ＫＡＴＯの7010-2 ＤＤ５４中期型が入線しました。

ＫＡＴＯの7010-2 ＤＤ５４中期型が入線になりました。




取り付けパーツはカプラーとナンバーです。


番号は”12”をチョイス・・・サクサクっとカプラーも取り変えて
線路へ
横から


上方から


こっち側


あっち側


正面から・・・おぉ、ライトも明るくなりました。



今日はここ迄

遅れていたＫＡＴＯの74130-9 サロ１８９-1増結車がようやく入線になりました。

ＫＡＴＯの74130-9 サロ１８９-1増結車がようやく入線になりました。
それがこちら




線路に乗せて
横から


上方から


こっち側


あっち側


この車両は既存の１８９系「あさま」との連結を可能にするためのカプラー交換をします。


フック無しのカプラーでは古い製品とは連結できません。


交換の為取り外します。


ちょうど、モハＥ２５７用の旧カプラーが有るのでサクッと交換します


交換するのはこのフック付きの物


で、交換しました


拡大で


「あさま」用のケースへ


ＥＦ６３（青）を追い出してそこへ鎮座しました。



他の車両と合わせる為に既製品の室内灯を取り付ける作業が待っています。

今回はここ迄で室内灯の取り付けが済んだら改めて・・・。

ようやく入線になったＫＡＴＯの10-1430 ＥＦ６３ ２次・３次形 ２両セット

ＫＡＴＯの10-1430 ＥＦ６３　２次・３次形　２両セットがようやく入線になりました。
それがこちら




中はこの様になっています。


パーツを取り付け・・・２次形の番号は”19”をチョイス。在籍するＴＯＭＩＸのセットと番号が被りますが選択肢が無かったので仕方なく
線路に乗せて
横から


上方から


こっち側


あっち側


長野方前方から・・・以前から在籍の車両はジャンパー線付きですが今回はジャンパー栓だけの物です。



こちらは３次形車・・・番号は”22”をチョイス
横から


上方から


こっち側


あっち側


長野方前方から


長野方正面


もう一態


２両連結で
横から


上方から


こっち側から


あっち側から


これで又、碓氷峠の役者が揃いました。・・・さて、何を牽かそうか？


今日はここ迄