I Love Flying
~飛行機、野鳥などの写真と独り言~
 



今朝、厚木ATISを聞いたら「Wire2本」・・・ちゅ~ことで厚木エンドへ・・・。

出撃途中に早くも”D-Back”(VFA-102)のクリアランスリクエスト・・・。
お出かけ組×2機、ローカル組×5機が離陸・・・。

南側へ移動してローカル組の戻りを撮った後、再び北側へ・・・。

12:30でランチェンしたんで、南側へ・・・。
残念ながら”Mace”(VFA-27)や午後の部は無く、お出かけ組×2機も13時過ぎに戻ってきた・・・。
15時前でRTB・・・。

明日からはクリスマス4連休・・・川か・・・。


今日、最初に貼るのは圧巻のショートアプローチで降りてきたNF-105





サッカー場の駐車場でコレ・・・(@_@)。
野球場の方では何度か反対側の翼端まで見えたことはあったけど、サッカー場では初めて見た・・・。

良さ気な離陸を・・・
NF-101




NF-112




ちなみに、NF-105・・・離陸はそれ程でもなかった・・・


棚ボタブレイク・・・NF-105

早目のブレイクで、あのショートアプローチとは・・・(@_@)

降り・・・ローカル組は全機がショートアプローチ
NF-103


NF-101


NF-112


NF-104


FA-18のフライトが無い中、お相手してもらった、タワーパターンの”Warlord#07”(HSM-51)







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今日も厚木エンドへ・・・。
午前中にQ-Timeが設定されていたんで、Q-Timeを挟むようにフライトがあると睨んでいた・・・。

しかし、出撃途中に”Chippy”(VFA-195)の岩国へのクリアランスが・・・。
午前中にもう1回戦やってから、午後に岩国へ帰ると思っていたのに・・・。

その後、読み通り”Mace”(VFA-27)×5機が離陸・・・。
Q-Timeに突入したんで降り側へ・・・。

”Mace”の戻りを撮っている最中に”D-Back”(VFA-102)のクリアランスリクエストが・・・。
慌てて離陸側へ向かってヒヤヒヤものだったけど、なんとか無事に間に合った・・・。
”D-Back”×7機の離陸を撮って、再び降り側へ・・・。

”D-Back”の戻りを撮って三度目の離陸側へ・・・。
午前中に結構な機数が飛んだんで、午後も期待していたんだけど、動き無し・・・(-_-)。
ヘリも「S/East Departure」ばかりで・・・(-_-)。

”海鷲#514”がタワーパターンで飛び出したんで、
”捻り”を求めて、”ゴーヨン”を抱えてウロウロ・・・。
”海鷲#514”が着陸した16:15頃でRTB・・・。

今日は終始北風の絶好な”Route4日和”なのに、肝心の蜂さんのフライトが午前中だけとは・・・(-_-)。
明日は、クリスマス4連休前の最終日・・・。
あまり期待できないけど、”Wire2本”なら出撃します・・・(まあ、地元民なんで)。


まず貼るのは、1番パンチのある離陸をしたNF-204





良さ気な離陸を撮った順に・・・はっきり言って不作・・・(-_-)
NF-405・・・昨日はRWY19で低目の離陸をしたんで期待していたけど・・・


NF-211


NF-104


NF-113



良さ気な降りを・・・捻りを求めて、久々に公園で撮影・・・
NF-212


NF-105


NF-110


NF-103


NF-101


NF-112


NF-104



最後に”海鷲#514”・・・中々、Pさんが捻る位置と立ち位置、焦点距離(換算750mm)が一致せず・・・









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今日も厚木エンドへ・・・。
天気予報では終始北風の予報だったんで、”Route4 Departure”狙い・・・。

今朝はQ-Timeが設定されていたんで、Q-Time明けからのフライトを期待していたんだけど、
動きが出たのは9時過ぎ・・・”Mace”(VFA-27)×3機が離陸・・・しかし、後が続かず・・・。

そんな中、”Chippy”(VFA-195)×1機が飛来・・・。

お昼前にようやく動きが・・・しかし、”D-Back”(VFA-102)×1機だけ・・・。
13時にRWY19にランチェン・・・。

今日は中休みか?と思っていたら、
13:30頃から動きが、”D-Back”×6機、”Mace”×4機、そして”Chippy”×1機も一緒・・・。
どうやら共同訓練をする模様・・・。

午後上がった11機をお迎えして、16時チョイ前でRTB・・・。
”Chippy”はお泊りの模様・・・明日は???。


今日最初に貼るのはタイトルと違って、”Warlord#06&#51”のタイトなセクションアプローチ




#51がトリッキーな動きをしてリーダーの入れ替わり


この後、#51がリーダーになってもう1回アプローチしたんだけど、スペースが空いていて、#51を単機狙い

羽田を離陸したANA機?が入った・・・


FA-18の良さ気な離陸を・・・
NF-205


NF-212




NF-101

出だしは低かったんだけど、ハイレート気味にドッカン・・・

NF-212


NF-104


NF-113


NF-405



降りを・・・今日はショートアプローチが多かった・・・
NF-112


NF-105


NF-113


NF-405


NF-103


NF-104



他の機体を・・・
”KNIGHT RIDER#07”(HSC-25) タワーパターン


”PEACOCK#511”のオーバーヘッド


NF-622(HSC-12) タワーパターンエントリー


油断していたら、ショートで降りてきた海自硫黄島定期便(C-130R)



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今日も厚木エンドへ・・・。

移動途中に”D-Back”(VFA-102)×1のクリアランス・・・お出かけっぽく・・・。
少々焦ったけど、無事に間に合った・・・。

その後、程なくして”Mace”(VFA-27)×3機が離陸・・・。
”ガルフ”(C-37B)が気になって、降り側には移動せず・・・。

読み通り”Hunter”(HSC-12)×2機が離陸・・・。
暫くして、”ガルフ”(C-37B)がクリアランスリクエスト・・・。
ある程度予想はしていたけど、やっぱり高~い離陸だった・・・。
”ガルフ”を待っている間に”Mace”がお戻り・・・。

お昼前に”D-Back”に動きが・・・5機が離陸・・・。
後が続かないんで、降り側へ・・・。

現着して程なく”T-Bolt”(VMFA-251)×2機が飛来・・・。
その後、”D-Back”も戻ってきた時に”Mace”のクリアランス・・・。
”T-Bolt”のイベントNo.が”53”だったんで、”51”も来るはず、あと今日はお泊りだろう・・・と、
降り側で待ち続けていたら、岩国へのクリアランスが・・・(T_T)。

結局、午後上がった”Mace”×2機とお出かけしていた”D-Back”×1機の戻りを撮ってRTB・・・。

今日は、”D-Back”と”Mace”がバラバラのフライト・・・。
2部隊しかいない状況で、こうなると、撮影効率が悪すぎる・・・。


まずは、”T-Bolt”(DW-12/02)




早目のブレイクだとどうしても大回りになるんで・・・







横田トラフィックが写っている???


地元勢の上りを・・・
NF-104


NF-212


NF-101


NF-110


NF-113


NF-105


降りは遠回りが多く、お出かけ先から戻ったNF-104くらい・・・





海軍作戦部長閣下搭乗の”ガルフ”(C-37B)



”PH”な場所行きなんだけどなぁ・・・


他の機体を・・・
Convoy便のC-130T

引っ越し任務はしていない模様・・・

空自の南鳥島定期便のC-130H


”FRONTIER#51”(UP-3C)


タワーパターンの”Warlord#51”(HSM-51)


陸自の【UH-1J】が2回もGCAアプローチトレーニング



立川から来た模様・・・


明日は、終始北風の予報・・・フライト数は???


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今日も厚木エンドへ・・・。

現着したものの、中々動きが出ない・・・。
10:30頃にようやく動きが・・・金曜日に飛来した”Talon”(VFA-115)が岩国へお帰り・・・。
何とかランチェン前に上がってくれたけど、期待ほどでは無かった・・・。

11時でRWY19にランチェン・・・。
お昼目にようやく動きが・・・”Mace”(VFA-27)×3機,”D-Back”(VFA-102)×5機が離陸・・・。

今日気になっていたのは”Talon”だけでなく、長いガルフ(C1-37B)・・・。
報道発表では米海軍作戦部長閣下が防衛省訪問・・・。
午前中に”Hunter”(HSC-12)×2機がフライト・・・。

んで、”Mace”,”D-Back”が戻ってきた後、”Hunter”(HSC-12)×2機が・・・。
コイツ等が戻ってきて”ガルフ”が離陸・・・と再び離陸側へ・・・。
しかし、戻ってきた”Hunter”(HSC-12)×2機は”C-E”にランディング・・・。

例によって16時でRTB・・・。
ネット情報だと”夜の部”のあったようなんだけど、我が家は静かだったんで、19上りの01降りだったのかな???


まずは、”Talon”(VFA-115)の上り
NF-300




NF-307




地元勢の上り
”Mace”は高く、一番低かったNF-205でもコレ・・・


NF-100


NF-113


NF-105

吊るし物・・・

NF-112


戻り・・・ショートアプローチが多かった・・・
NF-210


NF-212


NF-205


NF-100


NF-105




NF-113




NF-112



他の機体を・・・
”KNIGHT RIDER#07”(HSC-25)


タワーパターン中のYC-12F・・・途中で撮影を切り上げて離陸側へ移動・・・



このまま降り側に留まってずっと撮っていれば良かった・・・


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築城の写真、今回は8SQの【F-2A】×2機で行われた機動飛行を・・・。

ノータンクのデモフライト仕様で行われた機動飛行、
最初は普通(これまで通り)に始まったんだけど、途中のハイスピードパスから?!・・・。
そのうち、会場側で360°旋回・・・しかも、2回・・・(@_@)。
F-15も含めて航空祭会場内でこんなに痺れたフライトを見れたのは久々・・・(^_^)。

何故、今までできなかったんだろう???


まずは、そのハイスピードパスから・・・


あとは適当に・・・(離陸は低いフォーメーションだったけど、踏み台に立つ奴らのおかげで全滅)

































いい意味で予想外の動きをされて撮り逃がしたシーンをあったんで、来年、背景青空でリベンジしたい・・・。


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厚木ATISは「Wire1本」なんで、川で様子見・・・。

カワセミは2シリーズ出会えたものの、ダイブシーンは無し・・・。
オイラ的にはもう一つ・・・。

お昼前でRTB・・・。

”Talon”(VFA-115)対策として、15時までスタンバイしていたけど、
結局、2本目のWireは張られず、スタンバイ解除・・・。
明日は、RWY01の間に上がって欲しいけど、果たして???。

まずは、カワセミ・・・”飛びモノショット”は2枚だけ




他の鳥さんを・・・
アオサギ



珍しく陸に上がっていた・・・

水浴びのシロハラさん・・・今シーズン初見




熱唱中のヤマガラさん


ツグミ



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築城の写真、今回は昨年に続いて参加した”Whiskey Papa”のアクロバット飛行を・・・。

最前列からかなり引いた場所で撮影したんで、遠くて小さいかな?・・・と思っていたんだけど、
意外と近く感じた・・・岩国の一般席の最前列よりも近い感じ・・・。

それだけ、築城の撮影環境が良いちゅ~ことやね・・・。
残念なのは、踏み台に立つ奴等のおかげで、離陸時の一発目のアクロが撮れないこと・・・。

では適当に・・・



























次回は過去最高のフライトだったと思う、8SQ【F-2】の機動飛行を・・・。


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今朝起きて、厚木ATISを聞いたら「Wire2本」・・・。
昨日飛来した”Talon”(VFA-115)×2機の岩国へのお戻りを期待して出撃・・・。

定期哨戒の海鷲が上がった後は全く動き無し・・・。
”Terminal”情報には1便が載っていたんだけど・・・(-_-)。

風向きか南風になったんで、11時頃に南側へ・・・。
お昼にランチェンと同時に”Wire屋”さんが登場・・・しかし、「真ん中1本」に・・・(-_-)。

15時前まで粘ったものの動き無し・・・。
撮影枚数ゼロは寂しいんで、海鷲の帰りを撮るため北側へ・・・。

海鷲の戻りを見届けた後、消防車が下がったんで、オイラもRTB・・・。


今日の定期哨戒は#507・・・偶にはと、80-400mmで撮影・・・。





さて、明日は???午前中は川沿いを歩きながら様子を見るか・・・。


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昨日のフライト状況からすると”魔金”の予感もあったけど、とりあえず厚木エンドへ・・・。

”Q-Time”&”FOD walkdown”が明けた後も動き無し・・・。
やっぱり・・・と思っていたら、9:30頃に”D-Back”(VFA-102)に動が・・・5機が離陸。

”Mace”(VFA-27)に動きが出なかったんで、降りを撮るべく、南側へ・・・。
”D-Back”をお迎えした後、ダメ元で北側へ・・・C-146も気になるし・・・。

良い意味で予想を裏切って、13時前に”D-Back”(VFA-102)に動きが・・・5機が離陸。
”D-Back”の離陸を待っている間に、”Talon”(VFA-115)×2機(NF-300含む)が飛来・・・。

”Talon”の離陸を待とうか悩んだけど、お泊りの可能性もあるんで、まずは降り側へ・・・。
”D-Back”をお迎えした後は、再び離陸側へ・・・。

日没間際まで粘ったものの、”Talon”に動き無く、RTB・・・。

さて、彼らはいつ岩国に帰るか???
なんとなく月曜日の気がするが、天気予報的には日曜日の午後(快晴&北風)に離陸して欲しい・・・。


まずは、”D-Back”の午後の離陸の内、
トラブルシューティングで離陸が遅れて、日差しが出た時に上がったNF-105を・・・







午前の離陸・・・
NF-113・・・高かったけど大捻り


NF-105


NF-104・・・後半で捻った




午前の降り・・・
NF-106


NF-105


午後の上り・・・
NF-101・・・早捻り


NF-100・・・捻らず


午後の降り・・・日差しが出た
棚ボタブレイク


NF-105


NF-101


NF-100




NF-106





”Talon”はT/Gをしてくれたんで、証拠写真が撮れた・・・







それにしても今日は午前中は日差しが無かったんで、一段と寒かった・・・雪が降ってきたし・・・。


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今日も厚木エンドへ・・・。
天気予報では快晴&北風の予報なんで、”Route4 Departure”狙い・・・。

朝、Q-Timeが設定されていて、解除と同時にクリアランス・・・を期待したんだけど、動き無し・・・(-_-)。
10:30過ぎに”Mace”(VFA-27)が2機上がっただけ・・・。
おまけに、12:30にRWY19へランチェン・・・(-_-)。

午後も”Mace”×3機と岩国から飛来した”Outlaw”(VAQ-141)×1機が上がっただけ・・・。
”D-Back”(VFA-102)はお休み・・・(-_-)。

午後上がった”Mace”の戻りを見届けて15:30でRTB・・・。
昨日と打って変わった寂しいフライトだった・・・。

今日の流れから考えると、明日は”魔金”っぽい・・・。


最初に貼るのは、ソコソコの上りだったNF-200


同じくNF-501


午前の”Route4 Departure”は期待外れ・・・


午後の降りももう一つ・・・




ヘリも”Warlord#06”(HSM-51)くらい


あと、久々に”Magic”(普天間所属機)のUC-12Wがお立ち寄り・・・


C-40Aを気になったポイントで撮ってみた・・・距離がある分、低めに見える・・・



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今日は厚木エンドへ・・・。
ただ、出撃前に甲高い双発エンジンの離陸音が・・・C-146に逃げられた・・・(-_-)。
当初はRWY01だったんで、離陸側へ・・・。

今朝は動きが早く、9時前から”Mace”(VFA-27)のクリアランスが・・・NF-200を含んだ4機が離陸・・・。
そんな中、”Chippy”(VFA-195)×2機が飛来・・・3日連続・・・。
”D-Back”(VFA-102)の方は9:30過ぎから・・・NF-100を含んだ5機が離陸・・・。

降りを撮るべく、南側へ・・・。
しかし、”Mace”×2機が降りたところで、RWY19にランチェン・・・(-_-)。
と同時に”Trier#41”(U-125)が・・・NOTAMには載っていなかったのに、”Flight Inspection”開始・・・。

13時過ぎに、午後の部の動きが・・・”D-Back”×3機・・・高い・・・(-_-)。
”SUMO”(VMGR-152)に動きが出たんで場所を移動・・・そんな中、”Mace”×4機(NF-200含む)が離陸・・・”SUMOシフト”の場所でそのまま撮影。
その後、”Chippy”が岩国にお帰りに・・・高い上り・・・(-_-)。

降りを撮るべく、北側へ・・・。
”D-Back”は2機がRWY01でストレートイン・・・1機がRWY19でオーバーヘッド・・・???
”Mace”は4機ともRWY19でオーバーヘッド・・・。
16時前でRTB・・・(その後、RWY01に再びランチェン)。

帰宅して、撮影枚数を見たら、久々に1000枚越えた・・・。


まずは、午前中の”Route4 Dearture”を・・・
NF-211



このPさんが、NF-200を操縦していれば・・・

NF-200は遅めの捻り・・・


NF-101・・・タンカーなのに捻った




NF-100は捻らず


RWY01降りの棚ボタブレイクとNF-200のショートな降り・・・












RWY19の離陸から・・・
”D-Back”は高く、タンカーのNF-101でも・・・


”Mace”の時は”SUMOシフト”(距離のある場所)で撮ったんで・・・


NF-200はブラストを避ける為、少しだけ西側に捻った・・・






RWY19の降りから・・・ショートアプローチが多かったんだけど、日が陰ってしまって・・・






”Chippy”の飛来時のブレイクと、お帰り時、低かった方のNF-411




”SUMO”の上り(もう1機の方は撮ってません)・・・距離を置いた場所でも高かった・・・


最後に”TRIER#41”を・・・RWY01→RWY19の順でそれぞれ3パスずつだった・・・




アプローチのようだけどローパス・・・送るとこうなる・・・


最後のパスは予想通り馬鹿っ高・・・



明日は、終始北風の天気予報・・・予報が当たることを願いたい・・・。


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今日は某巨大病院へ心臓の検査・・・結果はまた2か月後に検査・・・(-_-)。
帰宅後は、築城の写真の整理を・・・F-2機動飛行宇の離陸は踏み台に立つ奴らのおかげで全滅だった・・・(T_T)。

チュ~ことで、築城の写真の続きを・・・今回は新田原リモートで行われた、305SQ【F-15】機動飛行を・・・。
せっかく、スペシャルマーキング機で飛んできてくれたんだけど、
高いし、遠いし・・・撮りどころはT/Gとバイバイローパスだけだった・・・。

301SQの時代は、いきなりスニークパスで登場・・・だったんで、遠慮せずやって下さい・・・m(__)m。


唯一の撮りどころのバイバイローパスでの背中を1枚・・・

立ち位置はショーセンターの筈なんだけど・・・

あとは適当に・・・





お尻もこんなに高いし遠い・・・

奇跡的に頭のかからなかったT/Gのコマ













この時はニュータでもっと見えるから・・・と強がっていたんだけど・・・。


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今日は午後に”D-Back”(VFA-102)のCOCの予定が・・・。
・午前中は退任するCOのラストフライト
・セレモニーの来賓として、岩国から”Talon”(VFA-115),”Chippy”(VFA-195),”Outlaw”(VAQ-141)が飛来
を期待していた・・・。

朝からRWY19でWire2本・・・南側へ・・・。
現着して直ぐに天気予報に反して北風・・・RWY01へ・・・。
しかし、車のDPF再生をしていたんで動くに動けず・・・。
そんな中、”Chippy”×2機が飛来・・・。

後が続かない感じだったんで、北側へ・・・。
”D-Back”に動きが無い中、お出かけしていた”Mace”(VFA-27)×4機が戻り、”Outlaw”×1機が飛来・・・。

お昼前に、RWY19にランチェン・・・。
”Ceremony Flight”の可能性もゼロでは無いんで、南側へ・・・。
移動中に、”Outlaw”×1機が飛来・・・。
次は”Talon”か?と思っていたけど、飛来せずセレモニーの時間に・・・。
”Ceremony Flight”も無し・・・(-_-)。

岩国への戻りの動きが出たのは、セレモニー終了から1時間後・・・。
しかし、”Outlaw”×1機だけ動き無し・・・。
ようやく、残り1機が日没間際に岩国へ・・・。
これにて、RTB・・・。


まずは、岩国への戻りの離陸を・・・
NF-405・・・こいつが一番マトモだった(他は高目)




NF-400


NF-502


NF-505

たった1Hrの差でこうなる・・・

DPF再生をしたおかげで撮れた”Chippy”の降り
NF-405


NF-400

小心者なんで、流し撮りをする勇気はありません・・・(-_-;)

”Mace”の戻りの棚ボタショット
NF-200/211






NF-214のT/G後の捻り・・・





明日は某巨大病院へ心臓の検査で通院するんで、展開は無理・・・(-_-)。


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築城の写真、今回は陸自【AH-64D】”Apache”のデモを・・・何年か振りの実施・・・。
ショーセンターを中心に8の字旋回のパターン・・・旋回位置は毎回微妙に変わった・・・。

では適当に・・・陸自のイベントには殆ど行かないんで、もう一つこの機体の一番格好良いシーンが分からん・・・

正面の低い高度は踏み台に立つ奴等の影響で・・・




















排気口(IRジャマー?)が不思議・・・












演技終了後のエアトランジションでようやく築城らしい背景が入れられた・・・


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