やっぱりホームグランドはいいもんだ

★昨日は電車撮ってもチンプンカンプンだった訳で
　5090ﾚ　EF210-115 (吹)　0742上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　2053ﾚ　EF210-167 (吹)　0822下　・ｺｷ100系(4-､5u-､6-､)×20車
　　54ﾚ　EF210-　17 (岡)　0836上　・ｺｷ100系(1u-､3u-､等)×20車
　5060ﾚ　EF210-114 (吹)　1023上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　1060ﾚ　EF210-　14 (岡)　1051上　・ｺｷ4-､6-､7-､×25車
　5097ﾚ　EF66　110 (S2)　1056下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　5052ﾚ　EF66　 30 (Ｎ)　1222上　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車
　8090ﾚ　EF210-166 (吹)　1324上　・ﾁｷ55-､×９車
　3075ﾚ　EF64 1043 (DZ)　1355下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　5095ﾚ　EF66　114 (S2)　1434下　・ｺｷ4-､6-､7-､×８＋20-､×５ 計13車
　8052ﾚ　EF210-163 (鶴)　1446上　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車
　5094ﾚ　EF210-139 (吹)　1524上　・ｺｷ4-､6-､7-､×11＋20-､×２ 計13車

↓5060ﾚ牽引の-114(吹)


↓1060ﾚ牽引の-14(岡)


↓5052ﾚは丁度１時間遅れで30の牽引


↓8090ﾚは-166(吹)が牽いてきた

　色々グダグダ､あーだこーだやってた昨日の今日は束､もといJR東日本管内に戻って｡
　東海の在来線の車両についてはある程度覚えてたけれども､２両どころか２＋２だの２＋４だの､６だの８だのと色々な編成があるとは知らなくて､それが一番新鮮かつ厄介だった｡いや､データとして記録するのにハッキリすべきとこはしたかったので､特に列番は空欄のまんまにしておいた｡尤も所属はどおせ西濃運輸の本社のあるとこ１ヶ所で面倒みてるだろうと思って全部｢カキ｣って書いといたが｡
　東日本の関東エリアは我が地元我が束目木で慣れてるし､ﾖ231系の近郊型は便洗の位置とか何処に編成番号付けてるかで､所属が大体分かるから勝手は知ってる｡編成も５か10か15のどれかひとつ｡大雑把なものだ｡
　貨物…貨物は通過時間と載ってるコンテナの常連利用者(≠持ち主)で大体｡電車以上に大雑把っちゃ大雑把だが､細かく見ていかないと､こないだみたいな｢1096列車だと思ってたのが実は1092列車ですた…｣って間違った情報が拡散されることになる｡
　果たして今日は､5052ﾚが浜松市内での不発弾処理に伴う抑止が掛かったのと､5090ﾚが遅れてやってきたお陰で撮れた代わりに5075ﾚが同じく時間通りに来なくて､結果｢イッテコイ｣になった他は平常運転｡8090ﾚも運用表通りで､夕陽ぎらりもつけてお腹一杯撮れたんでどっとはらい｡