さて、久しぶりの450DESMOです。特に長距離を走ったとか、エンストしたとかのネタではございません・・・
はい、何かが足りませんね～～～ って、わかりやす過ぎますが、、、
サイドカバーがございません・・・
ただ今、貸出中でございます。
450DESMOのサイドカバーが見たい方は、こちらへどうぞ
auto galleria LUCE
iwaoも行ってこようと思います。サイドカバー以外を鑑賞しにね、、、
（注釈） なぜサイドカバーが？というのは、この企画で展示されているDUCATI450DESMO（ディライトのKさん所有）のサイドカバーに黒ラインが入っていなくて、Kさんから連絡があり、うちのDESMOのサイドカバーのラインをトレースして、ステッカー屋さんでラインを作りたいとの事。いいですよ～とお貸ししたら、ステッカー屋さんが風邪で寝込んでるので、しばらくお借りしますというので、もう、何なら、カバーは当分お貸ししますよとなり、展示車のタンクとの色があれば、そのまま取り換えるという事になりました。 というお話でした。
長距離を走り終えたZ360です。
今日は、その後の調子を見るためと、給油のため、通勤に使いました。燃費は、ほぼ高速道使用後で、21.1km/Lです。
ヘッドランプが点灯しない故障の原因探しですが、ヒューズは切れていませんでした・・・
メインキー上部の黒いノブが通常のランプスイッチで、一段引いてスモール、二段目が、ヘッドランプです。ただし、元々うちのZは改造されていて、一段引いた後にメインキー左下のトグルスイッチを下に向けると、ヘッドランプ（ロービーム）、上に向けるとヘッドランプ（ハイビーム）が点灯するのですが、スモールは点灯しても、トグルスイッチを上下に動かしても、ヘッドランプが点灯しません・・・左右とも点灯しないので、玉切れでもないと思います。という事で、本来のスイッチに変更することも考えて、工場へ運ぶことにしました。
ちなみに、前回の帰還時のトラブルでは、スモールと携帯のランプで帰って来たのですが、こんな感じでした
良い子は真似をしてはいけません！！！ 
前回のアストライドでシェークダウンしたオートショップフクイKB1レーサーが遂にTaste of Tsukubaに参戦、筑波サーキットを走りました
ただ、ちょっと残念な事も・・・
以下、Tさんより、
「ちょっと練習走行で、やり過ぎてオレンジボール（エンジン白煙走行中止）となり、決勝走れませんでした。エンジンは白煙以外は、よく回り速かったのですが、、、」
との事です。。。
そして、「フクイさんの義理のお兄さんも喜んでいただきました！」という事でした
お兄さんのコメント
「そのKB1、サーキット走るの、1987年以来です。綺麗に仕上げてくださってありがとうございました。」
Tさん、カッコいい
流石でござます。
以上、現場（筑波サーキット）には、まだ一度も行ったことがない、iwaoがお伝えしました
ちなみに、、、こちらが、1982年当時の写真です
そして、Tさんが入手した状態がこちら
そして、ビフォーアフター 
とにかく、凄いなぁ～～～
さて、続きです。翌朝、山中湖から一路、富士宮の朝霧高原を目指しました
友人のサンバートラック（スーパーチャージャー）に先導していただき、約１時間で本日のイベント会場に到着しました。
続々と軽（360cc）が集まっています
もう、ウジャウジャってくらい、普段見慣れない小ぶりの軽が集合です。そう、今回、初めて参加させていただいた、「FUJI36MEETING」です。
という事で、いつものように、ランダムに掲載して参ります。
こちらは、番外ですが、イベント会場外の駐車場で見つけました
という感じで、かなりの台数が集まっておりました。イベント自体は、くじ引きなどがあって午後３時過ぎくらいまで開催されるという事で、最後まで居たかったのですが、Ｚでの帰還には結構時間がかかるため、お昼過ぎくらいに会場を後にさせていただきました。
また、機会があれば覗いてみたいイベントですが、ちょっと遠いなぁ～～～
ちなみに、Ｚ３60は帰りも快調に走ってくれましたが、、、実は、最後にトラブルが発生しました
三重までやっとこさたどり着いた頃に日が落ちて来て、ライトを点灯したのですが、、、何やら、暗いんですねぇ～～～並走車や、トンネル内も明るくて、元々、暗いＺのライトが点灯しているのか、してないのか、わかりにくかったのですが、完全に日が落ちたら、やはり、Ｚのメインライトが点灯しておりません・・・
前後のボジションと、ブレーキランプは点灯していますので、後続車には大丈夫なんですが、フロントは、ポジションだけでは、当然、道路は真っ暗闇、、、高速道路は対向車がありませんから、まだ何とか走れますが、さて、どうしうたものか？と考えて、なるべく明るい道を走らねばという事で、下道は、交通量の多めの道を選び、コバンザメ走法で前を走ってくれる車にくっ付いて走らせました。そして、できるだけ対向車にも認識してもらえるよう、ナビに使っていた携帯のランプも動員して、前方を照れしながらの走行です～ 
まぁ、何とか、午後６時過ぎに我が家の倉庫に無事滑り込ませることができました。
２日間、Ｚ360は、かなり頑張ってくれました。で、、、iwaoは、またまた腰痛
が再発、、、翌日は、整体に行き、コルセットのお世話になりましたとさ、、、チャンチャン
週末、Z360で単独ロングツーリングに出かけました
今回の行程は、伊勢自動車道～東名阪～伊勢湾岸自動車道～新東名～東富士五胡道路と、ほとんどが高速道路で、特に新東名は制限速度が120km区間もあって、我がZ360には過酷な行程です。あっ、、、120kmの制限速度は、うちのZには、無関係でしたぁ～～～
約300ｋｍちょっとの距離ですので、グーグルマップで検索すると、４時間７分と出ましたが、朝８時過ぎに家を出て、概ね１時間程度ごとに小休止しながらの道程でしたので、結果的に到着には７時間程度かかり、目的地には午後３時前に到着しました。
ほぼ、高速道の走行といっても、メーター読みで80ｋｍちょいくらい、GPSの測定で、75ｋｍ前後で巡航しました。回転数は、５速、5700くらいで、たまに6000ちょいくらいまで回します。
オイル交換も事前に済ませてあり、エンジンは快調！ 当然キープレフト遵守でしたが、順調に距離を伸ばして行きました。そして、新御殿場ICから、新富士五胡道路に入って、ここからの行程で360ccを痛感です
上り坂が続くと、、、流石にキツク、登坂車線の有難味を痛感です、、、
何とか、後続車に迷惑にならない程度に頑張って、やっとこさ、本日の目的地に到着しました。
山中湖の友人のセカンドハウス、勝手に通称“YAMANAKA BASE”に到着です！
今回は、何と、RX7(SA22C)が増えております～～～ターボだし、、、
基地内も着々とバージョンアップしていますね。
にしても、、、DIYの範疇をかなりオーバーレブしているツールだらけですやん～
まぁ、基地の完成が楽しみですね！って、エンドレスにDIYが続く感じですけど、、、
そして、到着後、早速、日帰り温泉へと、RX7に同乗させていただき向かいました。この７、マフラーを既にスペシャルチタン（shamals御用達のスペシャルショップ製）に交換されていました。 とても品のある音量、音質と軽量化が図られていて、７らしさが際立っておりました。流石でございます。今後の進捗が楽しみですね！
山中湖周辺は、通りの紅葉が綺麗でしたよ。。。温泉で疲れを癒してから、地元のスーパーで食材を調達し、基地にて、鉄板焼きです。
それから、美味しいビール（富士山）とスペシャルなバーボンをいただきました それに、別荘地で独自に管理提供されているお水も大変美味しかったです ご馳走様でした、
そして、翌日の朝でございます。山中湖は冷えます・・・
さてさて、朝から、今回のメインのイベントへ出発でございます。
つづく・・・
