今年の６月にあるシューティングマッチ、『アンリミテッド』には、リボルバーで参戦する事を、
決意表明してしまったのですが、チームの練習会では慣れないリボルバーに悪戦苦闘しております（汗）
レースガン本体である、『M327JM』自体は、ほぼ完成しているのですが、
少しでも当たるよう、使いやすいように、していきたいですね。
なので、
こんなものを入手しました。
そうです、
タナカのペガサスリボルバー用のチャンバーパッキンです。
こちらの
M327のシリンダーは、
８連発なので、
８個のチャンバーパッキンを交換します。
画面、向かって左側が純正のチャンバーパッキンで、
向かって右側が、今回交換したパッキンです。
一体、どこが違うのでしょうかね・・・？
ひっくり返して、
裏側から見ると、よく分かります♪
交換した方のパッキンの後ろ側の穴が、狭いのが分かりますでしょうか？
コレ、実は同じペガサスでも、SAAことシングルアクションアーミー用の
チャンバーパッキンなのです。
SAAは、シリンダー内にマガジンがないので、
後ろ側にBB弾が通り抜けないように、穴が狭まっているのです。
それだけでなく、
その他のリボルバーのように、シリンダーが回る度に、チャンバーから
BB弾が生えてこないので、弾を咥え込むテンションが弱いのです。
抜き弾抵抗が少ないので、
命中精度UPに貢献しますよね～。
実は、このカスタム、昨年のJSC時に、アラキ選手から
伝授して頂いた裏技になります♪（ありがとうございます）
こんな感じで、
ひとつずつ、チャンバーパッキンを交換して行きます♪
こうして、
全てのパッキンを交換しました。
シリンダー内の、
内部マガジンが使用出来なくなったので、
これらのパーツは要らなくなりました。
ちょっとした軽量化になっているかな？
同じように、
こちらも、ダミーのリムを外して少しでも軽くしましたぁ♪