翌朝、ホテルの窓から外を見ると薄曇り。天気予報では夜には雨になりそうという。
8:00過ぎに金谷着。南海電車がお出迎え。
窓口で鉄道全線フリー切符を求めようとすると、窓口氏が申し訳なさそうに、「11月は売っていないんです。」仕方なく、終点までの片道切符を購入する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/b8/5491afd1756e728532e3ecabff609a5a.jpg)
終点まで3090円!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/62/8b1d2cf5c239100a24955c8cdebeae9d.jpg)
神尾の狸がお出迎え。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/9f/78bbd87ea5cc315bca3b8ef27b39820a.jpg)
流れの緩やかな大井川に沿って約1時間、千頭に到着。井川線に乗り換える。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/a7/3c99d264a330ca30b18f7f95cccfc99c.jpg)
先頭っぽいけどこれが最後尾
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/ab/a62792ab1acce4bd9506ac9a42b89203.jpg)
由緒正しき!?客車のカタチ
編成は最後尾にディーゼル機がついた推進運転。その前にオープンデッキのスハフ6が連結されていたので、迷わずコレに乗車。ほとんどの観光客は前のクロスシート車へ乗っており、ほぼ貸切状態。
ぜひとも乗ってみたかった車輌なので、とってもラッキーである。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/5d/bb593d59d1118c819b992797065e485c.jpg)
車内はとてもシンプル。現存する旅客車で最も質素な車輌であろう。
茶室のような侘び寂びを感じる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/16/63ba8b4bbcf2a9728ed69a5ac538d2f6.jpg)
定刻に発車し、川幅の狭くなった大井川沿いを登っていく。森林鉄道の趣。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/e5/510f33ddf83892ecc7929199b28c4fcf.jpg)
カーブはR=50,60が当たり前、だけれども意外と乗り心地はいい。車輌がガニマタだからか、はたまたスピードが遅いからなのか・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/cd/6690a7624a9e8201956bcce9347a3443.jpg)
沿線の紅葉は丁度見頃。適度に減速してくれるので結構楽しめる。
この先の車窓がとっても楽しみである。
8:00過ぎに金谷着。南海電車がお出迎え。
窓口で鉄道全線フリー切符を求めようとすると、窓口氏が申し訳なさそうに、「11月は売っていないんです。」仕方なく、終点までの片道切符を購入する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/b8/5491afd1756e728532e3ecabff609a5a.jpg)
終点まで3090円!
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神尾の狸がお出迎え。
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流れの緩やかな大井川に沿って約1時間、千頭に到着。井川線に乗り換える。
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先頭っぽいけどこれが最後尾
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由緒正しき!?客車のカタチ
編成は最後尾にディーゼル機がついた推進運転。その前にオープンデッキのスハフ6が連結されていたので、迷わずコレに乗車。ほとんどの観光客は前のクロスシート車へ乗っており、ほぼ貸切状態。
ぜひとも乗ってみたかった車輌なので、とってもラッキーである。
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車内はとてもシンプル。現存する旅客車で最も質素な車輌であろう。
茶室のような侘び寂びを感じる。
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定刻に発車し、川幅の狭くなった大井川沿いを登っていく。森林鉄道の趣。
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カーブはR=50,60が当たり前、だけれども意外と乗り心地はいい。車輌がガニマタだからか、はたまたスピードが遅いからなのか・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/cd/6690a7624a9e8201956bcce9347a3443.jpg)
沿線の紅葉は丁度見頃。適度に減速してくれるので結構楽しめる。
この先の車窓がとっても楽しみである。