広島電鉄 広島駅(2024.7.7) ８１０ ５号線 広島港（宇品）行き

７／７に広島電鉄　広島駅電停で８００形を撮りました。
１枚目は、広島駅の比治山線のりばに停車する８１０の５号線　 広島港（宇品）行きです。



２枚目は、広島駅の比治山線のりばを出発した８１０です。



広島電鉄の広島駅電停は、本線の稲荷町電停から駅前大橋を通る新ルートに変更した上、建て替えられる広島駅ビル２階に高架で乗り入れる路線変更されて新駅ビル内に移設する予定で、２０２５年春の完成を目指して工事が進捗中です。
新ルート開業とともに、現行の的場町～広島駅電停間は廃止となるため、地上の広島駅電停を見ることができるのも、あと１年弱となります。
この日は夜行バスで広島駅に着いたので、広島電鉄で移動するために広島駅電停に行きましたが、ちょうど５号線が停車していたので、まずは過渡期の光景として記録しておきました。

８００形は２代目の形式で、１９８３～９７年に１４両が登場しています。
同時期に登場した７００形は初期の車両が軽快電車のスタイルであったものの、モーターは在来車から流用された吊掛駆動車でした。
一方、８００形は回生制動付電機子チョッパ制御で、駆動系は平行カルダン駆動で登場しました。
近年の広島電鉄は連接車の導入が進んでおり、８００形が最後の単車として登場した形式となっています。
８１０は１９９２年に登場していますが、この車両のみが車体塗装が標準色であるものの、緑帯が側面のみやや太くなっており、側面の両端で細くすぼまる形になっています。