和山の風車とヤマハTRX、バイクはいいよな～。
ハンドルポストを元に戻して＆ブレーキホース再交換しての試運転？で立丸トンネル経由で土坂峠。いい感じの道なのだが唯一見晴らしのいい場所がないのでメジャーになれないのが残念か？
大アップハンドルのスタイルが気になって、ハンドルポストをまた購入して交換してみるが無駄だった～。これに交換するとハンドルがアチコチに当ってまともにハンドルが切れない事が判明（あ～ぁ）。
雷と共に雨が降ってきたので、スズキの軽トラキャリーの屋根を確認したらやっぱり～の設計ミス。水の流れを計算していなくて雨水がどんどん中に落ちてくる、チョッと対策考えないと。。。
ヤマハTRX850のカスタムの道は続く、じゃなくてこれで終わりにしようとブレーキホース交換。この前交換したブレーキホースが少し短くてマズイ感じだったので10cm長くしたら今度は長すぎのきらいもあるが、これでおしまい。
前日八幡平の焼走りの岩手モーターサイクルフェスタにての買い物。出どころ良くわからないハンドル3本、2本は大アップハンドルでヤマハTRXに現物合わせで試してみようかと思って購入、3本で￥2,500なり。グローブはなぜかメッシュのグローブしかなくて涼しい時に対応出来なくてメッシュじゃないのを見つけたので購入、￥3,500なり。
逆光で何だかおとぼけ君の写真だけど、ヤマハTRXを大アップハンドルにカスタムしての試運転で遠野市宮守の寺沢高原にて。
寺沢高原の展望台への200ｍ程手前から砂利道で砂利が結構深くてハンドル取られるのでオートバイで行く人は気をつけましょうね、転んじゃうから。
MotoGP第6戦生放送。この日300Km程走ってビール飲んでウィスキーしているうちに眠くなってきて最後まで見れなかった（結果はまだ知らない、再放送の方で確認したいと思う）。
カワサキZZR1100で八幡平の見返峠。高速使うツーリングは排気量あるバイクが楽だわ～、120Km/h区間もカウリングがしっかりしているので楽ちん楽ちん。しかし当日の朝にETCのテストしたら電源が入らずでETCを使えなかったのは痛い。
八幡平へ行く前にTRXでの試運転で10Km程走ってくる。良かった～、低速でギクシャク感が無くなった、やっぱりスロー系のジェットに重曹が詰まっていたんだなと納得。
ヤマハTRXのアップハンドル計画の一環でキャブレターを外してせっかくだからとキャブレターの掃除で重曹ブラストして適当に水で流しただけだったせいで試運転したら低速でギクシャク感が出てしまっていたので、スロー系に重曹が詰まったと予想（想像）して渋々もう一度キャブレターの分解清掃（俗に言うオーバーホールだな）を行う。
しかし、アップハンドルにしたせいでハンドルがタンクの上に被ってタンクが外せない状態なのでハンドル外して吊るしておいての作業になってしまった（面倒臭せ～）。
