ROUND 9 BRITISH GP

１位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
２位　Ｎ．ロズベルグ　メルセデスＡＭＧ
３位　Ｓ．ベッテル　フェラーリ
４位　Ｆ．マッサ　ウイリアムズ・メルセデス
５位　Ｖ．ボッタス　ウイリアムズ・メルセデス
６位　Ｄ．クビアト　レッドブル・ルノー　
７位　Ｎ．ヒュルケンベルグ　フォースインディア・メルセデス
８位　Ｋ．ライコネン　フェラーリ
９位　Ｓ．ペレス　フォースインディア・メルセデス
１０位　Ｆ．アロンソ　マクラーレン・ホンダ

　イギリスＧＰです。何とウイリアムズの２台がレースをリードするという、意外な展開でレースが幕を開けました。スタートでまんまとメルセデスの２台を出し抜いたマッサとボッタス。このままいけばウイリアムズ、２０１２年のマルドナド以来、久々の優勝か？と思わせましたが、そうは問屋が卸しません。ペースが徐々に落ちてゆき、これをチャンスと踏んだ３位走行中のハミルトン。アンダーカットを狙い、すかさずピットイン。すぐにピットの動きが無かったウイリアムズ勢に対して、あっさりと首位に立つことが出来ました。一方チームメイトのロズベルグ。同じくウイリアムズ２台に対して逆転を狙いますが、タイミングが合わずウイリアムズ勢のブロックに遭い順位を上げることはかなわず、４番手でレースを進めることになります。そして、ここがウイリアムズにとっての運命の分かれ道。３４周目にサインツＪｒ．が最終コーナーでストップし、バーチャル・セーフティーカーが導入されることに。そして、時を同じくして雨が降り始めます。この雨でペースの乱れたウイリアムズ勢、ロズベルグにあっさりオーバーテイクを許してしまいました。さらに、１周早くインターミディエイトタイヤに交換していたベッテルにもピットストップのタイミングで逆転されてしまいウイリアムズ勢、まさかの表彰台圏外に転落です。スタート直後はワンツー体制だったにもかかわらず、表彰台に一人も登れずじまいでした。この原因はやはり、ピットストップのタイミングでしょう。最初のペースが落ちた時点で、そして雨が降り始めた時点ですぐに動いていれば、もう少し違う結果になったのではないでしょうか。モナコでのハミルトンもそうですが、一瞬の判断ミスで天と地程の差が出てしまうというレースの厳しさを、まざまざと見せつけられた気がします。