阪急 梶原下一番踏切(2014.7.5) ３３２４Ｆ 準急 梅田行き 祇園祭ＨＭ

６年前に、阪急京都線　高槻市～上牧駅間の梶原下一番踏切で祇園祭ヘッドマークを掲出した３３００系を撮りました。
１枚目は、梶原下一番踏切に向かう祇園祭ヘッドマークを掲出した３３２４の準急　梅田行きです。



２枚目は後追いで、高槻市駅に向かう３３５４です。



先日は２０１２年のシンプルな色合いの祇園祭ヘッドマークを紹介しましたが、２０１４年は黄色地でカラフルなデザインのヘッドマークが掲出されていました。

３３００系は、大阪市営地下鉄堺筋線への相互直通運転用として１９６７～６９年１２０両、１９７９年に付随車が６両登場しています。
１９６９年の相互直通運転、１９７０年の大阪万博輸送への対応も有り、短期間に大量の車両が登場しています。
車体寸法については、阪急と大阪市交通局の協議の結果、阪急標準車体を断念して阪急標準車体より幅が100mm広くなり2,800mmに、長さは100mm短くなり18,900mmになったため神宝線への乗り入れは不可能となりました。
１９８２～８５年に冷房化、表示幕の設置が行われています。
後に一部車両は電装解除、改番が行われ、７両編成、８両編成に組み換えされています。
２００３～０６年には、８両編成×５編成にリニューアルが施されました。

長らく１２６両全車が在籍していましたが、１３００系の登場により２０１４年以降に非リニュアルの８両編成×４編成が７両編成化され、余剰の中間車から引退が始まりました。
２０１６～１７年には、非リニューアルの８両編成×３編成が引退しています。
現在でもリニューアルの８両編成×５編成、非リニューアルの７両編成×６編成が京都線の最古参として活躍中です。
３３２４Ｆですが、２０１５年に中間に連結されていた電動車３３０７、３８０７が脱車され、３３２７Ｆから脱車された３９５１を組み込んで７両編成化されています。