OKAYAMAロードレースシリーズ第4戦 予選・決勝編（07’7/1）

土曜の夜の天気予報では、日曜は降水確率20％でした。

で、日曜の朝の天気予報は、午後８０％（だったと思うんですけど？）
雨になってますやん！！
どのタイミングで降って来るのか？取り合えず、ホイールを1セット新品DRY
スペアをフロント新品レイン、リヤ尾○選手から頂いた新古レインに入れ替えて
スタンバイします。

今日は、くまさんRTより、ヘルパーに多数駆けつけて頂き、感謝感謝です！
レースは一人では出来ません。手伝ってくれる方がいて初めて出来るのです。
本当に嬉しいです。有難うございます。

R1000ですが、マフラーをフルエキに変えたことで、アクセルのON/OFFの反応が
優しくなったような感じです。排圧が適度に抜けたような感じでしょうか？
適当なMAPにしてはちゃんと走ってくれて気持ち速くなったような感じです。
監督、有難うございます！！

ラップショットのセンサーの位置をピポット付近からラジェーター下へ
移動しました。どうやらチェーンが回転すると磁力が発生し？センサーが
拾ってしまうようです。

朝起きてピットへ向かうと監督がR1000を予選へ運ぼうとしています！
えっ！？こんな早くから？？
この時から予選は始まっているのです。いつものように監督の抜群の判断で、
4台目に並べて頂きました！
前で走るのと後ろで走るのとでは走り易さが全然違います！
監督、有難うございます！

■　予選1回目（OPEN第2戦）
前の方で、コースインします。最初は、大幅に変更したセッティングを確かめ
ながら走行します。
で、セッティングもボチボチ合っていて、39秒台から38秒台へ突入します。
ただ、アクセルを開けれるタイミングが遅く、ライバルに立ち上がりで
離されてしてしまいます。
バックストレートエンドのシフトダウンで、6速～5速に落とすと間に入ってしまい
ニュートラルになってしまいます。攻めてる時にこの現象が起こると軽い
パニックに陥ります。数回同じ事が起こってしまいました。
そろそろミッションのドッグがへたって来たようです。
頼むから今日一日持って下さい！と祈るばかりです。
予選終了、結果は、38秒76で驚きの3位でした。嬉しいのですが、まだ、
セッティングがしっくりきません。

■　インターバル
自己ベスト更新したのだからこのままで良いでしょう！との意見もあったのですが
折角の2ヒート、もう少しセットを変えたいと思い悩みます。
アクセルが開けれなかったのですが、
①初期旋回が足りないのか？
②2次旋回が足りないのか？
どちらかで、セッティングの方向が全く変わります！声を出して悩んでいると、
くまさんRT　会○さんが、「コーナーで見てたけど、向きが変わっていなくて
立ち上がりラインが苦しそうやな。」このアドバイスで解りました！！そう
①の初期旋回が足りていなかったんです！会○さん有難うございます！
早速、フロントサスのプリロードを1.5mm締め込みます。
これで良くなるはず！！

■　予選2回目（OPEN第3戦）
またしても、監督の抜群の判断で、前の方からコースインします。
直線が遅く、（EGは完全ストック＆一度も開けた事が無い）前走者を
パスする事が出来ません。すると、山○選手が追いついてきて、皆を
ごぼう抜きで、抜いて行きます。
私も気を取り直して山○選手が空けてくれたラインをトレースし前走者を
パスして追いかけます。
山○選手、凄いですね。誰よりも濃いいブラックマークを路面に付けて
立ち上がって行きます。気合入っています！
で、終了。
結果は、驚きの　37秒788で、フロントロー2番手獲得！
正直、自分にもびっくりです！が、予選結果をみて再度びっくりです！
急にOPENクラスのレベルが向上しています！39秒台でも12位という加熱ぶりです！！

実は、5月にピレリをテストし39秒04までタイムを詰めた時の感想として、
理想の走りが出来れば37秒台が見えた！と思ってました。
私の性格上あまり大きな事を周りに言わないので、弟ののびにだけ、
その旨を話すると、軽くあしらわれました。
出してから言えと言わんばかりの態度です。兄貴を敬えっちゅーねん！
まだまだ、改善点がありますが、目標としていた37秒が出て良かったです。
ただ、周りのレベルアップも凄く、37秒でも簡単に勝たして貰えなさそうです。
予選ポールの脇○選手は旧タイプのピレリですし、4番手の山○選手は、
NEWタイヤでは無かったそうです。皆さん余力を残しています。
目標タイムの上方修正が必要ですね。

で、恒例の雨が降って来ました。まだまだ、雨男を卒業させて頂けないようです。
レインタイヤに変えスタ前チェックへ向かいます。
スタ前チェックが終わりコースインする時に、何も言わないでさり気無く
コケさんがウォーマーを外したりして手伝ってくれています。
ちゃんとお礼も言え無かったのですいません。そんな心遣いが嬉しいです。
有難うございます。コケさんのレース復活！待っていますよ！

■　決勝　OPEN第2戦

雨は、結構酷く、ヘビーウェットです。
サイティングラップで、「全然曲らんやん！かなりヤバイ！！」
正直、レースが出来るようなレベルでは無く普通に走るのは難しい状態です。

折角のフロントローなのに、雨＆こんな状況ですか・・・軽く凹みながら
スタートです！
結構、スタートは良いんですよ私。
でも、サイティングラップで感じた全然曲らんのは、相変わらずで、
ドンドン順位を下げて行き、15位でゴールです。

ブレーキを握ってコーナーに入りリリースして旋回する、「旋回」というのが
全く無く、はらんで行くだけで、向きが変わっていないのにアクセルを開けると
当然、大きくスライドする。という状態です。

とっても悔しいです。

■　インターバル
セッティングを大幅に変更します。内容は、
①突き出し
②前後のプリロードを思いっ切り抜く。
③ダンパーも抜く。
これでどう変わるのでしょうか？

■　決勝　第3戦

相変わらず雨です。

ウォーミングアップランのスタートで、4番手の山○選手が、凄い勢いで
１コーナーへ飛び込んでいきます。どうやら、決勝に向けてスタートの
練習をしているようです。

で、スタート！
山○選手が練習通りのラインで私の前へ、来るのが解っていたのですが現状では
どうする事も出来ず・・・流石です。
セッティングの大幅変更で、走りやすくなっていた筈なんですが、
結果は、第2戦と同じで全然曲らず、で14位でした。
向きが変わっていないのにアクセルを開けると当然、リヤはズルッと滑ります。

新古タイヤのせいなのか？セッティングのせいなのか？
パドックで会う人会う人に、「何かトラブルでも？」と聞かれます。
特にトラブルは無いんですよね。ウエットレースをこんなに遅く走ったのは
初めてです。雨男なので雨は慣れてるんですけど？？？

かなり、フロントを固める＆高くするセッティングの為、雨の時は、
フロントが入らないようです。極端なセッティングになって来てるのでしょう。
リヤサスのせいかも知れません。
次回のレースまでに試してみたい事が沢山出てきました。

今回のレースで感じた事は、自分の才能の無さです。バイクが自分に合わないと
タイムが出ない、いつの間にかそうなってしまったのですね。
才能が無い分だけ、努力が必要で、限られた練習時間を無駄にしてはいけないと
強く思いました。

レース後、R1000は、メンテナンスを行います。ミッションも抜け始めたし、
クラッチにジャダーも出始めています。
2年半、サーキットオンリーでノーメンテで良く頑張ってくれました。
ウッドストックの久保店長さん、宜しくお願い致します！

最後に、3日間朝早くから夜遅くまで手伝ってくれた監督、日曜日に雨の中、
手伝ってくれた、くまさんRTの皆さん、忙しい中、セッティングで電話相談に
のって頂いたウッドストック久保先生、本当に有難うございました！
次回こそ、結果でお返し出来るよう頑張ります！！
天候に左右されましたが、兄弟そろって無事にレースを終えることが出来て
良かったです。

PS写真は、3月の第一戦のものです。