長崎電気軌道 蛍茶屋(2018.8.12) ５０２ ５号系統 石橋行き

８／１２に、長崎電気軌道　蛍茶屋電停で１９６０年代の最後に新製増備された５００形を撮りました。
長崎電気軌道では１９５０年代に２０１形、２０２形、２１１形、３００形のボギー車を導入していました。
１９６０年代には、残存していた木造の２軸単車、ボギー車の置き換えのため、３６０形、３７０形が増備されています。
当初はさらに新車の増備計画もあったようですが、経営悪化により新車は中止となってます。
代わりに、１９６６年に機器流用車である５００形が６両登場しています。
これ以降の増備は他都市からの譲渡車となり、次の新造車の導入は１９８０年の軽快電車まで中断しています。

５００形は車体新製ですが、張上屋根で丸みを帯びた３６０形、３７０形とは外観が異なってます。
前面は３面折妻構造で、コスト削減が意識されてば角張ったデザインとなっていてます。
台車、機器については、大阪市電１７０１形から流用されています。
ワンマン化、冷房化が行われて活躍していますが、２０１４年に１両が引退しています。

１枚目は、蛍茶屋電停に停車中の５０２の５系統　石橋行きです。
蛍茶屋電停は終点で、複線の線路に間に島式ホームがあります。



２枚目は反対側で、同じく蛍茶屋電停に停車中の５０２です。
いかにも昭和の路面電車然とした姿は自分好みです。



５系統は石橋から大浦天主堂、新地中華街、めがね橋を経て蛍茶屋を結ぶ系統で、長崎駅前方面は通過しません。