のってカンガルー・・・までもない

Ｇ２１の点検をいつもの日産ディーラーに頼んだ。
現在、日産では「のってカンガルー」キャンペーン中で、試乗するとカンガルーのヌイグルミが貰える。

次女が目敏く見つけ、馴染みの営業さんに何かを訴える眼差しを送ったところ、「いいですよ、持っていって」と言ってくれた。
まあ、たかが点検でヌイグルミを貰ってしまっては申し訳ないので、試乗することとした。

車はＶ３６スカイラインクーペ。

・・・ある意味、更に申し訳ないことをしたような気がする。


試乗は市街地を取り囲む、約１０分の環状線的なコース。
当然、全開に出来るような場所ではない。
それを踏まえてのインプレッション

• 車幅の1820mmは大きいとは感じない。特にフェンダーが盛り上がっているので、左の見切りが非常につかみやすい。後退もバックビューモニター装備車だったので問題なし。
• インテリはこのクラスとしては普通。メーターとステアリングが一体でチルトするのは良い。
• 4WASは殆ど違和感はない。低速での90度右（左）折でも、切りすぎ感は無かった。プレリュードの4WSはかなりの違和感があったが、それとは全然別物。
• トルクが40kg-m近くあるので、大して踏まなくてもスムーズに流れにのれる。
• 表現を変えれば、街乗りではVVELを生かす局面は無い。
• マニュアルモード付き5ATは、変速ショックは殆ど無くスムーズ。パドルシフトの変速操作も快適。街乗りではやはりマニュアルモードを使う局面はない。
• 足回りは流石に固い。が、不快な突き上げは無い。100φカーブを60km程度ではロールは感じない。
• エンジンノイズ、ロードノイズは想像以上に入ってくる。が、ある程度積極的に入れるようにしていると思われる。

結果としては、非常に乗りやすい車であった。
できれば朝日峠あたりで走ってみたかった。まあ、速攻却下されるが。

さて、のってカンガルーであるが、乗る前に営業さんには、
全く買う気もないし、買えないけれど試乗していいですか？
と言ったのであった。