KB2の故障箇所～～

それと、もう1台、、、BIMOTA　KB2もただ今入院中です。トホホ　こちらは、高速走行時にガス欠症状が発生するというもの、これについては、タンク内のスポンジ除去とコックを交換することにしました。これで落着かと思ったら、、、

マフラーに亀裂を発見！ 　亀裂の状態はメッキを剥がしてみないとわかりませんので、その状況次第では、ズバッと切りとって、新しく作り直すことになるかも、、、とのことでした。まぁ、現状の状態からも、以前に継ぎ足したような雑な溶接跡があり、ハンドメイド感丸出しですｗ　これも味なんでしょうかねぇ～

その後、お店から連絡があり、割りと軽度なので、今回は溶接で処理しましたとのことでした。更なるハンドメイド感をかもし出しているようでございます。歴戦のKB２の復活は、DESMOよりも早くなりそうです

って、、、自分の場合、サーキットなんか全然、縁もゆかりもありませんので、かつての歴戦の疲れが、今、出ているだけなんですけどねぇ～　余生は、なるべく労わりながら、優しくしてあげたい、My　KB2　でございます。。。

DESMOの故障箇所～

さて、ただ今入院中のDUCATI　４５０DESMOですが、やはりリターンスプリングがポッキリ折れていました。スプリングの調達が必要ということで、しばらくかかるかな、、、と思っていたのですが、お店から連絡があり、Lツイン（ベベル）のスプリングが同じ形状なので使えるでしょう～とのこと、割と早めに解決できるみたいです。後、フロントブレーキマスターからのフルード漏れについては、マスターシリンダーのオーバーホールが必要ということで、これも依頼することになりました。となると、やはり少し時間がかかるかもわかりません。。。まぁ、ボチボチでんなぁ～