エンジン搭載

ネットで手に入れた4L用のエンジンに載せ換え
完了。
キャブもネットで買った当時物のキャブだが、
これは4L後期用のキャブだったみたいだ。



なにが違うのかはよく判らないが、まあ社外品
も含め、とりあえず装着でいれば問題なく動く
だろう。

燃料タンクはまだ付けていないので、キャブ
クリーナーを食わせてキックを踏んでみるが、
かかる気配がない

何度か繰り返すが、やはりかからない。

ついにはプラグがカブル始末だ。

火花チェックをすると、火が出ない(@@)

例によって6Vの球を使った一次回路のチェッ
クをするが問題ない。
コイルやハイテンションコードも問題ないみ
たい。ジェネレーターコイルのチェックも問
題なしだ。

なのになぜ？？？

しんばし悩んで回路図とニラメッコ。

んっ！？

バッテリーに繋がるカプラにジャンパー線が
ついているではないか。

なるほど、バッテリーがないとエンジンがか
からないように、点火回路をここでカットし
ているということが判った。

バッテリーは無くても、このカプラがあれば、
火は出るというこだ。



これをつけると、ちゃんと火が飛びました。
（めでたしめでたし）

そしてキャブクリーナーを食わせると、ポコ
ポコポコとエンジンがかかった。

エンジン本体はOKだ。