先週の林ツー

帰ってから地図を確認すると林道を７本走ってました。（写真もあまり撮らずに次から次へと）
林道を走るのに丁度いいギヤ比のＫＤＸですが，高速では時速８５ｋの巡航が限界。
７本走った時の燃費は１５でしたが，帰宅時に高速と一般道を半々で昨日給油すると２２ｋ／ｌでした。
燃費が悪かったので燃料系がトラブったかもと心配していましたが，正常の様です。（単にアクセル開け過ぎ）


あらためて今回の林ツーではＫＤＸの性能に感心しました。軽量な車体と２ストパワーとのバランスはマシンを操る満足感バッチリ。
これからも大事に乗っていきたいですね。

景色のいいところで昨日の参加車

以前も走ったことのある一帯なんですが，未走行の林道２本も体験できて楽しかったですね。
走りまくった後半の休憩で飲んだ缶コーヒーが美味しかった・・・。
前日に急な参加打診したにもかかわらず皆様には感謝感謝です。

昨日は道の駅 福富から山へ

天候にも恵まれ，久しぶりの林道三昧の一日でした。（岩国からトータル約３６０ｋｍの走行）
そのおかげか，今日はたっぷりの筋肉痛です。
朝１０時半頃から夕方まで走った区間では燃料９Ｌ入りました。ここで過去ワーストの燃費１５ｋ／ｌを記録。
ＫＤＸ２２０の２ストらしさを満喫です。

今日は中国山地へ

１１時に出発し，１６時半に帰宅という行程で走ってきました。
林道を走ると汗が出ましたが，山間部では少し寒さを感じましたね。（もう１枚，中に着れば良かった・・・）

これは今日１３時頃の記録です・・・。

ＫＤＸと山の中へ

久しぶりに軽く林道を走ってきました。草の密集地帯を右に左に低速走行。
ＫＤＸのアイドリング少し上から発揮されるエンジンの粘りと車体の軽さに随分と助けられました。
（４スト同クラスに比べ，速度が遅くなる状況ではＫＤＸの軽さに軍配あり）
しかし，登りでは温度警告がしばらく点灯する事態に。（ムムッ！これ以上厳しい場面は避けるべし・・・）