一昨日からお伝えしている2013年春の関西遠征。今日でラストです。
それでは2013年春の関西遠征③をお伝えします。
遠征最終日の27日は羽衣線に乗車してきました。103系体質改善40N車の3連でした。
数分で終点、東羽衣に到着。来た電車で折り返します。鳳到着後は関空・紀州路快速で大阪へ。
帰りの電車まで時間があるので、大阪駅でトワイライトエクスプレスを撮影。
「トワイライト」ロゴ。
方向幕。この列車にも機会があれば乗車してみたいです。
客車と機関車の連結部。意外に車間あいてますね。
EF81-113牽引のトワイライト。
汽笛を響かせて11時50分に発車。綺麗なビルが建ち並ぶ中、赤い看板で大きく「くすり」と目立っているところも関西らしいです。
この後は東海道線をひたすら乗り継いで帰宅しました。
やはり、地元の車両を見かけるとホッとするものですね。これも列車旅の醍醐味でしょうか・・・。
今回の遠征では、寄ることのできなかった箇所もあるのでまたいつか来阪したいです。
今日は以上です。
3月25日～27日にかけて関西遠征をしてきました。
今日は2013年春の関西遠征②をお伝えします。
同点から逆転サヨナラの場面まで一番白熱した所を観戦した後は第二試合前の練習風景を少し観てから甲子園駅へ。
西九条方面に向かう電車が来るまで、しばらく撮り鉄。普通梅田行きの阪神5500系。
直通特急梅田行きの山陽5000系。
この後は快速急行近鉄奈良行きに乗車。西九条で大阪環状線に乗り換え。
西九条で環状線を待っていると、381系「くろしお」が通過。
西九条から今宮まで乗車。運よく103系でした。
撮り鉄開始。223系0番台「関空・紀州路快速」。
221系大和路快速。221系も全車体質改善工事が実施されるようなので、原形が見られるのもあと数年となりそうです。
201系LB4編成。スーモラッピング編成です。方向幕はLED化されていました。
225系5000番台使用の「関空・紀州路快速」。顔つきがE257系に似ているような気がします。
大和路線の201系も撮影。ND610編成。
201系。オレンジ色の201系といえばやっぱり中央線ですね。
223系2500番台「関空・紀州路快速」。「関空・紀州路快速」だけでも車種が豊富です。
281系特急「はるか」。関空へのアクセス特急です。
201系大和路線。「おおさか東線開業5周年」HMを掲出した編成を撮影することができました。
お待ちかねの103系。体質改善工事を実施されているので、あまり原形を留めていませんが・・・。201系と被ったので予定を変更してリベンジします。
287系「くろしお」。西日本特急の最新鋭車両です。
リベンジ成功。103系KM03編成。全車体質改善40N車です。
103系を撮影後は交通科学博物館へ。151系「こだま」のカットモデル。
101系モックアップ。101系もどきです。ドアの開閉体験ができます。
EF52。展示車両だけ一通り見学した後は・・・
ゆめ咲線に乗車。
その後は大阪駅へ。ノースゲートビルディングから撮影。
三省堂ルクア大阪店から。大阪駅ホームを見下ろせます。とても近未来的な構造ですね。
駅ビルを散策した後は近くのビジネスホテルに宿泊しました。
次回は2013年春の関西遠征③をお伝えします。
今日は以上です。
どうも、こんにちは。最近、気温の変化が激しいですね・・・。暑くなったり、寒くなったり・・・風邪をひきそうです・・・。
さて、3月25日～27日にかけて関西遠征をしてきました。往路はムーンライトながらで、帰路は普通電車を乗り継いでいきました。
旅の始まりは東京駅から。快速ムーンライトながらに乗車して大阪を目指します。
今回は189系元田町所属の旧H102編成でした。
側面方向幕。ただの「快速」表示よりも旅情がわきますね。
ちなみに、田町車両センター所属の189系は大宮総合車両センターに転属したので、所属表記も「東チタ」から「宮オオ」に変更になっていました。
大垣駅にとびます・・・。意外にも車内で寝ることができたので、睡眠不足にならずに乗り換え。今回は3分遅れての到着。
大垣駅からは普通列車の網干行きに乗車します。JR西日本の223系1000番台V5編成。これで米原まで向かいます。
米原からは新快速姫路行きに乗車し、草津で下車しました。
草津からは草津線に乗車します。普通柘植行き。緑一色の113系が停車していました。京都総合運転所所属のC17編成。
行き先表示機はLEDになっています。
中間車に湘南色が連結されていました。元700番台ですが、やはり、113系といえば湘南色かスカ色です。東日本地区からは既に全廃している113系も西日本ではまだまだ健在です。
先頭車はカフェオレ色でした。京都総合運転所所属のL9編成。
朝のラッシュで車内は混雑。関西に来てもいつもと変わらない光景が目の前にありました。久しぶりに113系に揺られながら柘植に到着。
柘植からは関西本線に乗車し、加茂まで向かいます。キハ120形0番台。オールロングシート車です・・・。関西本線は景色が良いということなので、楽しみにしていましたが・・・。
加茂に到着。加茂からは大和路快速で西九条まで乗車します。この辺りになると関西弁で話している方が多く、関西に来たことを実感しました。
途中の天王寺で「おおさか東線開業5周年」のHMを掲出している201系に遭遇しました。
西九条で阪神電鉄に乗り換え、甲子園へ。23日からICカード乗車券の全国相互利用が可能になったので、suicaでもスムーズに乗り換えが出来ました。
甲子園球場に到着。約2時間という短い時間ですが、試合観戦をします。
無料で入場できる外野席から・・・。ちょうど広陵高校対済美高校の試合で9回の同点の場面でした。
黄色いポールが邪魔ですが・・・。選手の写真も撮影しつつ、観戦。
接戦の中、13回裏にファースト強襲の打球を打っている間にサードランナーがホームイン。済美高校が勝ちました。9回裏に追いつき、延長戦に入るという接戦でとても良い試合を観戦できてとても良かったです。
今日の更新はここまでにします。次回は2013年春の関西遠征②をお伝えします。
今日は以上です。
今日の昼間は暑かったですね・・・。疲れました・・・。
今回のダイヤ改正は200系引退やE6系の営業運転開始など新幹線メインの改正でしたが、陰で東海道線内にも変化がありました。
来年3月のダイヤ改正で開通予定の東北縦貫線計画の関係で田町車両センター所属の車両が転属しました。
E233系田町車(NT編成)は国府津車両センターへ転属。
185系と251系、183系、189系は大宮総合車両センターへ転属となりました。
改正後初めて東海道線を撮影してきましたので、公開します。
写真ボケていますが・・・。E233系田町車ですが、一部の編成で東チタ表記から横コツ表記へと変更になっていました。
185系踊り子。編成札は変化ありません。
E233系元田町車。新たに編成札(E-08)が掲げられています。
E233系元NT9編成。この編成は「E-11」と表記されています。
編成番号のテープを張り替えていないので、編成札は仮のようです。
251系スーパービュー踊り子。251系も185系と同じく編成番号に変化はありませんでした。
最後にE231系とE233系のツーショット。
現時点でE233系元田町車は全編成に仮編成札が掲げられていて、所属表記も変更している編成は数編成のみのようです。
今日は以上です。
どうも。今日は卒業式がありました。式はとても厳粛でいい雰囲気でしたが、お話が長すぎて疲れました・・・。最後の学活は、ビデオレターの放映などが行われました。その後は部活の後輩達からゴールデンボンバーの「女々しくて」を使用したダンスを披露され、とても印象に残りました。一生記憶に残る良い卒業式でした。
まあ後日、クラスでお別れ会？があるのでまだ卒業した実感がありませんが・・・。
さて、以前の話ですがTDRへ行ってきました。
まずはTDR臨から・・・。
E233系同士のツーショット。京葉線もE233系が主流になりましたね。数年前はあんなに多くの車種が走っていたのに・・・。
583系秋田車使用の「わくわくドリーム」。
一気にとびますが・・・。日中はTDLでスプラッシュマウンテンなどに乗ったりして、夜はディズニーランドホテルに宿泊しました。
中庭はとても綺麗に整備されていて、気持ちが良いです。
意外にもディズニーリゾートラインも撮影できました。
今日は以上です。
