ＴＯＭＩＸの92902惜別、板谷峠の５０系客車を弄る（リメイク版）

ＴＯＭＩＸの92902惜別、板谷峠の５０系客車を再び弄る
この記事は過去の記事の写真サイズ変更と一部加筆し新たな加工記事を追加して更新版としました。

92902惜別　板谷峠SETの５０系客車を少し整備しました。　それがこちら
このセットはＴＯＭＩＸの限定品の奔りだと思います。
スリーブ


ケース


中はこの様になっています。


印刷物裏面


旧台車を履いています。かなり転がりが悪いです。


0079　TR230N形台車（新集電システム・2個入）を使って履き替えます。


中身はこれ


最初にカプラーを交換します。


旧台車を外して新台車へ履き替え完了です。


コスト削減の為片側のみです。
反対側は、と云うと集電スプリング撤去です。
転がりが全然違います。


２両同じ要領で交換して
試運転です。　　走行は良好です。


機関車のカプラーは取り付けが悪く連結時に上を向いてしまうの連結側は、カモメカプラーに交換しました。


こちらは非連結面（暫定）



ここからが新しい加工内容

最初に機関車のヘッドライトをＬＥＤ化します。
工法は他の古いＴＯＭＩＸ車両と同様ですので交換後の点灯状態から
例によって、又悪戯心が芽生えライトは白色のままです。


次に、客車のテールライトをＬＥＤ化します。
分解して


基板を取り出します


ＬＥＤ化後・・・半田位置や抵抗のサイズや容量等変えてみました。


遮光パーツ（放熱板兼用？）は不要なので外しました。


床板へ取り付け


最後は客車の室内灯取り付けです。
座席パーツを加工します


非テールライト側の車掌室床を切り欠きます。


まだ荒削りですが


電車用の集電パーツを利用し三等分します。


切り出したパーツをこの様に折り曲げます。


この車両はテープＬＥＤを使用します。（一部加工済み）



加工の済んだものを取り付け
線路の乗せて
２両まとめて横から


もう一態


こっち側からテールの状態も見ながら


同じくあっち側



機関車も含め編成で


次いで、ＥＦ７１


オハフ５０


もう１両のオハフ５０


あっち側


こっち側


ＴＯＭＩＸの車両に室内灯を入れるという事は、以前入線したＫＡＴＯの５０系客車オハフ５０にもテープＬＥＤで室内灯を取り付けます。
先のＫＡＴＯのオハフ５０（リメイク版）の時に掲載できなかったのでこの場で・・・。（手法はほぼ上と同じ）
横から


こっち側


あっち側


ＴＯＭＩＸとＫＡＴＯの比較　右側がＫＡＴＯ製車両・・・室内灯はどちらもテープＬＥＤです。


ようやくＴＯＭＩＸとＫＡＴＯの５０系客車が室内灯付きで肩を並べられます。
この他にも５０系客車は磐西客レセットや単品で５～６両在籍しています。
それらもテールライトのＬＥＤ化及び室内灯を装着しなくてはいけません。
　
この記事は過去の物を写真サイズ変更と一部加筆し新たな加工記事を加えてリメイク版としました。

☚なぜか今頃ＫＡＴＯのオハフ５０入線（リメイク版）はこちら

ＴＯＭＩＸの92905 なつかしの磐西線客レセットへ続く

今日はここ迄。