クルマ好きな元同人絵描き
わたなべやすおのブログです。
（現在は同人活動は無期限休止中です）
お遊びが過ぎるのか？
細かく描くのは楽しいし、ついつい無駄に細かく描いてしまうのですが
ケツが決まってるものなんだし、急がねば…。
でも急いで描くのになれていないことと、
平日作業の能率がここに来て思いきり落ちていて、
平日の進捗が思った以上に悪いことで
予想より遅れてしまっております。
（平日の夜は、最近体が動かんのです）
年じゃな…、くそー！
昔は週末も平日もエンドレスに描けたのに…。
昨日は半分を動かぬ身体をゆり動かすのと
家事に取られてしまい、半日作業。
今日は散髪に行ったこともあり、やはり半日＋αですが
もう一人の人物のペン入れまで辿り着けなかった…。
去年よりかは早いけど、それでも予想より遅い…(涙)
細かく描くのもいいけど、少しお遊びが過ぎたんでしょうか？
うーん、もう少し簡略化を…とも思うけど、それは出来ない。
ヘタクソな分を細かさでカバーしているのが私の絵です。
細かく描くのは楽しんでいるけど、遊びではないです。
受け取り手、読み手への私の誠意です。
だから譲れません。
遅くなるかもしれないけど、それでも手は抜かない、
去年よりぶっちぎりに密度の高い絵にします。
そして出来るだけ急ぎます。
寸暇を惜しんで描く、一歩でも進める、
出来る事をやるだけです。やるしかないのさ～。
気合だ！ 気合！！
でも絵は自分的にはイイ感じです(笑)
宇宙飛行士の絵は分割パーツも含めてペン入れ終わったのですが
かなり細かく描き込めたし、去年の時点ではリサーチしきれなかった
細部も実際のＥＭＵにより忠実になっているはずです。
若干デフォルメせざるを得ない部位もありますが
胸部に装着するワークステーションもがっちり描き込んだし
ＳＡＦＥＲやＥＭＵヘッドカメラ、写真撮影用カメラ（ニコン）なども
出来る限りリサーチして細かく描きました～！
より賑々しく、メカイベントに相応しい絵にはなってきていると
思います。
仕上がりもリアルに想像できるようになって来ました。
自分的にはベストに出来ると思います。
（そのために頑張っておりますです）
実は明日も休みです！
というかお絵描きのために休みをいただきました(笑)
この何年か、有休は全てお絵描き目的に使っているので
今回が初めてではないのですが（＾＾；）
明日は完全フリーです。
犬の散歩や若干の家事以外は朝から晩まで描けると思うと、
自然に気合が入ります。
明日にはペン入れに見切りを付けたいですね。
気合入れて進めて行きたいです。
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ＡＦがおかしいですね(笑)
超至近距離での合焦を繰り返したせいかしらん？
目がチカチカしてモノの見え方が変です(笑)
よく寝りゃ直るさ（＾＾；）
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そういう絵を描いているからか、余計に思う…。
どんな気持ちだろうか？と。
STS－１３１は日本時間の今日、ＩＳＳを離れるそうです。
日本人の飛行士だけでなく、どの飛行士も
「もう帰るのか、帰りたくねぇ」と思うのでしょうか？
宇宙飛行士になるのは簡単ではありませんし
そのために多くの犠牲や苦痛も感じたことでしょう。
それでも憧れの一念で厳しい訓練に耐えて
ついに掴んだ「宇宙への切符」です。
出発前夜、どんな気持ちだったろう？
飛び立つ時、
ゼロＧになった時、
そして初めて自分の目で地球を外から眺めた時、
ＩＳＳが見えてきた時、
ハッチを空けて、ＩＳＳに入った時、
エアロックから出て、ＥＶＡで宇宙空間に自分がいると感じた時、
どれもまさに夢に見た瞬間であった訳で…。
ＥＶＡ中の写真など見てみると
飛行士たちは緊張の中ではありながらも
非常に喜びを感じている様に見えます。
どんな気持ちだろう？
自分の目の前に、ポリカーボネート製のメット一枚だけ介して
宇宙空間が広がっている、
手を前に伸ばせば、宇宙に自分がいるって実感できる体験…
想像してみても想像しきれるものではないです。
でも…少なくとも人生で最良の瞬間であるはずです。
帰らねばならない、
けど帰るにはあまりに名残惜しい…。
誰もがそう思うと思います。
それでも飛行士たちは地球に帰らねばなりません。
非常に危険な再突入を乗り越えて…。
再突入は怖いでしょう。
変な話ですが、コロンビア号の事故もあります。
何かあったら絶対に助からない。
私は「アポロ１３」の再突入シーン、
地球に向かって落ちていくＣＭが炎に包まれるのを見た時に
「人はこんな思いをしてまで宇宙に行ったのか」と
先駆者の成し遂げた事実に感嘆し感激しました。
美しく、そして限りなく危険な場所、宇宙。
それでもあの場所へ行ける資格を持つ飛行士たちを
素晴らしく、そして羨ましく感じます。
ＳＴＳ－１３１の無事な飛行、そして帰還を祈りたく思います。
無事帰る、それが一番！
宇宙での飛行士たちの経験、
もちろん私には想像することしかできないけれど
自分の心だけでもはるか上空に飛ばしたつもりで
絵を描きたく思っています。
そういう絵を描く機会を貰えた事も嬉しいですね♪
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もう４月ですよ？
桜ももう散ろうというのに、昨日の夜の日高市の天気予報にゃ雪マーク？
今年の冬は寒かった…、どこが暖冬やねん長期予報！と
関西の人にツッコミ受けそうな関西弁で怒りたい昨今です（＾＾；）
今日の夕方、犬の散歩をしていても息が真っ白…。
これが４月の半ばというのだから恐れ入ります。
個人的としては、GWに雪に降られたことがあるのですが
それはオハイオでのことでして
関東に住む私は、栃木でも４月にこんな寒い想いをしたことは
あまり覚えが無いです。
寒いだけでなく、寒暖の差が激しすぎるのも今年の特色でしょうか。
２０度越えをした翌日に一桁の気温では
流石に馬鹿の私も体調がおかしくなってきます。
寒いのは気温のせいだけじゃないような気もする今現在でございます（＾＾；）
今日も絵は進めましたが、明日のために早く寝たいと思います。
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他に日記のネタも無いので、お絵かき日記をば…（＾＾；）
今はこんな感じです。
「まだこれっぽっち？」と言われそうですが
あたりを取り直したり、資料が足らなくてネットを彷徨ったりで、
意外とスパンと進んでいきません(涙)
それでもすでにペン入れが進んでいる分、自分としては
そこそこ頑張って進めていると思ってます（＾＾；）
（去年は人物ペン入れ後に資料が足らなくて頓挫したもので）
前回ほど背景は大きくないので
工数は前回と同じかそれより少ないでしょう（と思っている）
とにかく今回は「パーツ」を増やしたので
自分的にはとんでもない工数になってます(汗)
私はメカ絵を描くにあたっては、構造がどうなっているかを
おおよそ理解しないと描けない（めんどくさい）人なので
ＮＡＳＡのサイトを彷徨い、英文から内容を拾い、
複数の写真から機能を確認して…ということをやりながら
この数日の作業をしていました。
しかもそのパーツがどうくっついて、どういうふうに重なるのか
ちゃんと考えながら描かないと、最後にとんでもない事になります（＾＾；）
とりあえず面倒くさい作業用アタッチメントは今日やっつけたので
明日からは描いたことある宇宙服本体に入れそうです。
今回はカメラも描くので面倒です。
でも楽しんでます（＾＾；）
ＥＶＡ側はニコン、キューポラ内ではオリンパス。
と言ってもニコンは白いカバーに覆われてて、
タダの布のカタマリみたいになっちゃいますが(笑)
ちなみに完成原稿ではちっこくて、「カメラだな～」程度の大きさです（＾＾；）
次回はもう少し原稿らしい形でお見せしたいですが
仕事もなかなかにハードで、思うように進められるかどうか
正直不安ではあります。
しばらくは家に缶詰ですね。
いい絵を描くための努力は惜しまぬようにしたいです。
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あまり書くことも、そして余裕も無い今日でございます（＾＾；）
いきなり残業で、電話も受けられなければ
原稿もろくに出来ない日でした…。
暖かくなったかと思えば、急に寒さが戻ってみたりと
何だかよく分からない昨今でございます。
皆様、体調管理にはお気をつけ下さい。
寒暖の差が激しく、疲労も蓄積しやすい時期と思います。
よく寝て体力を養うが吉…かもしれませんです。
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昨日は末弟の引越し手伝いでした。
朝から段ボールだの家具だの布団だのと運び続け。
親父殿が借りてきたトラックに荷物を載せ、引越し先へ。
そこでも荷物を運んだり並べたり開梱したりで
大忙しな土曜日でした。
次弟に続き、いよいよ末弟も独り立ちです。
両親も一区切りです。
末弟よ、君の人生はこれからが一番いい時期です。
一人暮らしも慣れれば楽しいし、きっとそのうち可愛い彼女もできるだろう。
きっと君の一人の時代はそうは長くないです。
いい人生が待っている、
迷う時もあるだろうけど、勇気を出して歩んで行ってほしいです。
そういう私の人生は30半ばにして先が見えてますが（＾＾；）
明けて今日、朝から頼まれ物に本格着手。
細かい資料が足らずにＮＡＳＡのアーカイブを漁ったりしつつ資料を補完。
何とかなりそう。
先方とのやり取りのメールの中で、リクエストがあったのですが
私の絵描き属性は
「創作まんが作品目・フィクション科・メカミリ属・ノンフィクション的描写種」でして
フィクション描写をノンフィクションとごっちゃにするのは私的に難しいヒトです（＾＾；）
そこで先方の意図するのは「ごっちゃ」ではなく、賑々しいメカ描写だと解釈(笑)
今思いつくかぎりメカメカしく、賑々しい宇宙飛行士絵を描く事にしました（＾＾；）
複数の写真から機能や構造を推察し、英文から解説を入手し
何とか納得した上でいろいろ賑やかなメカ描写が出来そうです。
前回は前回で出来る限りを尽くしたとは言え、
今見れば甘い部分や許容できない描写もあります。
今回はそれを可能な限り解消しつつ、楽しい絵にしたく思います。
午後はちょっとだけ息抜き。
やす２０００のエンジンをかけ、少し「煤飛ばし」をしてこようかと。
ぐるり近所を一周…。
田舎道で前が空いたので、煤飛ばしをしていたら路肩にポリさんの集団を発見！
煤飛ばしから煤溜めモードに変更(笑)
対向車線を対象に大勢でネズミ捕りをしているようでした。
対向車に意味ありげにパッシングしてポリさんの存在を教えるも
どこまで分かってもらえたかは不安。
あんな田舎道で取締りするのはただの集金行為であり
国家権力の名をかたる庶民への恐喝であります。
もっとやる事はあるでしょうに…警察はハッキリ言って自分には敵です(笑)
閑話休題。
煤飛ばしを軽く終えて洗車をしようと思ったら
空は一転掻き曇り、雨が降り出しました。
これは「お絵かきせよ！」という天の意思ですね（＾＾；）
その後はお絵かき推進。
パーツが多いので、ペン入れする順序を考えながら下書きせねばなりません。
また組み合わせも破綻が無いように考えなければいけません。
今回はトレス台という新兵器(笑)があるので何とかなるかも（＾＾；）
デジ絵が主流の時代なのに原始的なこと(笑)
また明日から仕事じゃ！
頑張らないといけませんです。
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さて、先週の金曜日の日記に書いた通り、
ダメになっていたヴィッツのスタビブッシュを交換してきました。
と言っても作業はいつもお世話になっている”猫ガレージ”に
お任せしてしまったので、私は何もせず…。
周囲で見物しつつ”応援するだけ”でした（＾＾；）
夕刻からの作業を快く引き受けてくださった社長と奥さんに感謝です！
さて、ただ”交換した”というのも能が無いので、
作業を観察した中身をリポートです(笑)
下回り、汚くてごめんなさい。
最近雨が続いたのと、掃除が間に合いませんでした。
これが懸案のスタビブッシュの惨状(涙)
ゴムが劣化して潰れてしまい、スタビを支持する目的を
達し切れていない状況です。
ガタこそ出て来てはいませんが、ガタが出るのも時間の問題です。
そもそも中心がずれかかっています。
前回見たときにこうでは無かった…と思い込んでいましたが
明らかに見落としですね。
3ヶ月でこんなにはならんでしょう（＾＾；）
自称”自動車ファン”が聞いて呆れるのう(涙)
見た目簡単にくっついているブッシュですが、
若干作業にコツがいる様子です。
先ず外す時、
スタビブッシュ上側のナットと、ドライブシャフトが上下に重なっているため、
下側をヘタに緩めて、上側に浮いてしまうとナットが取り難いそうです。
つまりは下側から攻める…ということですね（＾＾；）
またシャフトは上下端にナットがくっつくのですが、上下ナットを
同時に回して緩めてしまうと、片側が当然残ります。
上側を挟んでいるブッシュの下側にナット形状の部分がありますので
そこに１０ｍｍのスパナを突っ込んで緩めるようです。
取り付け時も上に同じですね。
またスタビブッシュが通っているスタビリンクを抜くには
スタビを持ち上げないといけないのですが、
これがいろいろ干渉してしまい、あまり自由には動かないようで、
バールなどでスタビをこじって持ち上げる必要があります。
つまり「バールのようなもの(笑)」が無いと作業ができないと言う事で（＾＾；）
そして一人でもできなくは無いけど、極力二人作業…ということですね。
今回はタイヤレバーを突っ込んで作業してもらっていました。
上記作業は円滑に進み、あっと言う間にリンクが抜けました。
新旧ブッシュの比較はこれ。
新品は肉厚でしっかりしています(←当然です)が
旧品はひしゃげてしまい、ペッタンコのガビガビでございます（＾＾；）
一番むごいのは右の上側のブッシュ。
裂けかかっています（＾＾；）
こうなる前に換えないと…ですね。
ちなみに社長が仰る事には
「ヴィッツのスタビブッシュはこうなりやすい」とのことで
ヴィッツに限らずスターレットなどの小型車全般において
ここが痛んでいたり、千切れて外れてしまい、異音の原因となっている
事も多いと聞きます。
レースなどでもレース中に切れてしまうことがあるらしく、
予備をもってレースに行っているとの事。
ＭＲ－Ｓのフロントサスもヴィッツの流用品なので、同じ持病が
あるのかも知れません。
構造的に痛みやすいのは、どうか？と聞かれれば勿論嬉しくないのですが
それくらいスタビが働いているということでもあります。
修繕後はだいぶ回復してくれそうだな…と思いました。
そして組み付け。
旧品が原形を保っていないので分かりにくいのですが
こういう向きに組み付くそうです。
広い方が挟む側になります。
逆にナット側はプレートが入ります。
そして組み付け時にもコツが要るようです。
当然のようにリンクをアームとスタビ本体にかます際にも
バールなどでクリアランスを確保せねばなりません。
またブッシュに厚みがあるので、ナットが簡単には入りません。
下側はバールなどで慎重に押し付けてやるようですし、
上側はアームを上に押すなどしてやらねば入りません。
猫ガレージさんはスターレットでレースをしているくらいですので
この作業用の治具付きジャッキを専用工具として持っていました。
ですが、もし私が素人作業をしていたなら大苦戦していたかも知れません。
やっぱり頼んで良かった～(涙)
そして締め付けして作業完了。
これが修繕後です。
ちゃんと軸が真ん中にきています(笑)
これならちゃんとスタビも働いてくれる事でしょう。
ちなみに工賃・部品代込で６２５０円でした。
安すぎる…。
（多分他所ではこんなに安くは上がりません）
今度また差し入れを持って行かなくては！！
修理後はまたコーヒーをご馳走になってしまいました。
その後のんびり帰宅…。
帰宅兼試走でしたが、”初期化”の効果は絶大！
ステアリングレスポンスがシャープになりました。
切り返し等でも頭がすっ！すっ！と動きます。
今までのような揺れ返しや反応遅れが影を潜めました。
それだけ劣化していたんだな…と反省。
でもご機嫌なハンドリングを回復した愛車にはご機嫌♪
…ただ、
若干お疲れなショックが気になるようになりました（＾＾；）
こっちも追々やっていかねばなりません。
純正＋αのメンテナンスが出来ればいいなと思います。
カーボンボンネットなんて買ってる場合じゃないですね(笑)
メンテおざなりでドレスアップするような私にはなりたくないので
気を引き締めて行きたく思います。
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今日の勤務終了後、”猫ガレージ”に寄ってきました。
先日の日記に書いたヴィッツのスタビブッシュの修理を
してもらう為でございます（＾＾；）
ブッシュ交換は順調に終了。
詳細は後日別件にてUPしたく思っております。
しかし…細かなメンテはすべきですね。
ブッシュを交換しただけなんですが、
これほどまでにステアリングレスポンスが良くなるとは…。
正確に言えば”初期化されただけ”なんですが
如何に経年劣化が各部を蝕むか…ですね（＾＾；）
今回の修理案件は見た目からしてアウトでしたが
見た目OKであっても劣化は確実に進行している…というケースは
けっこう多いのではないかと思います。
我が愛車たちも「お肌の曲がり角」な年齢です。
今後もちゃんとケアしていきたいものです。
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今日は残業や某所立ち寄りで帰宅が遅れました。
あまり目立った原稿進捗は無し(涙)
BM1の再販準備…
糊で貼った紙って剥がせるものなんですね（＾＾；）
これで大幅に工数が減らせました。
BM1再販…ティアでいけますです！
さて…
先日”つぶやき”で入れた「カーボンボンネット欲しい」ですが
今日は信念を持って「そんなのやる余裕は欠片もねェ！ アホボケ～！」と
自分に言い放つ事ができました(笑)
今年は印刷代がかかります。
BM1再販、夏新刊、冬新刊…と、３冊が予定されていて
計３０万円以上が必要です。
（仮に夏/冬どちらかを落としたとしても２０万円超です）
そんな中、２０万円もの金をドレスアップに使えるわけないです（＾＾；）
それにヴィッツのスタビブッシュの修理もあるんですし…。
そのヴィッツのスタビブッシュですが、明日の勤務終了後に
猫ガレージさんにて修理交換予定です。
その場でやってくれるそうです。感謝！
金の余裕も無いけど時間の余裕も無いこの頃(笑)
BM1再販原稿を出版社に直持込しようかと思っていましたが
都内に出る電車の乗車時間（往復２H）も惜しく思えます。
やはり宅配ですね（＾＾；）
梱包資材を買いに行くとしても０．５時間で十分でしょう。
週末は弟の引越しに借り出されてしまうので
１分１秒が惜しく思えます。
今日も猫ガレージで話しましたが
本当にお絵かきに人生を吸い取られてる気がします。
でもそれでいいのだ。
自分で選んだ道だから。
もし命と引き換えに最高のものが描けるならば
命も吸い取っていただいて一向に構いませんですよ神様(笑)
いいもの描きたいですね。
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今日は家族で昔の写真を見ていました。
時間の流れをすごく感じました。
昔の写真を見て、良い思い出がちゃんと甦るというのは
すごく良い事だと思います。
辛いことだって沢山あった、
けれどちゃんと幸せな事もあって、
それを愛おしく思い出せることこそが大事で…。
３０年後に今の写真を見て、私も微笑む事ができれば
いいなと思います。
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私が主催していた自動車クラブの”Favorites”
そろそろ活動終了から１年が経とうとしております。
今ではそれぞれがそれぞれの道を歩み、
それぞれ大いに楽しんでいるようで安心しています。
私自身もクラブを主宰していたことすら忘れかけているようですが
ところがどっこい、案外いろいろ覚えているなとおもう昨今です（＾＾；）
以前の終了宣言時に言った”同窓会的なもの”ですが
１年…キリがいい時期でもあると思います。
そして今から５月末辺りまでは自動車趣味には最高の季節でございます。
そんな時期に”同窓会的なもの”をやってみようかな…と思っているのですが
皆さんにおかれましては、その辺はどんなものでしょうか？
ご意見や希望などいただけると助かります。
まぁ…反応がなければそれだけの話ですし、
もっとも今まで「そういうのやろう！」という声も無かったので
今さらやる必要もさほど無いのかも知れませんが（＾＾；）
一応”元”主宰者として声を上げさせていただきました。
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頼まれ物の絵…、先方に基本構図は決めてもらったものの
何か描いてる本人がどうもしっくりこなくなってしまいました（＾＾；）
何かこう…バチッとこないんです。
技術的などうこうじゃなく、描く上で「完成した姿」が
パチーンと描く前から見えないと、そして見えたものがバチッとこなけりゃ
描いたものも良いものにはなりません。
これは今までの経験でもありますです…。
がらっと構図を変える必要はないのです。
構図が原因じゃないですから。
あれはあれでいいんですから。
そして、あれで描くと決めたら、何があってもあれで描くんだ…と。
ご都合で構図は変えたくない…これも本音です。
頭の中に「これだ！」という完成形のイメージを明確に持てなかったのが
全ての迷いの原因です。それは分かってる…。
バチッときかけたのを早合点して、そこから練りこまなかったのがいけない。
ならばイメージがハッキリと固まって、そのイメージがバチッとくるまで
いろいろ考えを巡らすしかありません。
昨日からずっと考えていました。
仕事中も、仕事をしつつ、どうやったらバチッとくるのかを…。
家に帰って、コピー用紙の端切れにいろいろと
思いつくものをどんどん描きなぐっていきまして…。
ようやく先ほどバチッときました(笑)
色が入って広告になるところまで頭の中に見えました。
そしてあわよくばパンフ表紙にもできるところまで
頭の中に見えました。
これで思い切り描けるぞ！！
描くからには、誰が見るに関わらずその時ベストのものを…。
見てくれる人に通用するかどうかは分からないけど
自分にできるのはベストを尽くす事だけ…そう思えば迷いません。
決めるぞ、絵描きの端くれとしての面子にかけて…。
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良いか悪いかは別問題として、
4年分の変化はあるようですね（＾＾；）
2004年がこんな感じ
2年の休止期間をはさんで、今現在がこれ
ベースの絵は同じです。
変わったのは色塗り関連だけれど、
上手くなった実感はまるで無いくせに
変化だけはあるんですねぇ…（＾＾；）
旧版に揃えるよりも、BM1作成時に本当はやりたかった形に
近付ける事を優先したってのはありますが
意外と印象から違うものですねぇ…。
まだ若干の修正をするつもりではありますが
基本はこんな感じで重版します。
また金がなくなっちゃいますね(笑)
BM1の刷る部数が少な過ぎたのか…。
あれでも零細サークルの発注冊数としてはかなりの冒険だったのに。
そして増版などしても、紙ゴミになるだけなんだろうけど（＾＾；）
重版の表紙絵が終わったので、頼まれ物の作業に戻っています。
下書きをごりごり進めつつ、ディスカバリーの発射中継を見ていました。
今回もまた「宇宙への挑戦」なんですが
描いてる私の魂も宇宙へ届けるつもりで描かねばなりませんね（＾＾；）
できるのか？
むりでもやらねばならん。
まぁ、そんな感じの月曜でございました（＾＾；）
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トータル
