10月9日は大井川鉄道に、7年振りのSL重連運転とデキが旧客を牽いた急行列車を
撮影しに行きました。
最初の撮影地の第一大井川橋梁では、デキの牽く急行列車と普通電車を乗り継いで向かいました。
最初は、デキが旧客を牽くことと
『鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ』があるので出かけたのですが、重連のSLまで撮影出来たのはとても
ラッキーなことでした。
その後は、吊橋のある塩郷駅へ向かいました。
新金谷駅にもターンテーブルを設けたお陰で、上り列車も正向きで運転されました。
当然のことながら、上り列車は坂を下るので煙はほとんど出ませんが・・・
10月3日（月）から
日中の多摩線で、デジタルATSの
試運転列車の運転されはじめました。
少し前までは終電車の
運転終了後に行っていましたが、無事に合格？したので？日中でも行われるようになりました。
しかし、少し心配な事があります。
試運転列車以外は従来のATSで運転され、試運転列車はデジタルATSで運転されるので、万が一の時に・・・
中国の
高速列車と
地下鉄の事故は信号トラブルによるものですからネ。
ところで、デジタルATSって信号情報をコード化するだけのものじゃないようで、先立って実装した京急では、信号機から無線で信号情報を列車に送っているそうだ。
これは、もしかしたらラッピングを剥がされたF-Train＼(б_б?)ノ
いや、只の8両編成の3000形電車です。
ドアステッカーだけがドラミちゃんなんです。<(_ _*)>ぺこり
