倅が乗っていて見舞われた追突事故、赤信号で停まっていたところに後ろから
追突されたもので、コチラに過失は無いから賠償的には“100：0”なんですが、
突然クルマの無い生活を強いられるのは迷惑千万。レンタカーで対応されるも
やはり借り物ですから、ドライブなども楽しめなかったようです。
全損廃車を決定した我が家のキャロル、私はほとんど乗ることがありませんでしたが、
家族で共用していたセカンドカー。レンタカー期限40日間で、代わりのクルマを
検討しなければならなくなりました。
補償はあくまで原状回復の立場でしょうから、同じ車種の新車に代えてくれる訳も無く
同程度の中古車などを探すも、納得がいくクルマはそう上手くは見つかりません。
ええい！そんじゃ、賠償金を頭金に新車購入じゃ！ってことになり・・・
これが一番、気分的には納得できる。ただ金銭的な負担は最大ｗ(-。-;)
ま、Ｈ19年式・走行８万キロオーバーのキャロルの下取り価格を考えると
賠償金額の方が上なので、ヨシとするかな・・・
てな経緯で、購入したのは登場したばっかりの新型フィット。
久々の納車立ち合い。ビニール付きの姿を記念にネ。(^_^ゞ
2013.10/17日、登録。今回のフィットも受注がワンサカ、製造が間に合ってない？
希望通りの車種を注文しても、納車はう～んと先。HYBRIDなんて来年３月だとか。
レンタカーの期限も迫り、納車がそんなに先だと困るわけで・・・
結局、販売店が先行発注していたもので、近々納車されるってクルマにしました。
グレードは「13Ｇ」、ガソリン車です。HYBRIDより35万円ほど安い。
でも、受注はHYBRIDが７割以上なんだそうで・・・
13ＧのＬパッケージにして、色はプレミアムホワイト・パール。
先行発注のクルマなので、望んでいなかった「あんしんパッケージ」なるものが
付いてきました。流行のぶつかる前に止まるってブレーキシステム・・・
燃費はちょっと前のHYBRID並み？カタログでは13G-Lで24.4km/L(JC08)です。
ナビも純正を。倅のたっての希望でフルオートエアコンに。
そのためにＬパッケージになってしまいました。見てくれだけなんだけどな。
OFFスイッチ、ＶＳＡ（横滑り制御装置）は標準装備。私のロドには付いてませんｗ
ＣＴＢＡ＝低速域衝突軽減ブレーキ＋誤発進抑制機能、要するに最近よくＣＭで見る
ぶつかりかけたら、勝手にブレーキが作動するってやつ・・・
要らない装備でしたが、ついてるもん、しゃぁない。
誰か実験してみる？段ボール積んで・・・(^_^ゞ
ヘッドライトも流行の(?)ＬＥＤ（オレンジの光はハイビームでLEDとは違う）
これもＬパッケージの装備です。
バックカメラも付いてるし、ナンバー照明もＬＥＤ。サイドカーテンエアバッグは
ＣＴＢＡとセットオプション。
８年前のロードスターとの装備の差は歴然、コンパクトカーのくせに贅沢なこと！
これなんや？ 荷室の床下、パンク修理キットの横から現れるのは・・・
「キャパシタ」と言うものらしい。
当然今度のフィット、アイドリングストップは全車標準、ガソリン車には
燃費向上のため、通常のバッテリーに加えてキャパシタを採用。充放電の抵抗が
少ない特性を生かして減速エネルギーで充電、アイドリングストップ時や
スターターを回す時にはキャパシタの電力を使うことでオルタネーターの負荷を
減らす技術なんだそうで、スズキのエネチャージと同じようなものだそうです。
実は私はまだ乗っていないのですが、キャロルから乗り換えた倅は、ご満悦。
今度は倅が支払うので、残価設定ローン60回払いで・・・(^_^ゞ
ボクには関係ない・・・って？目の色変えてるやん！
2013.10/21、ガレージにて。
追突されたもので、コチラに過失は無いから賠償的には“100：0”なんですが、
突然クルマの無い生活を強いられるのは迷惑千万。レンタカーで対応されるも
やはり借り物ですから、ドライブなども楽しめなかったようです。
全損廃車を決定した我が家のキャロル、私はほとんど乗ることがありませんでしたが、
家族で共用していたセカンドカー。レンタカー期限40日間で、代わりのクルマを
検討しなければならなくなりました。
補償はあくまで原状回復の立場でしょうから、同じ車種の新車に代えてくれる訳も無く
同程度の中古車などを探すも、納得がいくクルマはそう上手くは見つかりません。
ええい！そんじゃ、賠償金を頭金に新車購入じゃ！ってことになり・・・
これが一番、気分的には納得できる。ただ金銭的な負担は最大ｗ(-。-;)
ま、Ｈ19年式・走行８万キロオーバーのキャロルの下取り価格を考えると
賠償金額の方が上なので、ヨシとするかな・・・
てな経緯で、購入したのは登場したばっかりの新型フィット。
久々の納車立ち合い。ビニール付きの姿を記念にネ。(^_^ゞ
2013.10/17日、登録。今回のフィットも受注がワンサカ、製造が間に合ってない？
希望通りの車種を注文しても、納車はう～んと先。HYBRIDなんて来年３月だとか。
レンタカーの期限も迫り、納車がそんなに先だと困るわけで・・・
結局、販売店が先行発注していたもので、近々納車されるってクルマにしました。
グレードは「13Ｇ」、ガソリン車です。HYBRIDより35万円ほど安い。
でも、受注はHYBRIDが７割以上なんだそうで・・・
13ＧのＬパッケージにして、色はプレミアムホワイト・パール。
先行発注のクルマなので、望んでいなかった「あんしんパッケージ」なるものが
付いてきました。流行のぶつかる前に止まるってブレーキシステム・・・
燃費はちょっと前のHYBRID並み？カタログでは13G-Lで24.4km/L(JC08)です。
ナビも純正を。倅のたっての希望でフルオートエアコンに。
そのためにＬパッケージになってしまいました。見てくれだけなんだけどな。
OFFスイッチ、ＶＳＡ（横滑り制御装置）は標準装備。私のロドには付いてませんｗ
ＣＴＢＡ＝低速域衝突軽減ブレーキ＋誤発進抑制機能、要するに最近よくＣＭで見る
ぶつかりかけたら、勝手にブレーキが作動するってやつ・・・
要らない装備でしたが、ついてるもん、しゃぁない。
誰か実験してみる？段ボール積んで・・・(^_^ゞ
ヘッドライトも流行の(?)ＬＥＤ（オレンジの光はハイビームでLEDとは違う）
これもＬパッケージの装備です。
バックカメラも付いてるし、ナンバー照明もＬＥＤ。サイドカーテンエアバッグは
ＣＴＢＡとセットオプション。
８年前のロードスターとの装備の差は歴然、コンパクトカーのくせに贅沢なこと！
これなんや？ 荷室の床下、パンク修理キットの横から現れるのは・・・
「キャパシタ」と言うものらしい。
当然今度のフィット、アイドリングストップは全車標準、ガソリン車には
燃費向上のため、通常のバッテリーに加えてキャパシタを採用。充放電の抵抗が
少ない特性を生かして減速エネルギーで充電、アイドリングストップ時や
スターターを回す時にはキャパシタの電力を使うことでオルタネーターの負荷を
減らす技術なんだそうで、スズキのエネチャージと同じようなものだそうです。
実は私はまだ乗っていないのですが、キャロルから乗り換えた倅は、ご満悦。
今度は倅が支払うので、残価設定ローン60回払いで・・・(^_^ゞ
ボクには関係ない・・・って？目の色変えてるやん！
2013.10/21、ガレージにて。