毎年１月と５月に関西に行ってましたが緊急事態宣言が出てたので、やっと行くことができました。 川床も閑散としてます。
明日から祇園祭ですね。
南無阿弥陀仏。
近くの商店街で花を買ってお参り、
この後は大阪を回って神戸で連泊です。
駅弁は自粛中、楽しみにしてたのに。 そこで揚げ蒲鉾とちくわで一献。
今回の目的の「やくも２２号」です。
座席がかさ上げされてます。 快適な旅でした。 サロ改造なので音も静かでした。
新幹線を乗り継ぎ新神戸着。 今夜は三宮で泊まります。 東京→出雲市→出雲大社→出雲市→岡山→神戸の旅でした。 長い一日が終わりました。
大阪を過ぎて夜が明けてきました。 夏至の後なので阪神間は明るくなってますが、最初の停車駅は姫路です。 ビルの間に小さく国宝が見えました。 まねきの立ち食いそばを食べたいところです。 加古川や岡山で更新改造したキハ４０系を見ました。
朝の宍道湖です。 オハネフ１２なら窓を開けて風にあたれますが特急電車ですから。 宍道湖を過ぎて製材所があって大きなクレーンを見た記憶がありますが見れませんでした。
出雲市着、高架になって始めておりました。
出雲大社にバスで向かいます。
帰路は一畑電車です。
現役の時です。
３８１系に乗りたいので仕事が終わってからでかけることにしました。
仕事が終わって時間がありますので職場の近くの銭湯で汗をながします。 都内の銭湯ですが学生時代を思い出しました。 その昔、「山陰」で京都を出発した時も夏場でしたので銭湯に行きました。 風呂から出て気持ち良かったのはいいんですが、昼飯も食わず晩飯を食っておらず、飲食店は閉めてます。 立ち食い蕎麦くらい開けてくれてもいいと思いながら近くのスーパーで酒とつまみを買い込み東京駅へ向かいます。 居酒屋に行くよりは安くつきましたが。
東京駅です。 実は電車寝台はその昔５８３系に乗ったときに「所詮下にモーターがついてるからうるさい」と思ったので期待はしませんでした。
「出雲」は後ろ７両です。
「寝台乗れば？」と家族や友人に言われましたが「ノビノビ座席」着く時間は一緒ですからね。 それよりもオハネフ１２よりもはるかに寝心地が良く、上段なのでモーターの音も気にならずでよく眠れました。 寝台と呼んでいいのかどうかですが、枕木方向に横になってるのではないので揺れが気にならず、５８３系に乗ったときは線路方向に寝たのでブレーキでかなりゆれました。 しかし枕がなかったの不便、着替えを枕代わりにしました。
２８５系の内装はミサワホーム（株）が担当したとのこと、三澤千代治氏は大先輩です。 餅は餅屋のことわざではありませんが、一夜の住処でも住宅メーカーの心配りを感じます。 夢の中で卒業式で初めて聞いた校歌が聞こえました。
キハ２８非冷房の床下機器をつります。 先輩からいただいた取り付け板に合わせて加工します。 アルミ板が大きすぎますが、もとはパワーパック用の板ですがアルミ地肌のままで表面加工してないものです。
運転会で先輩が使ってた入れ物が便利そうでしたのでハンズで購入しました。
３８１系に乗るのにサンライズ出雲で出かけることにしました。 横になれればいいので指定席、これでも２段式Ｂ寝と変わりません。 ２２時に出て１０時に着く時間帯が京都を２２時に出て出雲市に１０時に着く８２９列車「山陰」と同じ所要時間ですが、こちらは東京発で倍以上の距離です。
「出雲市」の表記ですが「くろしお」用で購入しました。 ３８１系の「くろしお」は乗らなかったので「やくも」で乗りたいと思っています。 しかし、、、
動力化できるようになってます。
本日発売分です。
最後のブルートレイン、「あけぼの」に乗って１５時間の旅をしました。 その編成にこだわって増桔セットのみ持ってますが、基本セットも買うかな。
今回は机の配置を変えてみました。
リバースを仮設してみました。
重い腰を上げて作業です。 １日４両が限度です。
こちらはエンドウの１４系客車、マニ３７と共に「阿蘇」を編成してます。 室内灯と連結器を交換しましたが車輪も交換します。
書籍・雑誌・書類の整理で書棚を組み立て。 高さ２１００で幅が９００です。 帰宅してから通路の明かりを頼りに組み立ててます。
本日発売分です。
ＥＦ６６－１００はブルートレインと関係ないように思いますが、ＥＦ６６つながりでしょうか。
