サイクルモードへ行ってみようか

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今週末はサイクルモードですが、またきっと
ゲロ混みなんだろうなぁと（苦笑）

試乗もままならない人気ぶりだけど、まあ、
その他いろいろゆっくり見てまわれば
けっこう収穫もありそうです。

インターバイクでは新しいパーツやマシンを
各社がこぞって発表していましたが、
ある意味、熟成が進んだ感もあるせいか、
昔っぽいデザインや今更に思えるパーツも
けっこうあったみたいですね。

サイクルモードでも高感度なモノが
たくさん出展されてるといいなぁ。

物欲を刺激しそうなモノ、出て来いやーー！（笑）

乗りこなしているのか乗せられているのか

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先週のダートライドでも思ったのだけど、
昨今の高性能ＭＴＢを乗りこなすのは
なかなかに難しいですね。

フルリジッドであればまあ、ほどほどに
挙動が予測できるだろうけど、サスが
加わるととたんに乗りこなすことが
難しくなることもある。

フレームの基本設計もそうだけど、
サスによって幅広いライディングが
可能となった。

反面、そのサスのセッティングから
こぎ方までライダーに高いスキルが
要求されるようにもなったわけですね。

トータルでのセッティングスキルも
持たないと十分な性能を引き出せない
わけで、それなりの知識と経験が
欠かせないと。

プロライダーや高いスキルを持った
ショップスタッフならいざ知らず、
乗りこなすには一般人は相当な時間が
必要かもしれない。

う～む、近頃乗車時間が少ない自分と
してはやや頭が痛いネタだわ（苦笑）
やっぱり原点に戻って走りこみを
増やすしかないってわけね。

ハイハイ、また山へ行って来ますよ～（笑）

林道ツーへＧＯ！

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超がつくほど久しぶりに山を走ってきました。

今回は夏前に訪れた山梨の県境をとりまく
山の周辺だったのですが、季節柄、クマの
襲撃にビクビク（苦笑）

完全貸切状態の人っ子一人いない静寂の
林間ルートをサクサクとトレース。
鳥の鳴き声と風の音のみの山だね。

マシンはまだ１度もまたがっていない
ちょい古のクロカンＭＴＢでしたが、
まあ、特に問題はナシ（笑）

忙しくてゆっくりメンテやセッティングを
してやれなかったわけですが、あわてて
装着したタイヤとのマッチングがイマイチ
だったのを除けば、トータルでもまだまだ
現役でイケると確信。

次回は少し手を入れてバランスを良く
してみようと思います。

それにしても、クマは出なかったけど、
イノシシ登場にはビビッタ！（苦笑）

富士は富士でも．．

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今年は霊峰富士が人気の年だったようで、
例年になくたくさんの登山客が訪れた
そうですね。

なんたって『日本人の心』ですから（笑）
当然かもしれません。

が、こと自転車においては富士といえば
『日米富士』だったりするわけで（爆）、
現在においては『ＦＵＪＩ』ですか。

アメリカンブランドとしてストリート系
バイクのイメージを前面に押し出した展開と
なっていますが、古くはランドナーやらロードやら、
幅広いユーザー向けのメーカーでした。

まあ、そんな紆余曲折のブランドですが、
懐かしい富士山マークを駆る自転車仲間の
１台をパチリ。

う～む、どこから見ても懐かすぃ～（笑）

こんなヘッドマークもあまり見かけなく
なりましたね。

洗練されたクールなデザインも良いですが、
こんな無骨なわかりやすいものもまた良いです。

昭和だね（笑）

ちょい古の味わいのひとつでしょうか。