謹賀新年 懐かしい１８３系旧塗装のおまけ付きです・・・

皆様あけましておめでとうございます！５

今年も当ブログをよろしくお願いいたします・・・

さて、挨拶だけでも何なので２５年前の写真を貼っておきます。（笑）
１９８５年１月の（だと思う？）札幌駅です。大好きなキハ１８３系の並びです・・・


キハ１８３　１９８５年１月　札幌駅　　CANON　nF-1　35mm

地平ホーム時代の懐かしい写真です。札幌駅は北海道の中心駅であり、こんなシーンが日々展開されていました。車両もまだキハ８２や旧型客車なども運用されており、バラエティ豊かな車両が見られました。いい時代でした・・・



さて前回の続きを少し・・・長文になりますので、面倒な方は読まないでください。つまらないですよ（笑）

山都駅でクリスマストレインを撮影した後、駅に戻りましたが後続列車の運転は見合わせとの情報が入りました。待合室で待っていましたが、同好の士が約３０名待っていました。４時間後、やっとＳＬの後続普通列車が入ってきたので、我々はホッとして乗り込みました。車内放送で、「喜多方までラッセルしているのでお待ちください」の放送が入りしばらく待ちましたが、２時間たっても動く気配がありません・・・実はこの頃、先行のＳＬが喜多方で水不足となり、消防車３台分の水を補給していたわけで、進めるわけもなかったのですがねぇ！結局３時間後、ＪＲ側が用意してくれた代行タクシーに乗り込み、会津若松まで戻る羽目になりました。まあ、助かったわけですが！幸い、列車の乗車位置がよかったので、第１号タクシーに乗ることができ、約１００名の乗客の中でも一番早く戻ることができたのです。
１６時頃、もうこの日のうちに宇都宮には戻れないと判断し、昨日の宿に連泊の電話を入れておいたので何とかなりました。人によっては、会津若松駅の列車の中や待合室に泊まる羽目になった方もいるとか・・・寒かったと思います。

これでも終わりません！
翌日宿を９時頃チェックアウトし駅に向かいましたが、改札口には磐越西線、只見線、会津鉄道とも１５時までは復旧の見込みはないとの張り紙が！これはまずいと思い、食料を駅コンビニで確保し雪に埋もれた５８３系などを撮影しながら待ちました。
結局１３時過ぎに、クリスマストレインの乗客を新潟に返すための列車が５８３系にて郡山へ向かいました。（乗客はこの後新幹線を乗り継いで新潟へ戻るとのことでした・・・）その後、１４時頃７１９系の臨時列車に乗り郡山まで戻ることができました。１８切符だったので、その後普通列車を乗り継ぎ、１８時頃無事に宇都宮に戻ることができました。

いやー大変な撮影旅行になりました。クリスマストレインもここ１０年皆勤ですが、こんな経験は初めてです！でも、また来年も磐越西線にいると思います。絶対に・・・ＪＲさん今年に懲りずによろしくお願いいたします。