日産LEAF

「新型日産リーフ」https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf.html?rstid=20161209rst000000017

新型となったZE，型式はZE0からZE1となった。
デザインは0型に比べればまとまった感があるが，未来的ではない。
トヨタのMIRAIやBMWのi8を見てしまったからだとは思うが，次世代ビークルとして前面に押し出すには，まだまだ普通。

0型のヌメッとした顔とテールではなくなったが，特にフロント，Vモーショングリルを普通に組み込んだので，ガソリン車といっても通用する顔。
「ここに充電ソケットがあります」ゲートではなくなったが，そのために余計電気自動車感がない。

テールはE12の流れと同じブーメラン型ランプ。リアハッチも普通。バンパー下のディフューザーはいいが，もう少し大型化してもいいか。

デザインはまとまっているが，初めて見たときは，スズキのバレーノが浮かんでしまった。
フロントセクションの高さが，あと10cm低かったら「ガソリンエンジンは入っていない」感が出たのではなかろうか。
リアセクションも，思い切ってC-HR並みに寝かせてしまえば，フローティングルーフが際立ったかも。

全体のサイズは，全長はZE0+35mmの4480mm，全高はZE0-5mmの1540mm，全幅はZE0+20mmの1790mm，ホイールベースは2700mmと変わらず。
全体的には，ZE0とほぼ同じサイズなので，居住空間としては十分。

インテリアも未来感なし。あの丸いドライブセレクターも健在。
センターコンソールにこれがあると，ガソリン車感が抜けない。セレクターはハンドルに埋め込むべき。
若しくはテスラのように，ダッシュボードセンターにデカいタッチパネルを入れて，全部それでコントロールとか。

注目の航続距離だが，バッテリーが30kwhから40kwhになったので，JC08モードで400kmに到達。
モーター出力も，ZE0の109hp/28.6kgmから150hp/32.6kgmと，大幅に上昇。
モーターは走り出しから最大トルクが出るので，出足は大抵のガソリン車には負けない。

しかしなー　ホントに何でこう「未来感」がないのだろう。ガソリン車から違和感なく乗り換えられます，と言いたいのだろうが，それではダメだ。
ガソリン車とは全く違う乗り物です！！　としなければ，絶対に売れない。F-14とVF-0くらい違っていないと