先週末、ようやくゲタ車として組んだ
アルフィーネ１１ｓ搭載車でちょいと
里山詣でをしてきました。
ギヤ比はなんとなくイメージが
わかなかった（笑）ので
とりあえず、フロントは３６Ｔ。
でもって、ダラダラ川沿いを流したりして
少しだけ峠道へ。
おお～
ぜんっぜんダイジョーブじゃん！と
思ったのもつかの間、
勾配が１０％を越えてくると、
むむぅ、な～んだか
ちょいとキビシくないかい～！？
日常的にウルトラ運動不足とはいえ、
フロントのチョイスがアカンかったか。
まあ、結果的にはそこそこ走れたので、
１１ｓもイケるといったところでしょうか。
シフトフィーリングは素早い変速ですが、
ややナーバスな感じもあり。
リヤヘビーとかネガティブな面もあるけど、
１１ｓはけっこう使えるかと。
星２つ★★ね（笑）
シクロ系ロードの一部を含めて、
各社から現在リリースされている
ＭＴＢ系の自転車は、メーカー問わず、
ほぼ流れはディスクブレーキですね。
カンチはいわずもがな、
これまで主流だったＶブレーキすら
淘汰の気配濃厚です。
ディスクはコストダウンが進んでいるので
近頃は値ごろ感あるものも多くて
使う側としては良いのだけど。
昔のカンチは今と比べればぜんぜん
ストッピングパワーが足りなかったけど、
今はけっこう良いブレーキシューもあるし、
使う自転車によってはまだまだ
捨てたもんじゃないけどなぁ。
ちょっとした気まぐれなのですが、
ただいま先祖がえり！？仕様の
自転車を組んでいるので、
そいつにはやっぱりカンチだわ。
いいんです、そんなに効かなくても（笑）
ＧＷは仕事三昧（爆）なので何処へも行けず・・
せめて通勤時の車窓からの風景でも、と
たまにこんなクルマを見かけると
ちょっとうれしくなってしまいます。
もともと車輪道楽（苦笑）なので
クルマもいろいろ乗ってきましたが、
このジェッタは乗ってなかったけど
かつてお世話になったＧＴＩを思い出すなぁ。
最近のＶＷは不正とかあって、
残念ながら企業的に
根性曲がっちゃった感あるけど。
昨今のクルマは自分の好みからは
ちょっとハズレてきてるのでテンション的には
どうもイマイチなんですが、
ほどほどチープで心おきなく
いじったり遊べるクルマが欲しいと思う
今日このごろ（笑）
ロードスターなんかも良いと思うけど、
買うならフィアット版のほうが
もしかして安いかな！？（笑）
