カラマツが美しい木曽路

木曾五木はヒノキ、サワラ、アスナロ、ネズコ、コウヤマキである。
すべてが針葉樹であり紅葉はしない。黄色くなっているのはカラマツ。



カラマツの紅葉は逆光で見ると輝いて美しい。この日同業者が多かったが
臨時列車がウヤになって蜘蛛の子を散らすように誰もいなくなった。

撮影日　2022.11.12　11:20　藪原～奈良井

今年も１年「一鉄草魂　鉄道風景.乗車記.ときどき名所とグルメ」をご覧いただき
ありがとうございました。来年も新しい鉄道風景を探しに駆け回る予定です。
今後もよろしくお願いいたします。それでは皆さま「良いお年を…」

真っ赤なモミジとしなの

奈良井川沿いのモミジが真っ赤に染まり青い空に映えていた。
これを何とか構図に収めて、特急しなのとコラボ。
お散歩の人が良いアクセントになってくれた。

撮影日　2022.11.12　10:43　薮原～奈良井

奈良井宿と特急しなの

奈良井宿と言えば山の中からの俯瞰が有名だが下から…。
この時は綺麗な紅葉だなと思っていたが、現像するとそれほどでない。



撮り方が悪いのか、これではベタな紅葉にしか写っていない。
奈良井宿の中から写した方が良かったかな…。写真は難しい…。

撮影日　2022.11.12　10:23　薮原～奈良井

石置き屋根の贄川駅

中央西線の贄川駅は1909年（明治42年）12月開業最古参の部類です。
その当時の駅舎をアレンジしながら現在に至っているようです。(詳細不明）



トイレは石置き屋根を再現しているが、今でも希に木曽路で見ることが出来る。
木曽路の古き建築を垣間見ることが出来る貴重な建築の贄川駅である。

撮影日　2022.11.12　09:35　贄川駅

木曽路はすべて山の中である

塩尻から名古屋へ向かうと木曽路に入って最初の宿場町である贄川宿。
贄川のホームから塩尻方面を望む。転換クロスシートの313系1300番台が行く。

撮影日　2022.11.12　09:30　贄川～日出塩

木曽路の入り口の紅葉

何年かぶりに中央西線にやって来た。紅葉の盛りは過ぎたようだ。
15分以上の遅れで「しなの1号」がやっと通過して行く。



この特急の名称も「ワイドビューしなの」から「しなの」へと変った。
JR東海では「ひだ」「南紀」もワイドビューの愛称がなくなった。

撮影日　2022.11.12　09:14　日出塩～洗馬

チャーター便 出雲行き出発

FDAチャーター便、松本発出雲行きが少々の遅れで出発する。
シルバーの10号機が紅葉の綺麗な滑走路をゆっくりと南進して行く。



南端で機体を回転させて一転、真北を向く。
シルバーの機体に秋の太陽光が当たり眩しいほど輝く。



FDAもまた、MAXパワーのエンジン全開！
轟音とともに松本の空へと浮上して行った。

撮影日　2022.11.06　11:53　信州まつもと空港

また会いましょう！青ジンベエ

轟音を残してボーイング787-800青ジンベエが松本を後にする。
那覇までの快適な旅を楽しんでくださ～い！



滑走路とは通常の離陸で滑走を始めた点から浮上して高度50フィート
（大型機では高度35フィート）に達した瞬間の直下の点までとある。
調べて初めて知ったのだが、そうすると2,000mの滑走路端で約15m浮上
していなければならないようだ。



真北へ上がった機体は10kmほど先で旋回して南西方面へ。
真下から撮ると機体下にコバンザメが2匹描かれていました。

撮影日　2022.11.06　11:28　信州まつもと空港

いよいよ出発ボーイング737

エプロンを出て32滑走路にゆっくりと来て機体を回転させる。
真北を向いて飛び立つ準備をする青ジンベエ、ボーイング737-800。



一旦機体を完全停止して最終チェックを始める。
操縦室は大忙しの段階。管制塔との交信をしてOKを待つ。



そしてブレーキを掛けたまま、エンジンはMAXパワー。
轟音が鳴り響きロケットスタートを始めた青ジンベエ、行ってらっしゃい！

撮影日　2022.11.06　11:23　信州まつもと空港

青ジンベエジェット737の旅立ち

那覇行きのチャーター便のボーイング737-800がエプロンから滑走路へ。
信州の人が那覇へ旅立って行く。機内はさぞかしルンルン気分だろう。



近づくにつれ機体の大きさをファインダー内で感じる。
羽田や那覇で見かけることがあっても信州では珍しい機材に夢中でシャッターを下ろす。



2017年秋から就航している青ジンベエ。また来年も来て欲しいもの。
今度は「さくらジンベエ」が見てみたいし、乗ってみたい…。

撮影日　2022.11.06　11:22　信州まつもと空港