ＪＡＬウェイズのエンジン出火、その周辺事項を調べました。

下記の記事（毎日新聞）を読んで疑問に持ったことを調べました。

 （以下記事）
 １２日午後７時４６分ごろ、福岡空港を離陸直後のホノルル行きＪＡＬウェイズ５８便（ＤＣ１０型機、乗員・乗客２２９人）が福岡市東区の上空 を飛行中に、左主翼下の第１エンジンから出火した。同機は引き返し、午後８時２０分に福岡空港に緊急着陸した。・・・・省略・・・・ 日本航空などによると、同機は午後７時４５分に離陸。その１分後に地上の整備担当者がエンジンから出火するのを目撃した。同機は当時、高度約１５０メート ルを上昇中で、機長は空港の管制室に「第１エンジンが不調」と報告し、同機はその後、海上に約５０トンの燃料を放出して緊急着陸した。

・・・・省略・・・・
　ＤＣ１０は０１年６月にも、同型機が愛知県の名古屋空港で同様の事故を起こした。この際も、金属片が多数地上に落下し、金属片を触った住民がやけどを負った。

「海上に約５０トンの燃料を放出」というのはどれくらいの値段なのかと思い、ジェット燃料（灯油にちかいもの）の値段を調べました。

1リットル＝約50円です。（先物取引価格を参照しました）
燃料放出で250万円を海に棄てたことになります。爆発を起こすよりは良いと思います。

今回の乗客は229人なので一人当たりの負担は1万円くらいですね。航空代金は往復の値段ですので、ハワイまでの燃料費は一人2万円ということでしょうか？（航空代金以外に、一区間5,000円、往復で10,000円の燃料の調整費用をとられています）

海に棄てた燃料の回収費はいくらくらいかかるのでしょうか？調べてみましたが、情報収集ができませんでした。ご存知の方、教えてください。

回収には海翔丸が活躍するのでしょうか？

ＤＣ１０は、同じ事故を起こしているとの事ですね。これについて製造した側の意識はどういうものでしょうか？
この辺のコメントを聞いてみたいです。

この便に乗っていた人たちは無事にハワイに行けたのでしょうか？
これがイチバン心配だったりして。（笑）