンとなりました。サインツ。今シーズン、レッドブル以外で勝利した唯一のドライバーです。レッドブルが失速した機を逃さず見事勝利をものにしました。ランキングでは上位にいるルクレールは未勝利に終わった訳ですが、サインツがオイシイところをかっさらっていった、というところでしょうか。ヒュルケンベルグ。ＮＩＣＯ　ＩＳ　ＢＡＣＫ！　３シーズン振りのフル参戦となりました。ミック・シューマッハに代わってベテランの起用として抜擢です。ミックはクラッシュしてマシンを大破させることが多く、特にハースの様な予算の厳しいチームでは大打撃となるので、放出せざるを得なかったのでしょう。シューマッハの名がＦ１から消えるのは惜しいですが仕方ありません。ともかく、フル参戦ドライバーとして復帰したヒュルケンベルグ。もちろん、目指すはアレ、ポディウムでしょう。ヒュルケンベルグは１００戦以上参戦していてポディウム登壇をしていないという不名誉な記録を持っています。しかし、いかんせんハースの戦闘力が不足しており苦戦を強いられます。ハイライトは、オーストリアＧＰ。雨のスプリントレースで一時２番手を走行、ファステストラップを獲得した時でしょうか。この時の決勝はリタイア。残念ながら悲願達成はなりませんでした。そして、日本期待の星、角田裕毅！今シーズンはファステストラップ獲得に、ドライバー・オブ・ザ・デーを受賞と大いに躍進したシーズンとなりました。バトルの際も、例えオーバーテイクされたとしても隙あらば抜き返す等、ドライバーとしても成長している様に思います。さて、レッドブル、ていうかフェルスタッペンが席捲した２０２３年シーズン。１戦を除いてレッドブルが勝利するという未曽有の強さを発揮しました。もう、「席捲」というよりは「蹂躙」という表現がピッタリきそうですね（汗）。２０２１年まではメルセデスが圧倒的な強さを誇っていた訳ですが、誰がこの展開を予想しえたでしょうか？まあ、それでもアロンソやノリスの躍進等、見どころはありましたので、退屈ということにはならなかったのが救いでしょうか。

2023 ROUND 21 LAS VEGAS GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
３位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
４位　Ｅ．オコン　アルピーヌ・ルノー
５位　Ｌ．ストロール　アストンマーチン・メルセデス
６位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
７位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
８位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
９位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
１０位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス

　ラスベガスＧＰです。スターティンググリッドはポールがルクレール。以下、フェルスタッペン、ラッセル、ガスリー、アルボン、サージェント、ボッタス、マグヌッセン、アロンソ、ハミルトンと続きます。何とアルピーヌのガスリーが４番グリッド。ウイリアムズのアルボンとサージェントが５番、６番グリッドと続きます。珍しい面子が上位に進出しています。コーストの相性が良かったのでしょうか。いつもとは違うレース展開に期待を持たせます。スタートは２番グリッドのフェルスタッペンがインからルクレールの横に並び２台揃ってターン１に向かっていきます。一歩も引かない２台は揃ってコースアウト。イン側のフェルスタッペンはすぐにコースに復帰。ルクレールも続いてコースに復帰。フェルスタッペンがホールショットで、レースをリードしていきます。後方ではアロンソが単独スピン。更に、その後方ではサインツとハミルトンが接触。サインツがスピンを喫しております。１６周目、ルクレールがターン１４でフェルスタッペンをオーバーテイク。首位に返り咲きです。タイヤが限界を迎えたフェルスタッペンはそのままピットイン。同時に、スタート時にルクレールを押し出した過度で課された５秒のペナルティを消化します。３２周目、ターン１４でペレスがルクレールをオーバーテイク。スタートの混乱で最後方に下がったペレスですが、何と首位にまで上り詰めてきました。３５周目、同じくターン１４でルクレールがペレスをオーバーテイク。首位を奪い返します。３７周目、ペレスをオーバーテイクして２番手に上がっていたフェルスタッペンがルクレールを同じくターン１４でオーバーテイク。首位に返り咲きます。４３周目、ルクレールがターン１４でブレーキをロックさせてオーバーラン。その隙にペレスが２番手にジャンプアップ、レッドブルのワンツー態勢となりました。レースはこのまま終わるかと思われましたが、ファイナルラップの５０周目、ストレートでペレスの背後に着いたルクレールは一気に加速してターン１４でペレスをオーバーテイク。虚を突かれたのかペレス、ブロックをする暇もありませんでした。そして、ルクレールはレッドブルのワンツーを阻止する形で２位でフィニッシュ。３位のペレスは２レース連続でファイナルラップに順位を落とすことになり、悔しい結果となりました。一時は順位を落としていたフェルスタッペンが結局のところ貫禄勝ちとなったラスベガスＧＰ。とはいえ、カジノのルーレットの中で回転するボールの様にコロコロと首位が入れ替わる展開に、久々に首位争いを引っ掻き回す存在となったルクレールと、レースの展開自体は面白いものとなったのではないでしょうか。

2023 ROUND 20 SAO PAULO GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
３位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
４位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
５位　Ｌ．ストロール　アストンマーチン・メルセデス
６位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
７位　Ｐ．ガスリー　アルピーヌ・ルノー
８位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
９位　角田裕毅　アルファタウリ・ホンダ
１０位　Ｅ．オコン　アルピーヌ・ルノー

　ブラジルＧＰです。スターティンググリッドはポールがフェルスタッペン。以下、ルクレール、ストロール、アロンソ、ハミルトン、ノリス、サインツ、ラッセル、ペレス、ピアストリと続きます。フォーメーションラップ、ルクレールが油圧トラブルからコントロールを失いスピンしてコースアウト、クラッシュ。レースを走らずしてリタイアという波乱の幕開けです。スタートはフェルスタッペンが大きくダッシュしてホールショット。後方ではヒュルケンベルグとアルボンが接触。そのあおりでコントロールを失ったアルボンがマグヌッセンと接触。アルボンとマグヌッセンはコースアウトしてクラッシュ、リタイアとなります。このアクシデントを受けてセーフティーカーの導入後、赤旗中断。再スタートはまたもフェルスタッペンが好ダッシュを見せてホールショット。後方に混乱は無くフェルスタッペンがレースをリードしていきます。レースも終盤に差し掛かった７０周目、ペレスがターン１でアロンソをオーバーテイク。普通ならこれで順位は確定するところですが、今回はそうはいきません。続く７１周目、ファイナルラップ。アロンソは最終コーナー立ち上がりから一気にストレートで差を詰めます。ターン４でイン側にブロックするペレスをアウト側から大外まくり。ポジションを取り返します。もう決まりだと思い油断したのでしょうかペレス。アロンソの先行を許しました。ポジションを取り戻すべくペレスは最後の最後までアロンソを攻め立てます。フィニッシュ直前にストレートで並びかけたものの０．０５秒差でアロンソに及びませんでした。レースの方はフェルスタッペンがノリスの追撃を振り切りトップチェッカー。今シーズン１７勝目を挙げました。２位はノリス。序盤フェルスタッペンに迫る場面があったものの、その後はフェルスタッペンにペースをコントロールされ追い付くことはできませんでした。３位はアロンソ。終盤ペレスにオーバーテイクされたもののベテランの意地を見せ抜き返し、久々のポディウム登壇となりました。