2020/12/12 GSXR1000 整備

昨年の話になりますがGSXR1000の圧縮圧力の確認をしました。

昨年最後の走行時に1気筒バラツク現象が出ており重大なトラブルが出てる
可能性も考えられるので確認しました。



タンク外して


プラグ外して


んん？1番が怪しい…　3番が一番良い焼け色です。

圧縮圧力のマニュアルでの標準値は　1300～1700kpa　です。



圧縮圧力計で測定します。
バッテリーを入れ替えて2回測定を行いました。

■１番




1500kpa でした。特に問題はなしです。



プラグホールにOILの汚れが気になります。

■3番




1600kpaでした。　1番が一番悪く　1500kpaで、3番が一番よく1600kpaでした。



プラグホールは2～4番は綺麗でした。



圧縮圧力を測定した結果は問題ありませんでした。

■　動画

OGPイメージ

20201212　GSXR1000 圧縮確認

youtube#video

 

ただ、私のバイク、圧縮比を上げてハイカムを組んでいます。
組んですぐの圧縮圧力はいくつだったのか？ちゃんと測定していればへたり具合が確認できたのですけど。

次は、リヤサスを外してリンクのグリスアップを行います。
2020シーズンはNINJA250をメインに乗っていたので特に問題はありませんでした。





リヤサスはオーバーホールに出す事にしました。





年内の整備はここまでです。

シーズンインまでにブレーキの掃除とタイヤ交換、OIL類を交換して2021シーズンの走行に備えようと思います。