阪急 十三(2013.7.14) ２３２５Ｆ 普通 北千里行き

７年前に、阪急京都線　十三駅で２３００系の普通運用を撮りました。
１枚目は、十三駅に向かう２３６８の普通　北千里行きです。
十三駅の５号線の梅田寄りは手前に柵がありホーム端まで行くことができないので、ズームで何とか撮ることができました。
右下に柵が入ってしまいましたが、７両編成のためギリギリ最後尾まで入りました。



２枚目は後追いで、十三駅に停車中の２３２５です。
ホームドアの設置により、今では撮ることができない光景だと思います。



２３００系は、１９６０～６７年に阪急では初めて回生ブレーキと定速運転の機能を備えた通勤電車として登場しました。
正面形状は三面折妻で、直線主体の簡素なスタイルを持つ全金属製車体です。
客用扉は阪急で初めて両開扉を採用し、側窓はワンタッチで開閉可能な一段下降式のユニット窓です。
アルミ合金の窓枠とマルーンの車体色との取り合わせもデザイン的に優れており、これ以後の阪急スタイルを決定付けています。
神宝線の２０００系ととも、１９６１年に鉄道友の会の第１回ローレル賞を受賞しています。

阪急標準車体寸法が採用されたことから、１９６９～７１年には一部の編成は神戸線でも運用されています。
１９７８～８１年に冷房化改造、１９８６～８９年に表示幕設置が行われて、表情が変化しています。
後継車の登場により引退が進んでいましたが、この頃は７両編成×４編成が京都線、千里線で活躍していました。
２３２５Ｆは、２０１５年１月に引退しています。

【お詫び】
本文に誤りが有りましたので訂正しました。