その後､上東線で真鶴へ｡
★どの列車も結構載ってたような
1056ﾚ EF210-139 (吹) 1215上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×22車 ▽SENKO U52A､熊谷通運 U52A×２
8090ﾚ EF210-304 (押) 1243上 ・ﾁｷ55-､×９車 ⏪那須塩原行
70ﾚ EF210-114 (ｽｼ) 1322上 ・ｺｷ100系(1u-､3u-､7-､等 . . . 本文を読む
★来た日が悪かった､それだけだ｡
4083ﾚ EH500- ４ (２) 0640下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車 ▽TRANCY 22G1､ECO-LINER 31
遅3065ﾚ EH500- ８ (１) 0648下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車 ●300分以上ｵｸﾚ
タ8079ﾚ EF65 2088 (国) 0655下 ・ﾀﾝｷ
4089ﾚ EH500- 39 (２) 07 . . . 本文を読む
待つ､っていうことは鉄道写真をやる上で一番鍛える要素である｡
遅れ66ﾚを牽くEF66 27
真鶴通過､1505時 (31.07.'20)
遅れ貨ﾚの撮影は､公式家頁に情報が出ているのである程度予測がつく｡計時駅＋時間なら何分遅れで通過済み､同じく計時駅＋時間に｢予定｣とあれば､まだ通過はしていないが一応そこまでのダイヤは確定している､ということだ｡尤も予定は未定にして決定に非ずで､状況に . . . 本文を読む
9704ﾚ｡この１枚がくれたものは
とても量り知れない
津久田～岩本 31.03.'96
仕事中に車に轢かれて全治２ヶ月の大怪我を負いながら､１ヶ月半で骨がついてすぐコレを撮ったり､旅行先の京都から戻る途中の大垣駅でカメラ･レンズ等を盗まれて､身ぐるみ剥がされた気分(キップと財布は無事)で東京戻ったあと､２月の事故で相手方からもらった賠償金で大砲買ったり･･･
（＊´－｀)｡oＯ 人生 . . . 本文を読む
改正直前の３月上旬に撮った､EF66 110牽引”シャトル便”の74ﾚ｡後ろに各社の31ft.が固まる所､この日は珍しく前方の新座タ連結分にもU47A”ECO-LINER 31”が載ってきた｡
この日の夕刻は､夕日に高い雲が被さって｢朧｣になっていたので､迷わず西国分寺で｡雲が懸かってなければ影がハッキリしてしまうが､結局日当と日陰の境目がハッキリせずぼやーっとした感じになり､思った通りの . . . 本文を読む
★3064ﾚは１回外で撮りたいな｡
油3090ﾚ EH200- 18 1143上 ・ﾀｷ10-､×10車 ※吹田区EF210運用代走
2088ﾚ EH200- ３ 1203上 ・ｺｷ20-､×３＋6-､7-､×20 計23車 ▽旭カーボン UH29A等
3064ﾚ EH500- 74 (２) 1213上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車 ▽北海道西濃 U54A､D-LINE . . . 本文を読む
黒･白･赤の最初期型は”金八先生”
こと-８が初の牽引｡
しかも２エンド先頭も恐らく”最初”｡
-78とか-60､-62､-63､-64といった機番群に紛れて入ってたようだが､運転開始から３日で｢一けた｣が入ったのに撮っていたのは俺だけ｡
自慢してないですよ｡寧ろこの程度の注目か､ってがっかりしたくらいです｡ . . . 本文を読む
新座タで抜いて､越谷タで抜いて､と頑張れば二発どころか三発撃てる訳だが｡
シャトル便の73ﾚの美味しい所は､その新座タ～越谷タ間で1300㌧牽引になる場面が撮れる二発目｡
東浦和にて
流石1300㌧牽引列車が走る武蔵野線｡何せコンテナ満載でやってくるし､越谷タまではECO-LINER 31も載るので華がある｡
ここでは大砲つがえて､更に手持ちで撮った｡三脚も脚立も持ってたが､敢えて使わ . . . 本文を読む
二度あることは､と思いつつ
04.04.'20
18.03.'21
何も変更がなければ､恐らくは晴れたらもう一回という｡
一応比較で100代牽引の時にやってみたが､あんまりギラリとはしなかったので､多分０代のフロントガラスの後退角がツボなのかも知れない｡
因みに俺は本日仕事なので､行けないのが残念･･･（´･ω･)
. . . 本文を読む
運転開始１週間で”色々”･･･(梶ヶ谷タ～府中本町間：30.03.'21)
開始早々の３日位はU54AとU50A-pだけの割と綺麗な編成だった福通(58ﾚ～)61ﾚ｡
しかしそれも過ぎると案の定､｢専用”ブロックアウト”列車｣の歴史絵巻を見るような搭載内容｡もう帯の細いのや太いのや､ハコの大きいのや小さいのがぐぢゃら～と｡
でもまだこの程度は序の口｡東海道本線の54ﾚとかを見てきた経験で . . . 本文を読む