前回勝手にご紹介させていただいた“瑞鶴ぅ～～～”の作者の作品です。このような空母（未完）の存在すら知りませんでしたが、それをここまでリアルに作られるとは、、、モデラーさんの想像力というか知識量も凄いですよねぇ～
タミヤの1/350重巡最上の船体を流用して製作されています。
甲板にエンテ型の震電が配備されているのも、、、ツボ 
久しぶりというか、本年初めて、Bimotaに跨りました
預けてあった鈴鹿のお店で、KBを受け取り、家までのほんの１０キロちょっと乗っただけですけど、、、
今回の修理内容は、フロントブレーキレバーの加工、アッパーカウルの補修、ブローバイガス対策、ポジションランプの配線です。
ブローバイガスは、キャッチタンクを取り付け、白い煙がモウモウとエンジン横から立ち上がる対策を行いました。ブレーキレバーも一旦切り取って、握りやすい角度に調整をして再度溶接してもらいました。昔あったクネクネ曲がっているパワーレバーみたいなやつがあればいいんですが、もうそんなパーツ、ありませんから、、、
それから、アッパーカウルは、当初から一部欠けている箇所があったので、これは、気分の問題ですが、FRPの補修を行いました。
で、、、気分良く乗って帰ろうと思ったら、、、数メートル走ったら、ビィィィィ～～～っていう凄いブザーみたいな音が鳴り響きます
あちゃぁ～～～って感じ。なんと、手に入れてすぐに試走したときに発生したスピードメーターからの異音が再度発生したのです。。。何となく直っていたので、忘れていました、、、
このメーター、KAWASAKI純正のメーターのスピードメーター部分だけを強引にぶった切って、装着されていたのです。海外の元オーナーさん、やってくれます、、、
右側のレーシーなメーターは、マニア好みのクローバー製で、4000回転以下は表示されません、、、
つまり、公道をちんたら走っていたら、全然動きません
まぁ、タコメーターは雰囲気があるので、そのままにして、スピードメーターは、交換することにしました。今回は、予算の関係もありスタックはパス。。。小さいデジタルメーターを取り付ける予定です。そういえば、Shamalにスタックのデジタルメーターを奢ってる誰かさんに、、、（羨望ｗ）
と言うことで、また、近々鈴鹿のお店に持ち込むことになります。。。ちょっとだけ動かした印象は、やっぱりいい ポジションはレーシーですが、コンパクトだし、長距離は体が痛くなりそうですが、ちょっと気分転換に乗り回すには、本当に楽しいバイクです。安全第一ですけど、、、