クルマ好きな元同人絵描き
わたなべやすおのブログです。
（現在は同人活動は無期限休止中です）
今日は少し早起き。
夜勤→早出のチェンジ週なので
少し早起きして時間調整をしないと明日の朝が辛いのです…。
…と言いつつ、昨日の夜早く寝るのに失敗したことで、
昨日今日の睡眠時間を削ってしまったのが裏目に出てしまったようで…（＾＾；）
今日一日気だるい感じが抜けなかったのと
この時間ですでに眠くてたまりません。
早く寝る分には申し分無しでしょうけど
せっかくの日曜の能率が上がりきらなかったのが痛いです。
そんな中でありがたかったのが
猫ガレージさんがやす２０００を本日中に仕上げてくれたこと。
最後に交換する部品について週明けの予定だったのを
昨日私が阿呆のように大喜びしていたことと、
日曜日も特に出かける用などないのを聞いた上で、
わざわざ今日早く工場を開いて今日仕上げにしてくれた様です。
ありがたいことです。
受け取って早速いつもの通勤路とか近所の道で走り回ってみました。
低速からスムーズです。足も滑らかに動きます。
本当に扱いやすくなったと思います。
あとは…クルマの慣らし、そして自分の慣らしですね。
丁寧にやっていきたく思います。
せっかく良いクルマにしてもらったのですから…（＾＾）
明日から早出です。
先週はマイルドでしたが今週はハードっぽいです。
気合を入れて乗り切っていきたく思います。
追伸
私は絵描きとしてみんなの喜びのために行動する…。
自分も含めての”みんなのため”に。
でも誰かのために…ではないです。
受け取る側が誤解をすることは多々あると思います。
受ける方にしてみれば私の行動は、
その誰かの方を見ているように見えるかもしれないからです。
みんなと誰かというものを混同したり誤解しないでください。
私の想いはみんなに向けたもので誰かのため…ではないです。
世の中に正しいと言い切れる事は無いし、
そして全てを満足させることはできない。
でも私は考えた上で”自分が正しいと思うこと”
「これをもって良しとする」ということに沿って行動しています。
と言うかそうするしか術は無いです。
しかし私がこれをもって良しとする事が、
誰かにとっては良しで無い事もありえます。
人の多様性がある以上避けられないことであるとも思います。
それが一部の誰かにとって望んでいないことであったとしても、
自分の”正しいと思うこと”であって、自分を含めたみんなにとって
良いと思った上でそれを実行することもあります。、
間違うこともあるし、後に訂正することもあるでしょう。
でもそれはその時々で必死に考えた上での
「自分なりの誠意」であります。
勝手なお願いではありますが、知ってくだされば幸いです。
至らない自分ではありますが
これからもみんなのことを強く思いながら活動をしていきたいと思います。
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今日は…もとい昨日は刺激的でした。
先ずは写真部互選会。
正直ビリビリしました（＾＾；）
ノリが良い意味で会社の業務ですよ(笑)
クラブというよりＱＣサークルみたいです。
会社の公式クラブゆえに社交辞令がないのが気持ちいいです。
これが一般社会のサークルやグループでは
遠慮や配慮でこうはいかないでしょうし、
正直そういう馴れ合いのムードを良しとすることには
個人的に抵抗感が強いです。
ストイックに良い写真を撮ることにチャレンジしていこう…という部の雰囲気、
こういうのを待っていた…というのは正直ありますです。
先輩方を交えての忌憚ない作品評価やアドバイス、
またそれぞれにおけるノウハウや視点の交換、
今後の進めについての討議などは本当にためになるものでした。
現写真部長に「広く表に向けて活動するクラブとして再構築したい」という
強い思い入れがあるようで
しっかりと目標を持って活動して、世間に対して存在を問いたいという
はっきりした行動目標があるようです。
互選会もいい意味での緊張感あるもので
非常に良い勉強ができました。
また持っていった作品に多少なりとも評価がもらえてホッとしました。
でもそれよりも、これから撮るにあたっての
良い目標や基準が示されたことが嬉しかったです。
俺なんぞまだまだですよ…。
でもここで撮り続けていけばいろんなものが見えてきそうです。
貰ったアドバイスについてはまたいずれ…。
入部は正式にお願いしてきました。
真剣に頑張っていかねば。
夕方は猫ガレージに顔出し。
やす２０００が仕上がった…とのこと。
先日夢枕に立ったやす２０００、正夢だったようです。
ガレージ奥から顔を出したやす２０００を見て
「ひさしぶりだね」と思いました。
愛車との久々の対面は感激しますです。
メニューはサスペンションアーム＋ブッシュの全交換と
エンジンのリセッティングです。
まずはサスアーム。
一目見て「立ち姿が変わった」と思いました。
走り出せばその差は歴然。
全ての動きがしなやかさを取り戻しています。
乗り心地も良くなりました。
変な振動やアクセルオンでデフを効かせた時の怪しい動きもありません。
乗りやすくなりました。
リフレッシュの効果に喜ぶと同時に
今までの劣化放置に心が痛みました。
エンジンのリセッティングはまさに白眉です。
ホンダのＶＴＥＣエンジン、実はこれの欠点と言うか短所に気付いて
疑問を拭えぬままに乗り続けるのは難しいと思ったのが、
そしてそれを猫ガレージ社長に相談したのがリセッティングのきっかけでした。
不満だった…特にＬＳＤを組む事ではっきりしたトルクの立ち上がりの遅さは
きれいに消えてくれました。
変な例えですが、ヴィッツの実用ユニットのように
低速からでもスムーズに立ち回ることができます。
アクセル操作に対するツキの良さが出てきまして
非常に乗りやすくなりました。
それこそヴィッツのように…。
今回の全体リセッティングのコンセプトは「乗りやすさの追求」でした。
スペックを追わず、あくまでアマチュアドライバーがストリートで乗りやすく、
結果として踏めて、楽しく速い…というものです。
いろいろ社長と相談させてもらって、いろいろなノウハウを活用してもらいました。
社長がいなければ愛機に対する疑問は解消できなかったと思います。
そしてブン回せば今までよりはるかに気持ちよく回ってくれます。
中速以下を太らせたことで回転のつながりが良くなって
良い意味でＶＴＥＣ無しの様に乗れそうです。
そして速いです。
でも今までのような上でぶわーんと速いのではなく
するすると速いです。
アクセルできちんと加減のできる速さに変わったと思います。
あとは…音ですね。
凄まじい怪音…もとい快音を発するようになりました。
今までよりトーンが２つほど高い感じの弾けるハイトーンです。
よくレーシングエンジン並みの…と言われるＦ２０ですが
今までがレーシングライクな音だとすれば
今度の音はＳ耐に出ていたＳ２０００と同種のリアルレーシングサウンドです。
いままで私はＦ２０の音は「ぐおーん！」だと表現していましたが
今度は全開にすると「ばああああああーん！」という弾ける音色です。
実は今まで時々マフラーを探していました。
シビック系のような弾けるサウンドが実は好みだったからです。
でもエキゾースト含めたエンジンサウンドは、
実はエンジン自体の発する「声」であって
マフラーなどで変えられるものではなかったのだ…と知りました。
正直乗りやすいのに凄まじい音色で魅了してもくれるという
美味しいパワーユニットにリセッティングされたことに
非常に満足し、テンションが久しぶりに高くなりました(笑)
素晴らしいセッティング出しと仕上げをしてくれた猫ガレージさんに感謝です。
本当に良いクルマにしてもらいました。
きちんと代金払わねば…です。
明日から他に交換する部品を組んで仕上げです。
来週中には家に帰ってこれそうです。
そんな感じで刺激的な一日でした。
今夜寝れるかしら？(笑)
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