朽ちているのは木だけじゃない

山を走っているといろいろなモノに出会います。
見たことのないキノコとか花とか。
コウモリとかヘビとか。
城跡とか廃屋とか石碑とか。

最近ではゴミが目立ちますが（苦笑）、写真のような
クルマもけっこう見かけます。
それも古いクルマが多いですね。

写真は千葉の山中のヒトコマですが、これも懐かしい
スカイライン・ジャパンです。
もう、打ち捨てられてずいぶん時間が経っているので
しょうね。
部品取りにもなりそうもありません（苦笑）

ミゼットとかスバル３６０とかも見かけたりします。
ビートルとかキャデラックなど外車もね。
中にはナンバーついたままのも。
税金はどうしてるんだろう？（苦笑）

う～む、どうもねぇ、山中の光景としてはやっぱり
見苦しいねぇ。
懐かしんでばかりもいられないよね（苦笑）
やっぱりゴミだし。
こういった行為も「山荒らし」だろうね。

行政はどういった対応を考えているんだろうか。
持ち主は特定できないのか？
私有地だったら山林に大きなゴミを捨てていいのか？
小さいかもしれないけど、こういった行為を見逃して
いるから、各地の違法産廃が野放しになったりするんじゃ
ないのか？

こんな問題も、ＮＨＫの「ご近所～」などでぜひ精力的に
取り組んで欲しいね。

林道今昔物語

我が家から比較的身近な丹沢や箱根は、近年舗装化が
どんどん進んでしまい、今ではほとんどの林道と名の
付く道は完全に舗装化されてしまっていたりします。

ローディーの練習コースにもなっているヤビツ峠の
コースも、かつては北側はロングダートでした。
半原越え（写真）も然り、足柄もまた然り。
全国的な傾向なのでしょうけど、その是非は賛否両論。

利便性向上の必要がある地域はともかく、「どーして
こんなところが？」と疑問を抱きたくなるところも
綺麗な舗装路になっていたりして、ややもすると
土建国家の縮図を見ているような錯覚に（苦笑）

まあ、そうは言っても、確かに舗装化されたことで
恩恵を感じられる場合もあるわけなので、すべてを
否定することはしません。
でもなー、以前訪れた趣深かった林道が舗装ってのは、
やっぱりちょっと寂しかったりもしますね（苦笑）

林道の上りはトラクションがかかりにくかったりして
それなりに大変だけど、逆に下りはスリリングで楽しい
わけで、初めての林道なんかそりゃもう上りも下りも
緊張感あっていいねいいね！なのだ（爆）

まだ各地に残っている林道も、いつまでその姿を維持
できるのでしょうか。
四季折々楽しめる「道」として、ぜひそのままにして
おいて欲しいと願うのは我儘かなぁ（苦笑）

クロモリのＭＴＢも悪くない

巷はクロモリブームと言っているが、今さらという
気がしなくもない（苦笑）
金属特性からいっても「先端素材」とは言いがたい
はずなのにね（笑）

乗り味がどうのこうのというインプレなども目にする
けど、そんなものは十人十色で感じ方も異なるわけ
だし、丁寧に説明されてもいまひとつピンとこない
のが普通だろうなぁ（笑）

僕自身は１台だけ所有しているクロモリＭＴＢですが、
それは今では珍しいエレベーテッドチェーンステーの
年代モノ（爆）なので、実戦というよりはのんびりと
した旅向きですね。
しかも、最近は乗っていないときたもんだ（苦笑）

他方、友人のひとりはサンタクルズのタズモンという
これまた年代モノのフルサスクロモリＭＴＢを所有
していたりして、これもまだまだ元気に走っています。
けっこう取り回しも軽いし。

管理がよければ平気で２～３０年は余裕でいける
クロモリですが、いろんな素材が溢れる現代においては、
さまざまなフレームを乗り比べてその特性をちゃんと
体感できるような機会はなかなか無いですよね（苦笑）

デザインで選ぶか、素材で選ぶか、はたまたブランドか。

クロモリ車の購入をお考えの方は、その素材が自分の
スタイルに合うのかどうか、経験の豊富な識者の意見なども
踏まえて選択することをオススメします。
チタンもいいし、カーボンもいい。
そんな恵まれた時代だからなおさらです。

注意しろっつーても・・

近年「熊害」のニュースが増えていますが、その
原因はともかく、山に入ることが多い人には
ちょっと気になることではあります。

「熊害」に遭うケースとしては、山菜採りとか
畑を見回りにとか、家の中にいましたとか（苦笑）、
人里近いところで遭遇することが多いですね。

本来住んでいる山にエサが少ないのかどうかは
いまひとつ不明ですが、「熊注カンバン」も
こころなしか増えているような気がします。

でもね、注意しろといってもねぇ、実際にバッタリ
出会ったら、そりゃもう予測がつきませんよね（苦笑）
熊鈴とかで音を出せとかいっても、僕自身は鈴の
音がうるさいと思ってしまうタチなので（苦笑）、
装備としては「熊スプレー」くらいしか思いつかない
のだけど。

でも、実際に遭遇した時に、冷静にスプレー吹くとか、
睨みつけるとか、そんなことができるのかなぁ。
下りならダイジョーブとかいう人もいますが、熊って
４～５０ｋｍ／ｈは出せるらしいので、これもいま
ひとつ信頼度が低いですね。

ところで、熊も怖いですが、鹿もけっこう怖いぞ（笑）
その昔、丹沢の林道を下っていたら、崖の上から鹿が
目の前に飛び降りてきてぶつかりそうになったことが
あります。

また、猿も怖いネェ。
奴らはお利口さんだから、集団で攻撃してきたりもします。
ある意味、一番タチが悪いかもしれない。
慣れてると逃げないしね（苦笑）

そんなわけで、山へ行く人は、冬眠前の熊さんなどには十分
注意しましょうね。
あらら！？
これじゃ、「熊注カンバン」と一緒じゃん（笑）
くまばらくまばら・・っと、もとい、クワバラクワバラ（爆）

退役パーツのゆくえ

ある程度長く自転車に乗っていると、交換したり
したパーツがだんだん溜まってきます。
サビちゃったり破損したりしたものは処分して
しまうことが多いけど、ネジとかパーツの一部
だけ保管したりもします。

それにしても、だんだん同じような使えるパーツが
増えてきてけっこうなボリュームになってくると、
これはこれで捨てるわけにもいかず、保管場所に
頭を痛めることに。
特にフレームやホイールはけっこう場所をとるし、
かといって物置などに投げておくわけにもいかず（苦笑）

みんなそれぞれ愛着があったりもするけど、再登場の
機会が与えられることは少ないかもしれない。
年代によって規格が異なったりもするしね。

そもそも僕の場合、クルクルと乗り換えるることは
しない方だと思うけど、でも、根っからのカスタム
大好き人間なので、パーツはどっちゃりあるのだ（苦笑）
ユースドパーツは仲間たちに安く譲ったりもするけど、
減らないんだなぁ～これが。
みんなはどーしてるんだろうか！？

コレクターではないのでほどほどにしたいところだけど、
「ゴミも宝の山」だったりもするのでね（笑）
衝動買いはしないほうなので、購入したモノは長く使う
ことになるし、結果、取り外してもなかなか処分に
至らないということで、写真のようなステムもゴロゴロ
するわ、出番は無いわで、まいったまいった（苦笑）