回送運転

今週はまたまたの６日出勤です。
「もうイヤじゃー！」と言いたいところでもあるのですが
この不況下に仕事があるのは幸せな事である筈、
明日も頑張って働いてきます（＾＾；）


とは言え３５過ぎてから回復が遅くてのう…。
少々寝そべるなりして体力回復からでないと何も出来ません。
ここにきて仕事を増やされてしまったのも痛いです。
今日の作業量は微小です。こんちくしょーめ！

今日は昨日のやつのペン入れをしようと思っていましたが
ノリが悪いので断念。
そうさく畑パンフの「歩き方」まんがの下書きを進めました。
一応自分が出るのですが、むっさいオッサンだけでは何なので
意味も無くメイドさんを書くことにしました(笑)
うーん、どこがクルマサークルなんだか（＾＾；）


今日の作業量が少なくなったもう一つの理由が「弟の車の回収」
末弟が飲み会だったのですが、仕事場から飲み会に直行で
駅前の駐車場にMR-Sを置いてきたとの事。
昨今はいたずらや盗難など物騒な事が多いので
駅まで迎えに行きついでに私がMR-Sを回収・回送運転してきました。

ひさびさにMR-S乗りましたが、これもまた低くて狭いクルマですね（＾＾；）
乗り込むのが大変じゃわい！
クルマは低いのですが、弟のMR-Sはノーマル、当然椅子もノーマル。
着座位置が高く、ハンドルが低く感じます。
これは私の座高の高さ＆足の短さ(笑)も関係してるので
文句の言いようもありませんが…（＾＾；）
何か上体が必要以上に外に晒されてる感じがして怖い～！
そしてハンドルが遠くて、腕が伸びちゃうので辛い～！
ついでに言えば、深いバケットシートに慣れた身としては
ノーマルシートで身体が動く事自体がめっさ怖いです(笑)

でもね…！　MR-Sはキビキビ動いて気持ちいいです（＾＾）
エンジンはトルク型ですが、そのおかげかアクセル開けてから
クルマが動くまでが早くて、加速感覚が気持ちいいです。
後期型はフロントの入りも前期に比べて若干良くなってるのかしらん。
交差点でも楽しめます（＾＾）
ブレーキも姿勢良く効くねぇ、さすがミドシップ！
バケット入れて、ハンドル換えて、ドラポジをしっかり合わせて
ブレーキパッドをアクレにでもしておけば、それでしばらくは遊べそうです。

S2000も良いし、ヴィッツも良い…けどそれ以外のクルマも
それぞれの良さがあって楽しいよね！
そう思った回送運転でございました～。



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