ＫＡＴＯの2021 Ｃ１１ が入線しました。

蒸気機関車の入線はＫＡＴＯのＤ５１長野形入線以来の出来事です。

大勢の方がレビューを掲載していますので、私はざっくりと紹介します。
ＫＡＴＯの2021　Ｃ１１です。




付属品は、ナンバーとカプラーです。


最初はカプラー交換
写真は撮りそこないましたが、従台車を引き抜き、アーノルドカプラーを取り外して


付属のかもめカプラーを取り付けます。


前側はダミーカプラーを引き抜くと受けと排衝器が一体で外れます。


そこに、交換用の前面カプラーを取り付けます。


番号は・・・何の理由も思い入れも無く２３５をチョイス。　なんでも晩年は会津若松の所属だったそうな・・・。


出来ましたので、線路に乗せて見ます。
非公式側
前方から


横から


後方から


斜め上方から


俯瞰で


公式側です。
上方から


横から


もう一態


前方から


後方から



と、ここで比較の為にＭＩＣＲＯＡＣＥ製のＣ１１-207と（手前側）
上方から


並べて　右がＫＡＴＯ製


上方から


俯瞰で


後から


同じくＣ１１-171（手前側）　こちらの車両の方が似ています。


前方から　左側がＫＡＴＯ製


前から


まあ、当時の出来としてはＭＩＣＲＯＡＣＥ製も捨てたものでは有りませんが、さすがにＫＡＴＯの出来は最高ですね。

今後、６１系客車などを牽引して、活躍の場が増えることでしょう。


今日はここ迄