ネジ

　秋葉原に行きたいが「県境を跨いでの外出は控えるように。」と言われるので、市役所に用事があるので川崎へ行きました。　空いていること、新緑の季節も近づき晴れ晴れとした気持ちながらもこの情勢。　用事を済ませてインターネットで開店を確認しホームセンターへ行きました。　割高ですが必要数を購入しました。　今月もおしまい、明日から夏。　今年はいつもと違う。

世間並みの休み、

「堅気」ってこんな字を書くんですね。　意味を調べたら「まともな職業に従事していること。その人。」の意味のようです。　一通りの時間帯で働いて、人並みの休みがあるということでしょう。　元々、国鉄に入りたかったので世間並の休みも望んでいない。　「赤い腕章」という本があって、車窓の除夜の鐘をきいて「さくら」の食堂車で乗務員がジュースで乾杯してハチクマライスの夜食、の話にあこがれるのは「鉄」だからでしょう。　食堂車の営業が無くなってから乗務員の食事は夜食は持ち込み、朝食は下車してからとるか、予め駅弁業者に注文して受け取るかしてました。　食堂車は「かもめ」のキシ８０と「あさかぜ１号」のオシ２４－７００の記憶、そしてローマからパリの「パラティーノ」のグリルエクスプレス、ローマからミラノの「ミケランジェロ」のグランコンフォートの食堂車、ミラノからルツェルンまで乗った「ティツァーノ」でドモドッソラから連結されたドイツ国鉄のＷＲｍｈ１３７と欧州の記憶が多いです。

　表題から離れましたが、正月もゴールデンウィークも休むことがなかったのですが、失業の身ですが仕事に出ず家にいるのは学生以来久しぶりのことなので持て余してしまいます。　運転会も取りやめになったし準備することもなし、作業をしてからは一杯ということになります。　ウィスキーを買うと１週間で開けてしまいますが今回はトリスでいきます。



　ドライがお供。



　自前のシジミ汁、みそ汁で一番簡単です。　砂を抜くだけで、油揚げのように洗うことはありません。



　鶏肉がおつまみ。



　食事、「外出を控えろ」と言われるならおいしいもを映画をみながら一杯。

Ｍａｒｋ－Ｖの現状

　２０年前はシャーシが入手できなかったので摺動変圧器（松永／ＭＴ－１０５）を２組搭載した重量級（ただ重いだけ）のパワーパックでした。　１基のシャーシに２組のスロットルを内蔵すると運転会で使いにくいので、中身を他に流用し空の状態になってました。　パネルは秋葉原の奥沢に作ってもらった特製品です。　Ｍａｒｋ－ＩＩＩやＶＩＩよりも大きめのシャーシで持て余していましたが、パネルの広さをうまく使ってレイアウト用のパワーパックにしようと思います。

パワーパックの作り直し （４）

　電気ドリルを使う昔ながらのやり方でメーターの取付穴をあけます。

　穴が開いたら、

　整形します。

　摺動変圧器の出力電圧が０～１３０Vです。

休むということ

　大学で法律を勉強したと言えど働きながらだったので大して勉強はしませんでした。　志をもって入学しましたが３０年経てば忘れてしまうのは言い訳に過ぎないかもしれません。　卒業論文は労働法で３６協定や労働契約、労働協約でしたが、「裁量労働職種」の範囲が拡大したので曖昧なものになったと思います。　それよりも電気関連の法律が飯のタネになりました。　それなら最初から工業高校に行ってれば良かったのですが、元々は理系でしたので文章よりも計算の方が得意でした。　理系で受験したのは理工系ではありません。

　県境をまたいで行き来することを控えるように要請され、場所によっては他県ナンバーをつけた自動車にいたずらをするというとんでもない輩もいるようです。　これを行政が制限を加えるようなら「連邦制」になるでしょう。　アメリカは警察権は州知事にあります。　スイスで経験したことですが１１月１日はパリやルツェルンの模型店が休みでした。　チューリッヒの模型店は開いていました。　お店で尋ねたところ「ルツェルンはカトリックの町、チューリッヒはプロテスタントの町で祝日が違う。」と教えてくれました。　連邦制なので祝日も異なるのです。　ルツェルンはウィリアムテル序曲の地です。　湘南の海岸で他県ナンバーのサーファーで混雑しているのが問題になっています。　感覚の違いなのか「外出を控えるための休業。」を「堂々と休める日。」と勘違いしている人が多いようです。

　これは勤務時が長い、休みが取れないことでストレスが発散できないのが原因と思います。　百貨店に１０年勤務しましたが、週の半ば火曜日または水曜日が定休日で必ず休めるように、営業時間も１０時から１８時（のちに１９時）でしたが、今はほとんどが２１時で定休日もありません。　飲食店は更に遅い時間になります。　週休２日と言えど遅くまで仕事をして、そして通勤時間が長ければ心が休まらないでしょう。　有休休暇を取るにしても「周りの目」に遠慮がちになります。　これではストレスがたまるのはとうぜん、そして今が解放された気持ちになるのは仕方ないのかもしれません。　キリスト教は休みについて明確です。

　その反面、生活に困窮してる人もおおいのです。　この騒動で豊かに見えるこの国が本当はモノも心も貧しいことが露見したと思います。　

作業台の修理

　今日は尼崎の事故の日ですね。　犠牲者の冥福を祈ります。



　野ざらしのままなので天板の痛みが露わです。　もともとはありあわせの材料で作ったものなので、天板は引っ越しの時に作った平台車を解体したものです。　穴だらけなのは肉抜きです。



　枠を組みなおします。



　端材で天板を作ります。　寸法は９００×６００ｍｍに足らないので正確ではありませんが現物合わせで作ります。　下塗りをします。

パワーパックの作り直し （３）

　摺動変圧器の取り付け位置を確認しました。　この後、メーターの位置を決めます。　０~１３０Ｖ／３Ａとなるとかなり大きくなります。　トランスは仮で２４Ｖ２Ａです。　完成時は２４Ｖ５Ａのものになります。　しかし大きいです。

　メーターの位置を決めます。

スハネ３０ ２１２２

　模型の細部の参考写真を撮影したのはいいものの、プラ製品が発売されればあっさり購入します。　撮影は２０代の頃ですので３０年以上前の撮影です。　壮の都で現存してるのかどうかわかりませんが、東北の方に行くようはなし。　このときは夜行バスで東京駅から仙台に行きましたが、一晩中煙草をふかしているおっさんがいて、夜行バスは懲りました。　今は、車両の記録や運転の資料は模型化とは全く違う次元、と開き直っています。

棚板

　１５０ｍｍ幅の棚板です。　レイアウトの資材にできそうなので引っ張り出してきました。　そのうちの１枚は元々試運転線でした。

小田急 新５０００系

　通院なら出かけても良いので通院、途中の踏切で新しい電車を見かけました。　早朝でしたがお母さんと一緒にいた男の子が見入ってました。　写真を撮ってと。　子連れの外出は商業機関なら非難されますが屋外ならいいでしょう。　来月は母の日です。

パワーパックの作り直し （２）

　摺動変圧器を取り付ける下穴です。　このパワーパックは２４Ｖ５Ａの仕様で作ったものですが、トライアックでコントロールするのでモーターの制御に不向きなので旧来のトランスを使うようにしました。　このパワーパックは贈呈したものですが今回は自分用も作りますので「双子」と言えます。　但し自分用はそこまで大きくないので別物になります。

レゴ

　寝室にすべく「蔵」を整理したら子供の頃に遊んでいたレゴが出てきました。　ＪＡＭや動画サイトを見てると楽しめます。　昔のモーターが動くのか試したら回りました。　接点を磨いたら走るのでしょう。　はまらなければいいんですが。

のこ刃

　購入しました。　ストレスなく工作できます。

ベランダ工作室

　エアコンの室外機のラックに工具を収容できるようにします。　規格が違う鋼材を繋げるのに加工しています。　失敗だったのが昨日ハンディソーの刃を買ってこなかったこと。　工具の消耗部品は大目に購入するようにしてますが、こんな時に限ってなし。

工具

　ネットショッピングの値段を見てホームセンターに行きました。　近場の東急ハンズはしばらく休みだし、高いので営業時間を調べて近くのユニディに行きました。　ネットショッピングよりも安かったので購入になりましたが、ユニディは展示やイベントの什器を自前で作っているのが特色です。　レイアウトの台枠に使えそうなものを見つけに行くのも楽しみの一つです。