バグじゃなかった

今年もJR大阪近郊区間大回り旅をしようと考え中です。こちらによれば、今年３月におおさか東線が新大阪まで延伸された結果として最長経路も更新されたとのこと。とりあえず新たに開通した区間（新大阪〜放出(はなてん)）には乗車することとして・・・・・

和歌山まで足を伸ばしたいのは山々ながら、それだと始発に乗ったとしてもいつもの夕食の時間には帰宅できなさそう（奈良から寄り道せず関西本線→草津線経由で戻っても坂田着は18時半）なので今回はパス。路線がゴチャゴチャしている大阪近郊は詳細な経路の指定が必要となります。ところが、最初に検索を試みたHyperdiaではどうしても新大阪→大阪を選んでしまうため、NAVITIMEへ移動。三分割しての検索のうち、最初の田村→近江塩津→新大阪→鴫野→尼崎は問題なしでした。（追記：ただし「鴫野」を「鴨野」と思い込んでいたため最初は「経由駅が見つかりません」で検索できず。しばらくして勘違いに気が付きましたが、今度は「鴫野」の読み方が判らず手こずりました。これも私にとっては十分難読駅名ですわ。それに比べたら滋賀県にはこれといったものがないですね。インパクトがあるのは「ぜぜ」ぐらい？ 逆に「マキノ」などという読み間違えようのない駅まであるほどです。）ところが・・・・・・

次の尼崎から高田までの検索結果に仰天。５時間以上を要し、空路を利用するため経費も２万以上。これは昨年も経験した検索システムのバグに違いないと思ったのですが・・・・・よく見たら目的地が奈良でなく神奈川の高田になってました。すぐさま修正して再度検索。これで大丈夫のはず。






しかしながら、出てきた結果はさらに凄かった！（上はスクリーンショットから切り取った画像６枚を繋げています。）総所要時間は何と８時間を超え、経費は先の倍以上。関空→羽田、羽田→伊丹と飛行機に２度も搭乗させられるのだから当然そうなりますわな。

改めて経路をじっくり見て判明しましたが、「王寺」（奈良県）でなく「王子」（東京都北区）を経由地に指定していたのが原因でした。（目的地の高田の前でしっかり王寺駅も通っているのが笑えます。）それにしても融通の利かないこと。（ちなみにHyperdiaで同じ検索をすると「経路が見つかりませんでした」と出ます。潔いと言うべきか？）もちろん「王寺」を入力し直したらまともなルートが表示されました。



その後、Hyperdiaでも３箇所まで設定できる経由地を選び直したところ、同じ結果を得たので、よりスッキリしているこちらを貼っておきますね。このようにスムーズに乗り換えると午後３時半に帰還できてしまうため、今回も途中で道草を食うつもりです。改札外には出られないので、どこかの駅の待合室かホームで昼食を摂るだけですが。（なお和歌山をスキップすると思ったほど遠回りできないのがもどかしいです。一筆書きルールがあるので仕方ないですが。未乗車区間だった和歌山線快速の王寺〜高田間を通ることができるので、まあ良しとしますか。）

追記というか訂正
　その後、逆コースはどうだろうと思い検索してみたら・・・・・


こっちの方がずっとスマートというか理想的でした。（二分割で済むし。）朝家をゆっくり（それでも６時ですが）出ればいいし、帰りが早すぎるということもない。なお大阪で一番早い電車（12：45発）に乗っても湖西線と北陸本線の接続の悪さのため近江塩津で37分待たされることになり、結局長浜着は同じ。となれば、上のように53分のランチタイムを設けた方が賢明。構内で駅弁を買って食べます。（ついでながら加茂での47分待ちは打つ手なしのようですね。奈良に振り替えたところで改札内には何もありませんから。）あとは昨年みたいなトラブルに見舞われないことを願うのみです。

さらに追記
　上に示したコースの乗り換え回数を数えてみたら、どっち回りの場合も11回。大回り旅の記録更新となります。もし和歌山も経由する最長ルートにすれば、さらに増えて13回。ただし始発に乗っても到着時刻は20時31分（反時計回り）とか21時08分（時計回り）と遅くなるようなので、たぶんやりませんわ。