2019 ROUND 10 BRITISH GP

１位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
２位　Ｖ．ボッタス　メルセデスＡＭＧ
３位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
４位　Ｐ．ガスリー　レッドブル・ホンダ
５位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
６位　Ｃ．サインツ　マクラーレン・ルノー
７位　Ｄ．リチャルド　ルノー
８位　Ｋ．ライコネン　アルファロメオ・レーシング・フェラーリ
９位　Ｄ．クビアト　トロロッソ・ホンダ
１０位　Ｎ．ヒュルケンベルグ　ルノー

　イギリスＧＰです。スターティンググリッドはポールがボッタス、以下ハミルトン、ルクレール、フェルスタッペン、ガスリー、ベッテルと続きます。メルセデスがフロントロウを独占。トップ３チームが上位６番グリッド迄に並んでおります。まあ、いつも通りの布陣ですね。スタートはポールのボッタスがスルスルっとハミルトンの前に出て、イン側にブロックラインを採りホールショット。大きな混乱も無く、各車通過していきます。しかし、ホールショットを決めたものの先頭のボッタス、ペースがイマイチ上がらないのか、２番手のハミルトンに攻め立てられます。コーナーの要所要所でボッタスにプレッシャーを与えるハミルトン。ボッタスはイン側に寄ってブロックする等、何とかハミルトンを抑え込みます。４周目、ずうっと抑え込まれていたハミルトンはしびれを切らし、ターン６でアウト側に並びかけます。立ち上がりでアウト側に孕んだボッタスに対し、ラインをクロスさせて前に出るハミルトン。遂に先頭に躍り出たハミルトン、観客が立ち上がって拍手をしております。スタンドの地元ファンは大盛り上がり、と言いたいところですが、ターン８の立ち上がりでハミルトンの脇に並んだボッタスがターン９でインを突きオーバーテイク。先頭に返り咲きます。延々と繰り広げられるアツいチームメイトバトル。見ているトト・ヴォルフは気が気じゃないでしょうがね（汗）。一方、観客の方はハミルトンが２位に落ちてしまったのでショボーンだとは思いますが（滝汗）。１１周目、ターン４でルクレールがフェルスタッペンのアウト側に並びかけます。しかし、行き場を無くしたフェルスタッペンは立ち上がりでもたつくことになり、その隙に後方からベッテルが迫ってきます。ターン５の立ち上がりでフェルスタッペンを攻め立てるベッテルですが、オーバーテイクするには至りません。フェラーリに前後挟まれる形となったフェルスタッペン、気の抜けないバトルが続きます。１４周目、ルクレールとフェルスタッペンが同時にピットイン。フェルスタッペンを送り出して大はしゃぎするレッドブルのクルー達。ピットでルクレールを逆転か？と思いきや、何とフェルスタッペンとルクレールが同時にピットから出た様です。２台並走してピットレーンを進んでいきます。中々見られる光景ではありません、ってモナコＧＰでも同じことを言った気がしますが（汗）。僅かにフェルスタッペンが１メートル程先行している様ですね。速度制限で８０ｋｍ／ｈ以上出せないので意地の張り合いをしながら全く同じ速度で進んで行きます（汗）。先にコースに戻ったフェルスタッペン。当然のことながら後方のルクレールは激しく攻め立てます。そしてターン４、フェルスタッペンが一度マシンをアウト側に振ってからインに着くというライン取りをしました。この妙な動きでターン５の立ち上がりが苦しくなりルクレールの逆転を許すことになります。ターン５の立ち上がりで前に出るルクレール。ターン６の手前でアウト側からフェルスタッペンが揺さぶりをかけますが、ルクレールはインをガッチリキープしてポジションキープ。ひとまず、ルクレールは逆転に成功しました。１９周目、まだまだバトルは続きます。ターン１４の立ち上がり、ストレートでルクレールの後ろに着けるフェルスタッペン。ルクレールがややインによってブロックラインを採りますが、かまわずブレーキを遅らせて一気にルクレールのインに並びかけます、がオーバーテイクするには至りません。後ろから揺さぶりをかけるフェルスタッペン。２台の気を抜けない張り詰めたバトルは続きます。２４周目、ターン１６でフェルスタッペンのアウト側に並びかけるルクレール。切り返しのターン１７でインに割り込みます。押し出される形となり、エスケープゾーンの走行を余儀なくされたフェルスタッペンですが、コース外でＲの大きいライン取りをしたので加速が良くなったのか、最終コーナーを立ち上がりターン１でルクレールの前に出てポジションを奪い返しました。２０周目、シケインのターン１６でジョビナッツィが横向きになりながらコースアウト。グラベルマットに捕まりセーフティーカーの出動です。この機を見逃さずに、すかさずハミルトンがピットイン。アンダーカットで、チームメイトのボッタスの前に出ることに成功。先頭に躍り出ます。３７周目、おそらくこのレース最大のアクシデントが起こります。このシルバーストーンで最もスピードが出るであろう、ターン１５の手前でフェルスタッペンがベッテルをアウト側からズバッと一気にオーバーテイクしました。しかしフェルスタッペン、スゴい胆力ですね。このスピードでアウトから一気にズバッ、ですから（汗）。さて、追いすがるベッテル。シケインのターン１５の手前でフェルスタッペンはセオリー通りイン側に寄ってブロックします。背後からはフェルスタッペンのイン側を窺おうとベッテルが急接近。フェルスタッペンの更にイン側を狙いますがフェルスタッペンが寄せてきた為に行き場を失いたまらず接触！とっさにブレーキを踏んでタイヤスモークを上げましたが間に合いませんでした。”ＷＨＡＴ　ＷＡＳ　ＨＥ　ＴＨＩＮＫＩＮＧ？！”（フェルスタッペン）”ＨＥＹ，ＷＨＡＴ　ＷＡＳ　ＨＥ　ＤＯＩＮＧ？”（ベッテル）この様な状況の場合、互いに相手を非難するのは、まあ、お約束ですね（汗）。追突されたフェルスタッペンはスピンして横向きになりながら縁石をジャンプして乗り越えコースアウト。サンドトラップに捕まりつつも自力でコースに復帰します。追突したベッテルはスピンして後ろ向きになりますが、こちらも自力でコースに復帰。しかし、フロントウイングにダメージを負った為ピットインを余儀なくされ最後尾まで後退です。尚、ベッテルはこの接触の過度で１０秒加算のペナルティを食らっております。そして、２台がストップしている隙にルクレールとガスリーが脇を通って先行していきました。結局レースの方はハミルトンが２位のボッタスに２０秒以上の差をつけてトップチェッカー。母国ＧＰ優勝を最高の形で飾り、昨年の屈辱を果たしました。２位はボッタス。序盤、エースドライバーのハミルトンを相手に奮闘しましたが、独自（？）のピット戦略を採ったハミルトンに及びませんでした。２回目のタイヤ交換後ファステストラッブを出すも、チームの指示を無視してタイヤ交換せずに走り続けたハミルトンにファイナルラップでファステストラップを出されるという予想外の展開に。まあ、ボッタスの場合、タイヤトラブル（バイブレーション）を抱えていた為、２回目のタイヤ交換は避けられない状況だったんですけどね。３位はルクレール。フェルスタッペンとのつばぜり合いを制し、ポディウムゲットです。これで４回連続のポディウムとなりました。ポディウムの常連となりつつあり、一番高い所に上る日もそう遠くないでしょう。ルクレールは毎戦学習し、着実に力をつけています。既に先輩であるチームメイトのベッテルを凌駕しつつあります。近い将来、フェルスタッペンとルクレールでタイトル争いをすることになるんじゃないでしょうか。オーストリアＧＰからのやり取りを見る限り、お互いに相手をライバル視しているのは間違いないと思います。まあ、自分としてはショボーンな状況が続くベッテルに、もうひと踏ん張りしてもらいたいところなんですけどね（汗）。

2019 ROUND 9 AUSTRIAN GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
３位　Ｖ．ボッタス　メルセデスＡＭＧ
４位　Ｓ．ベッテル　フェラーリ
５位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
６位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・ルノー
７位　Ｐ．ガスリー　レッドブル・ホンダ
８位　Ｃ．サインツ　マクラーレン・ルノー
９位　Ｋ．ライコネン　アルファロメオ・レーシング・フェラーリ
１０位　Ａ．ジョビナッツィ　アルファロメオ・レーシング・フェラーリ

　オーストリアＧＰです。スターティング・グリッドですが、ポールは………、”ＣＯＭＥ　ＯＮ　ＢＡＢＹ！”ルクレールです。あ、これはルクレールがポールを獲得した瞬間に実際に放った喜びの声ですので（汗）。続いて２番グリッドはフェルスタッペン。次世代を担うであろう若手２人がフロントロウに並んでますよ。これはもう激アツですね。続いて３番グリッドはボッタス、以下ハミルトン、ノリス、ライコネン、ジョビナッツィと続きます。ベッテルはＱ３でのエンジントラブルにより、後方の９番グリッドとショボーンな位置に着けております。スタートですがポールのルクレールはスタートを上手く決めホールショット。一方２番グリッドのフェルスタッペンは、アレ？、何か思いっきりスタートミスってますね（汗）。みるみる後れを取って、あっという間に７番手まで後退です（滝汗）。次世代ポストチャンピオンの対決はどうなるの～？と言いたいところですが大丈夫。ちゃんと後で這い上がってきますから（笑）。尚、ノリスはメルセデス勢に割って入り３番手に浮上しますが、ターン２でハミルトンがポジションを奪い返しています。そして、ターン３ではライコネンがアウト側からノリスをオーバーテイクして４位に浮上。最年長のベテランが気を吐きます。４周目、ベッテルがターン２でノリスをオーバーテイク、と思いきや立ち上がでラインをクロスさせ、後のストレートで再びアウト側にベッテルに並びかけ追いすがるノリス。今シーズンのマクラーレンは一味違います。「俺はモブキャラじゃないんだぜ」と主張しているかの様ですね（違）。ですが、イン側のベッテルは再びターン３でノリスをオーバーテイク。ベッテルは立ち上がりでアウト側の縁石からややはみ出るも、無難に加速していきます。ノリスにはもう追いすがる余力は無くここで勝負あり、新旧世代間バトルはひとまずここで終了です。７周目、ターン２でフェルスタッペンはノリスを、９周目には同じくターン２でライコネンをオーバーテイク。スタートでの遅れを取り戻すべく必死に猛然と追い上げるフェルスタッペン。オーバーテイクする度にオランダから来たであろう、オレンジ色のシャツを着たファンが大盛り上がりですよ（汗）。続いて５０周目、ターン２でフェルスタッペンはベッテルに追いつき立ち上がりで並びかけますがオーバーテイクには至らず。ターン３に向かうストレートでイン側にブロックラインを採るベッテルですが、そのアウト側からフェルスタッペンがサクッと前に出てオーバーテイク。これで３番手に浮上です。５６周目、今度はターン２でボッタスをオーバーテイク。お行儀の良いボッタスに抵抗する間を全く与えませんでした。フェルスタッペンはこれで２番手に浮上。着々と順位を上げていきます。そして、前を行くのはルクレール只一人。６８周目、遂にフェルスタッペンはルクレールを射程距離内に捉えました。フェルスタッペンはターン２でインに飛び込むも、立ち上がりの加速でルクレールはグイグイ加速していき再びフェルスタッペンの前にポジションを戻します。続くターン３でアウト側から並びかけるもルクレールがインをガッチリキープ、オーバーテイクするには至りません。続いて６９周目、ターン２でルクレールのインに飛び込むフェルスタッペン。オーバースピード気味だったのか、軽く接触して立ち上がりでルクレールを押し出す格好になりました。”ＷＨＡＴ　ＴＨＥ　ＨＥＬＬ　ＩＳ　ＴＨＡＴ？！”（ルクレール）押し出されたルクレールはエスケープゾーンの走行を余儀なくされるも問題なくコースに復帰。ポジションを取り戻すべく、フェルスタッペンを追いかけます。遂に先頭に躍り出たフェルスタッペン。オレンジ色をしたフェルスタッペン応援席の盛り上がりは最高潮です（汗）。その後は、じわじわとフェルスタッペンがルクレールを引き離し、最終的には２秒以上の差をつけてトップチェッカー。フェルスタッペン今シーズン初勝利。レッドブル・ホンダの初勝利。そして、ホンダにとっては実に１３年振りの勝利となります。第４期Ｆ１活動のホンダにとって５年目にして遂に結果を出すことが出来ました。やはりターニングポイントとなったのは昨シーズンにトロロッソと組んだことでしょう。新たなパートナーシップを組んだ２戦目、バーレーンＧＰでいきなりの４位入賞。トロロッソの提案で、現場組織の見直しをしたことが功を奏しました。レッドブルの先見の明もスゴいですね。弟分のチームを叩き台として使ったとはいえ、ホンダエンジンのポテンシャルを見抜く眼力と、そのクオリティを引き上げる開発力。ホンダとしてもレッドブルとフェルスタッペンの力が無ければ、結果を出すことはできなかったでしょう。さて、２位はルクレール。ポールポジションからスタートし、先頭を一人旅していたのの、終盤、後方からフェルスタッペンが追い上げてきて、首位を奪われることになりました。ルクレールが初勝利を逃したのは残念ですが、今週のフェルスタッペンは手を付けられない程の速さだったので、オーバーテイクされたのも仕方がありません。初勝利は次に期待しましょう。４位はベッテル。優勝争いの蚊帳の外でしたが、「宿敵」ハミルトンの前でフィニッシュ出来たので、今回のリザルトは本人としてもまんざらでもない筈です。なにより、コース上でハミルトンをオーバーテイクしたのが重要ですね。さて、今回蓋を開けてみればフェルスタッペン祭りの様相を呈していました。スタートで出遅れたのも、オーバーテイクショーを見せる為の演出とさえ思えてしまいますね（汗）。遂にメルセデスの牙城が崩れた訳ですが、やはりこの男がやってくれました。今回の勝利も、やはりフェルスタッペンのオーバーテイク能力の高さがあったればこそでしょう。将来、チャンピオンになるのは間違いないと思います。一方、７位入賞のガスリーですが、チームメイトのフェルスタッペンが活躍していることで、立場が危うくなっています。移籍後はファステストラップ２回、９戦中７回入賞と決して悪くはない成績だとは思いますが、首脳陣は納得していない様です。せめて、ポディウムに登ったりしていれば良かったのでしょうが。ガスリーは素質のあるドライバーだと思うので、このまま消えるのはもったいない。是非、もうひと踏ん張りしてほしいですね。