AutoExeのラムエアインテークシステムが
装着されてます。
残念ながら私のではありません。
moneちゃんの受賞記念車に付いてます。
本日、二ッコニッコ 目を輝かせながら現れたmoneちゃん。
「ちょっと乗ってみて」と、
何も聞かされて無いまま、私は近所をひと廻り。
時間帯が悪い、小学生の下校時間で狭い道をとろとろとしか走れません。
でも、何か違う・・・アクセルが軽い！
音も違うような気が・・・まあ、私のとはマフラーが違うからな。
それにしても2速から5速への軽やかで速やかな加速感。
なんじゃこりゃ？また新しい電気系チューンか！？
帰ってきた私を待ちかまえたように、ボンネットを・・・
わぉ！ラムちゃん！！ カーボンが輝いてる！
ちなみに私の（ノーマル）はこんなんです↓
インプレッションが書けるほど走ってないのですが、
明らかに違いました。軽やかに吹け上る感じがあります。
吸気音はNBのそれとは違い、言われないと気がつかないくらい静かです。
エクゼのサイトから引用させてもらうと
ＮＣロードスター用「ラムエアインテークシステム」は、吸気抵抗となる消音レゾネーターを廃してフレッシュエアダクトを新設したのが最大の特長であり、走行風をフロントバンパー開口部から直接を捉えることで強力なラム圧効果を発揮させる。透過性に優れたラムエアインテーク専用円錐型フィルターとの相乗効果により、吸入流速を向上させ充填効率を改善し、ＭＴ車は最高出力８．７ｐｓ、最大トルクで０．７ｋｇ-m、ＡＴ車は最高出力７．８ｐｓ、最大トルクで０．７Ｋｇ-m（共に当社測定値）の向上を達成する。導入経路をエンジンルームから完全に遮断することによる遮熱効果も万全である。また、リアルカーボンによる精悍な外観は、視覚的チューニング効果をも高めている。
ついでに画像も引用させてもらうと
moneちゃん曰く、これは当たり！効果抜群！絶対お勧め！
だそうです。
もうひとつ、moneちゃん装着のエクゼパーツ
写真では分かり難いですが
ブレーキローターとエクゼのブレーキパッド（ストリート/黄）が付いてます。
こちらも同じく抜群のフィーリングだそうです。
私はエクゼのマフラー付けたし、ダウンスプリングは来週には付けます。
お互い違うものを付けては様子を見てますが、
結局は全部付けたくなるような・・・