夕暮れと8500系のステンレス

夕暮れが近づき太陽も西の稜線へ消えようとしています。
西の空にも薄雲が広がり、期待したほどギラリはありませんでした。



それから約30分、さらに斜光になるのを待ちました。
今回は8500系のステンレス車体が良く光ってくれました。

撮影日　2021.04.23　17:32　柳原～村山

夕暮れの中の3000系

桜沢集落を回り込むように大きくカーブして来る3000系です。
春の陽も傾き斜光が集落と3000系を包み込んでいました。



気になっていた1本の桜も山の影に入ってしまいました。
しかしこの1枚は斜光の状態が良くて、お気に入りの作品になりました。

撮影日　2021.04.23　16:28　都住～桜沢

浮かび上がる山桜と長電

だいぶ陽も傾き山桜だけに光線が当たっているような感じでした。
そこでコントラストを調整すると、山桜が浮き上がりました。



線路の向こうには道路があり、頻繁に車が往来しています。
車が消えたところで1枚。桃の花も浮かび上がります。
線路際にあるビニールハウスは消すことが出来ません･･･。

撮影日　2021.04.23　1枚目16:22　2枚目16:28　都住～桜沢

3000系と新緑、山桜

新緑が綺麗な里山をグルリと回るように3000系が来ました。
普通に撮っても面白くないので、新緑を浮き立たせるように･･･。
でも少しやり過ぎたか･･･。15時ではまだ陽が高すぎました。



縦、横構図では余計なものが多すぎて、山桜が全部入らない。
ならと斜めにしてみたが、これもう～ん･･･。未熟者です。

撮影日　2021.04.23　15:27　都住～桜沢

山桜とハナモモと特急2本

ハナモモの満開までは少し早かったようですが綺麗でした。
「特急ゆけむり」が少々のお客さんを乗せて近づいて来ます。



数分後には小布施で交換した「特急スノーモンキー」が行きました。
この風景を見るにはまた1年待たなくてはなりません･･･。

撮影日　2021.04.23　15:58　都住～桜沢

山桜と八重桜と8500系

元東急の8500系でT5編成はパンタグラフが2基搭載されています。
長野電鉄ではOSカー0系以来の4扉車両でスカート装着です。



春爛漫の里山には山桜と八重桜、そしてハナモモが咲きます。
長閑な時間が流れる桜沢集落を外目に大カーブして来る8500系です。

撮影日　2021.04.23　15:34　都住～桜沢

山桜とハナモモの山里

名前も分からない標高462mの里山にサクラとハナモモが綺麗です。
元東京メトロの3000系M5編成が桜沢駅に滑り込んで行きます。



遠くは上越火力発電所まで続いている高圧電線が目障りですが･･･。
例年なら北志賀の山々はもっと残雪があるのですが今年はほとんどありません。

撮影日　2021.04.23　15:19　都住～桜沢

大正生まれの架線柱

現在は長野電鉄長野線となったが、大正12年3月26日の開業は河東線でした。
電化されたのはそれから2年後の大正15年1月29日のことでした。



以来95年以上が経過した架線柱は長い歴史を見つめてきました。
元小田急ﾛﾏﾝｽｶｰが走るなんて思ってもみなかったことでしょう。



元JR成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽの特急ｽﾉｰﾓﾝｷｰも、この架線柱がなければ走りません。
この河東線は将来を見越して最初から直流架空単線式1500Vでした。

撮影日　2021.04.23　2枚目15:51　3枚目15.:58

ハナモモと山桜の競演

山桜に加えてハナモモやキクモモが大切に手入れされています。
脚立を持って行かなかったので、8500系が埋もれてしまいました。



左下のハナモモが満開になれば、もっと鮮やかな赤が目を引きます。
桃の木が白いのは凍害や日焼け防止の炭酸カルシウムの白塗剤です。

撮影日　2021.04.23　14:54　都住～桜沢

山桜とハナモモと特急ゆけむり

雑木林であれば新緑の緑色が何色もあって綺麗になります。
陽が当たると若葉が輝いて、余計に綺麗になります。



地域の人が大切に手入れをしているハナモモも綺麗に咲き始めていました。
山桜と八重桜、ハナモモの競演で有名な場所です。

撮影日　2021.04.23　14:53　都住～桜沢