名鉄 堀田(2024.6.27) ６００３Ｆ＋６８２７Ｆ 普通 東岡崎行き 名鉄創業１３０ 周年記念イラスト系統板

６／２７に名鉄名古屋本線　堀田駅で名鉄創業１３０ 周年記念イラスト系統板を掲出した６０００系と６８００系が連結された６両編成を撮りました。
１枚目は、堀田駅に向かう名鉄創業１３０ 周年記念イラスト系統板を掲出したク６００３の普通　東岡崎行きです。



２枚目は、ク６００３に掲出された名鉄創業１３０ 周年記念イラスト系統板です。
デザインされているのはミュースカイ２０００系です。



３枚目は後追いですが、堀田駅を出発するモ６９２７です。
１９９０年に登場した６８２７Ｆは６８００系４次車のために６０００系の最終スタイルとなっており、１次車の６００３Ｆとはデザインが大きく変わっています。



この日は名鉄沿線に仕事で出掛けましたが、早く着いたので堀田駅で少し名鉄を撮る時間が有りました。
たまたま、名鉄創業１３０周年記念イラスト系統板を掲出した６００３Ｆが来たので撮ることができました。
名鉄は前身である愛知馬車鉄道の創業から本年６／２５で１３０周年を迎えたことを記念して、６／１３～８／１９にモ２２１３、ク５０１３、モ６００３、モ６０１５の４両に名鉄創業１３０周年記念イラスト系統板が掲出されています。

６０００系は、１９７６年に名鉄の新造車両としては約３０年ぶりとなる登場した３扉車です。
クロスシートを採用した通勤用車両ということが評価され、１９７７年には通勤形車両としては初めて鉄道友の会の第２０回ブルーリボン賞を受賞しています。
６０００系の増備車として、１９８４年には回生ブレーキを採用し前面デザインが非貫通に変更されて鉄仮面とも称される６５００系が登場しました。
１９８７年には制御方式に界磁添加励磁制御を採用した６８００系が登場しています。
１９８９年に登場した６５００系６次車、６８００系３次車からは前面が大型曲面ガラスを２枚使用したデザインに変更され、１９９２年まで６０００系は発展しながら増備されていました。
６０００系の内、１９７６年に登場した１次車から１９８３年に登場した８次車までの貫通式の先頭車では、貫通扉に行先系統版を掲出することが可能なため、イベント時には今回のようなイラスト系統板が掲出されることが多いようです。