ヴィッツのオイル交換やら

ブレーキ調整を行ったときに、リヤタイヤを外したついでに空気圧チェックと
ローテーションの必要性も点検してみた。
空気圧は問題なかったが、右前のタイヤだけ減り方が多いように見えた。
ショルダー部分の溝が他のタイヤより浅い感じだ。
今まで一度も使ったことがないディプスゲージがあるので、あえて使ってみた。



JATMAのノベルティグッズとしてかなり前に貰ったもので、簡易的なものでは
あるが、溝の深さは測ることができるので、測ってみるとやはり1本だけ摩耗が
進んでいた。
メイングルーブで測った結果が、１本だけ3.2ｍｍで残りの３本は3.4ｍｍだった。
右前となると、エンジンがあるのと、ほとんどが１名乗車の運転手だけという
状態で走行しているので、そのためか？
今まであまり気になったことがないが、前後で入れ替えをしておいたので、
様子をみることにするか。

そして車検から４千キロ近く走行しているので、オイルも交換しておくことに
した。まだ交換しなくてもよさそうなものだが、ディーラーでの車検なので、
0W-30の柔らかいオイルが入れられているので、12万キロ以上走行していることと
これから更に暑くなってくるので、もう少し固めのオイルにしたかったのだ。
10W-40のオイルを買ってきて交換した。
0W-30でも壊れることはないのだろうけど、あのシャブシャブなオイルは
精神衛生上良くない。
フィルターは次回で良いだろう。